Hơn một thập kỷ trước, Elon Musk đã cười nhạo lúc cho rằng doanh nghiệp xe điện Trung Quốc BYD là đối thủ khó khăn đáng gờm với Tesla. Nhưng ngày nay, sự kiêu ngạo đó đã sút hạn chế.
ngày nay, BYD được Warren Buffett hậu thuẫn đang sẵn sàng tiến công bại đối thủ sắp nhất của tôi ở Trung Quốc, Tesla. Tuần trước, một tổng giám đốc BYD nói rằng doanh nghiệp của ông đang “sẵn sàng cung ứng pin cho Tesla càng sớm càng tốt”. Thỏa thuận tiềm năng sẽ đưa BYD trở thành một trong những nhà sinh sản pin và xe điện nổi trội và to nhất trái đất.
Đó là một bước đi thông minh. BYD đã xây dựng cuộc chơi của riêng mình trong nhì năm qua với tương đối nhiều loại xe điện và pin lithium technology cao, cho phép chúng ta chiếm lĩnh thị phần toàn thế giới. doanh nghiệp với kế hoạch bán một,5 triệu xe trong năm nay, đưa hãng lên sắp một/3 thị trường xe điện của Trung Quốc vào cuối năm 2022.
Vào tháng 4, BYD được xếp hạng là một trong những nhà sinh sản xe điện hàng đầu theo doanh số và trở thành nhà sinh sản ô tô to thứ ba theo giá trị thị trường bên trên trái đất. Trong cùng tháng, chúng ta đã bán được hơn 46.000 xe điện – đối với một.728 của Tesla – và tuyên bố ngừng sinh sản xe chạy bởi khí đốt. Vào tháng 5, ngay cả lúc Thượng Hải bị đóng cửa, doanh số bán xe điện của chúng ta đã tăng 250% đối với một năm trước đó.
Thỏa thuận của BYD với Tesla vẫn chưa được vạch ra rõ nét, nhưng doanh nghiệp Trung Quốc với tài năng sẽ cung ứng cho Teslas pin Blade – một sản phẩm sáng tạo dựa bên trên công thức lithium-iron-phosphate lâu đời hàng thập kỷ.
BYD đang làm cho cho những gì Tesla muốn làm: sinh sản pin và đảm bảo tài nguyên cho chuỗi cung ứng. chúng ta cũng đã đạt được mục tiêu của đối thủ là trở thành một trong những nhà sinh sản xe điện to nhất trái đất. doanh nghiệp của Musk đã gặp khó khăn trong những công việc vận hành pin 4680 trong nhà và vẫn đang tìm kiếm những vị trí bên trên khắp trái đất. Mặc dù điều đó đã được mong đợi, BYD đã đi trước một bước. kiên cố, những dòng xe của hãng rất với thể ko hợp năng động như Tesla, nhưng chúng vẫn bán rất chạy. lúc này, pin của chúng ta cũng khá được sử dụng trong xe Tesla.
Đối với Tesla, đó là sự việc đảm bảo những dòng xe của chúng ta được cung ứng năng lực và né tránh vướng vào những rối rắm trong chuỗi cung ứng của Trung Quốc. nhiều chủng loại hóa cơ sở nhà cung ứng với ý nghĩa rất to, ngay cả lúc một trong những đối tác ngày nay của chúng ta là nhà sinh sản pin to nhất trái đất, Contemporary Amperex Technology Co., hoặc CATL.
Giữa tài năng sinh sản ô tô và pin, BYD được thiết lập để thống trị thị trường ô tô to nhất trái đất. ngày nay, thứ duy nhất cản đường chúng ta là CATL. BYD rất với thể bị tụt lại phía sau nếu CATL và những nhà sinh sản Hàn Quốc nỗ lực xúc tiến việc ứng dụng những loại pin với mật độ năng lực cao hơn. doanh nghiệp Trung Quốc tiếp tục mở rộng cơ sở quý khách hàng của tôi, cung ứng cho BMW AG những loại pin hình trụ – giống như loại được sử dụng vì Tesla – loại bỏ những dòng pin vuông nhưng mà doanh nghiệp thường tập trung vào.
Ngay cả lúc CATL thất bại, BYD vẫn được hưởng lợi từ là một chiến lược với tầm nhìn và được thực thi tốt. Đó là điều sẽ hỗ trợ chúng ta vượt lên dẫn trước Tesla.
Nguồn: Bloomberg
