Tổng cục Đường bộ việt phái nam phái nam vừa đề xuất với Bộ GTVT dự án tăng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ bên trên với tổng mức đầu tư hơn 7.158 tỷ đồng, sử dụng vốn vay nhà băng trái đất (WB) hơn 5.381 đồng. tỷ. đồng.
ko giống nhau, trước tiên, Quốc lộ 53 với điểm đầu tại Km11 + 295 thuộc địa phận xã Long An, huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long. Điểm cuối tại Km56 + 000 thuộc địa phận xã Phương Thạch, huyện Càng Long, tỉnh Trà Vinh, với tổng chiều dài thêm hơn nữa 40 km. Trong tổng số hơn 40 km, tuyến đường hiện hữu sẽ được tăng cấp, mở rộng dài sắp 20 km và làm thế hệ tuyến tránh dài 23 km.
Dự án sẽ đầu tư tăng cấp, cải tạo quốc lộ này thành đường cấp III đồng bởi, véc tơ vận tốc tức thời xây giới hạn 80km / h, bề rộng nền đường 12m, mặt đường rộng 11m, gồm 2 làn xe cơ giới và 2 làn. làn đường dành riêng cho những loại xe. giản dị; một trong những đoạn qua khu thành phố, thị trấn, thị tứ mặt cắt theo hiện trạng.
Thứ nhị, Tuyến Quốc lộ 62 qua tỉnh Long An với điểm đầu tại Km0 + 000, giao với Quốc lộ 1A, thuộc phường 2, thành phố Tân An, tỉnh Long An. Điểm cuối tại Km76 + 00, cửa khẩu Bình Hiệp, thuộc địa phận thị xã Kiến Tường, tỉnh Long An với tổng chiều dài thêm hơn nữa 76 km.
Quốc lộ này sẽ được cải tạo, tăng cấp thành đường cấp III đồng bởi, véc tơ vận tốc tức thời xây giới hạn 80km / h. Bề rộng nền đường 12m, mặt đường rộng 11m, gồm 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; một trong những đoạn qua khu thành phố, thị trấn, thị tứ mặt cắt theo hiện trạng. Hướng tuyến dự kiến thích ưng ý với tuyến hiện hữu, đoạn qua thị trấn Tân Thành, Km44 + 575 – Km45 + 363,40 với điều chỉnh toàn bộ đi theo tuyến tránh.
Thứ ba, Quốc lộ 91B (tuyến phái nam sông Hậu) đoạn té 5 cầu Cần Thơ – Bạc Liêu với điểm đầu tại Km2 + 604, nút giao té 5 cầu Cần Thơ, quận dòng Răng, TP. Cần Thơ.
Điểm cuối tại Km144 + 226, đoạn giao giữa Quốc lộ 91B với tỉnh lộ Bạc Liêu – Vĩnh Châu và đường dẫn mố A, đường dẫn cầu Tôn Đức Thắng, thuộc TP. Bạc Liêu, tỉnh Bạc Liêu. Dự án với tổng chiều dài thêm hơn nữa 141 km.
Đối với đoạn từ nút giao cầu Cần Thơ tới cảng dòng Cui, dự án giữ nguyên quy mô theo hiện trạng, chỉ gia cố mặt đường cũ để phục vụ cường độ khai thác xây giới hạn theo tiêu chuẩn chỉnh xây giới hạn hiện hành.
Với đoạn từ cầu dòng Cui tới té ba Quốc lộ 91B với tỉnh lộ Bạc Liêu – Vĩnh Châu và đường dẫn mố A, đường dẫn cầu Tôn Đức Thắng, những đoạn hiện hữu với nền đường rộng 12m, lộ giới 11m. mặt đường. sẽ được giữ nguyên quy mô và gia cố mặt đường. những đoạn nền đường rộng 7,5m, mặt đường rộng 6m, tăng cấp đường 12m, lộ giới 11m, véc tơ vận tốc tức thời xây giới hạn 80km / h.
Đường phái nam sông Hậu hay còn gọi là Quốc lộ 91B là tuyến quốc lộ dài 147 km chạy dọc theo bờ phái nam sông Hậu, một trong nhị phụ lưu của sông Cửu Long chảy qua việt phái nam phái nam là sông Tiền và sông Hậu.
Tuyến đường được khởi công ngày 19/5/2005 và thông xe ngày 9/3/2011 sau sắp 6 năm thi công với tổng mức đầu tư 3.296 tỷ đồng, quy mô đường theo tiêu chuẩn chỉnh cấp III đồng bởi. song, chỉ với sau 4 tháng đưa vào sử dụng, từ thời điểm tháng 7.2011, tuyến đường phái nam Sông Hậu nhiều đoạn thường xuyên bị ngập úng, nhiều đoạn hư hỏng nặng, thường xuyên xảy ra tai nạn liên lạc, tình trạng xây dựng nhà ở, … mở nhà hàng, trồng cây xanh. , tình trạng xâm lấn hành lang đáng tin cậy liên lạc ra mắt tràn lan.
Tổng cục Đường bộ việt phái nam phái nam ước tính, tổng mức đầu tư dự kiến của 3 dự án khoảng 7.158 tỷ đồng, tương đương khoảng 309,71 triệu USD. thời kì thực hiện dự án trong 4 năm sau lúc hiệp nghị tài trợ với hiệu lực, dự kiến từ thời điểm năm 2024 – 2027.
Trong mức đầu tư, hơn 5.381 tỷ đồng, tương đương 232,85 triệu USD được sử dụng cho những hạng mục như chi tiêu xây dựng, trang bị trước thuế; chi tiêu tư vấn xây giới hạn kỹ thuật, tư vấn xây giới hạn game thủ dạng vẽ thi công trước thuế; chi tiêu tư vấn giám sát thi công trước thuế.
Phần vốn đối ứng hơn một.776 tỷ đồng, tương đương khoảng 76,86 triệu USD được sử dụng cho những hạng mục như chi tiêu quản lý dự án, chi tiêu tư vấn đầu tư xây dựng còn lại và những chi tiêu khác; chi tiêu phóng thích mặt bởi; thuế và phí; tiền thừa.
Mục tiêu của việc cải tạo, tăng cấp những tuyến quốc lộ nêu bên trên nhằm mục đích nâng cao năng lực thông thuyền, phục vụ nhu yếu vận tải càng ngày càng tốt, rút ngắn thời kì vận chuyển hàng hóa và hành khách, đảm bảo đáng tin cậy. liên lạc.
song song, từng bước hoàn thiện mạng lưới đường bộ kết nối vùng thích ứng với chuyển đổi khí hậu, đóng góp góp phần xúc tiến phát triển kinh tế tài chính – xã hội, đảm bảo quốc phòng – bình yên vùng Đồng bởi sông Cửu Long. .
