(KTSG trực tuyến) – Hãng hàng ko quốc gia giải trình sẽ cơ cấu lại tài sản, thoái vốn tại những tổ chức member, cải thiện hoạt động kinh doanh để tránh thua lỗ vào năm 2022. Hãng cũng đưa ra 3 giải pháp để thoát khỏi tình trạng âm vốn chủ sở hữu trong thời kì sắp đây.
Tổng tổ chức Hàng ko việt nam giới nam giới (Vietnam Airlines) đã với văn game thủ dạng giải trình về nguyên nhân, giải pháp và lộ trình khắc phục tình trạng cổ phiếu của doanh nghiệp này bị đưa vào diện bị kiểm soát.
Mã chứng khoán HVN của hãng hàng ko vẫn nằm trong diện bị kiểm soát do Vietnam Airlines liên tục thua lỗ trong thời kì qua. thông tin tài chính thống nhất những năm 2020, 2021 và quý I / 2022 ghi nhận khoản lỗ và vốn chủ sở hữu thống nhất âm 2.160 tỷ đồng tại thời khắc 31/3.
“Tình trạng bên trên xảy ra do nguyên nhân khách quan, bất khả kháng đối với hoạt động của tổng tổ chức. Việc lợi nhuận sau thuế âm thời đoạn 2020 tới quý I / 2022 cũng đã được giải trình cụ thể trong thông tin định kỳ biến động lợi nhuận sau thuế ”, thông tin của Vietnam Airlines nêu rõ.
Trước thực trạng đó, Vietnam Airlines cho biết thêm thông tin đã chủ động xây dựng những giải pháp thời gian ngắn và dài hạn để hạn chế thiệt hại, nâng cao kết quả kinh doanh và ngã sung vốn, dòng tiền cho doanh nghiệp trong đề án tái cơ cấu. Tổng tổ chức Hàng ko thời đoạn 2021-2025.
Đối với năm 2022, những giải pháp sẽ hướng tới mục tiêu ko còn lỗ thống nhất và âm vốn chủ sở hữu thống nhất vào cuối năm 2022.
Tiếp đó, trong thời đoạn 2023-2025, Vietnam Airlines sẽ thực hiện những giải pháp nâng cao kết quả kinh doanh, ngã sung vốn chủ sở hữu để từng bước vượt qua khủng hoảng, phục hồi và phát triển.
Lãnh đạo Hãng hàng ko quốc gia nhấn mạnh, doanh nghiệp đã hoàn thành đề án tái cơ cấu nêu bên trên và đang gửi thông tin lấy ý kiến cổ đông quốc gia và những cấp với thẩm quyền trước lúc hoàn thiện để thông tin đại hội đồng cổ đông. đông qua. Đề án bao gồm 3 giải pháp.
Thứ nhất, Vietnam Airlines sẽ thực hiện đồng bộ những giải pháp để nhanh chóng chóng phục hồi và cải thiện hoạt động kinh doanh, hạn chế tổn thất trong kinh doanh vận tải trong thời kỳ thị trường chưa phục hồi trọn vẹn (năm 2022). -2023) và sẽ sở hữu được lãi trong những năm tiếp sau.
Thứ nhì là cơ cấu lại tài sản và danh mục đầu tư tài chính để tăng thu nhập và dòng tiền trong thời đoạn 2022-2024. Tổng tổ chức sẽ bán / bán và cho thuê lại tàu bay cũ; thoái vốn, chuyển nhượng vốn đối với một trong những danh mục đầu tư tài chính. Giải pháp này sẽ được thực hiện vào năm 2022-2024.
Thứ ba là sinh sản cổ phiếu để tăng vốn chủ sở hữu, dự kiến thực hiện vào năm 2023-2024. Tháng 9/2021, doanh nghiệp này cũng sinh sản sắp 800 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn thêm sắp 8.000 tỷ đồng.
Lãnh đạo doanh nghiệp cũng lưu ý, những giải pháp bên trên chỉ được thực hiện sau lúc đề án tái cơ cấu được cấp với thẩm quyền phê duyệt, cổ đông quốc gia và đại hội đồng cổ đông thông qua.
Trước đó, hãng hàng ko quốc gia cũng rất được “giải cứu” lúc Quốc hội thông qua phương án tăng vốn. Theo đó, doanh nghiệp đã thực hiện tăng vốn thêm 7.961 tỷ đồng vào tháng 9/2021 (trong đó SCIC rót 6.880 tỷ đồng sắm cổ phần).
Sau phương án bên trên, Ủy ban Quản lý vốn quốc gia tại doanh nghiệp vẫn là cổ đông to nhất, chiếm 55,2% vốn, tiếp tới là SCIC với 31,14% cổ phần và ANA Group với 5,62%.
Cuối năm ngoái, Vietnam Airlines cho biết thêm thông tin đã chuyển nhượng 35% vốn góp tại Cambodia Angkor Air và thu về 35 triệu USD. Phần vốn góp còn lại của khoản đầu tư này (14%) sẽ được thanh lý trong năm nay. Đây là thương vụ xuất khẩu cho Vietnam Airlines, thu về 775 tỷ đồng, giúp lỗ lũy kế nhỏ hơn vốn điều lệ, tránh án tuyên hủy niêm yết nên.
Quý I / 2022, Vietnam Airlines tiếp tục thua lỗ nặng. tổ chức này đạt tổng doanh thu 11.683 tỷ đồng, tăng khoảng 55%, tương ứng 4.100 tỷ đồng đối với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu tăng nhưng giá vốn của hãng hàng ko này cũng tăng theo, từ 10.400 tỷ đồng lên 13.200 tỷ đồng trong quý đầu năm mới. Trừ những khoản phát sinh thêm, Vietnam Airlines báo lỗ 2.621 tỷ đồng, tương ứng mỗi ngày lỗ sắp 30 tỷ đồng.
Khoản lỗ quý đầu năm mới nâng tổng lỗ lũy kế của Vietnam Airlines lên hơn 24.574 tỷ đồng. Cuối quý I, vốn chủ sở hữu của hãng âm 2.160,8 tỷ đồng. Thực tế đó làm cho Vietnam Airlines với nguy cơ bị hủy niêm yết bên trên HOSE theo quy định.
Chốt phiên ngày 14/6, HVN với giá 17.100 đồng / cổ phiếu. Mức giá cao nhất nhưng mà HVN đạt được là hơn 47.000 đồng / cổ phiếu vào đầu năm mới 2018 và thấp nhất là 13.800 đồng / cổ phiếu lúc dịch Covid-19 mở đầu bùng phát tại việt nam giới nam giới vào tháng 3/2020.
