Phát biểu tại lễ ký, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cho biết thêm, Đông nam giới Bộ là vùng kinh tế tài chính trọng tâm phía nam giới, đóng góp tỷ trọng GDP cao nhất cả nước.
Với tầm quan yếu như vậy, trong những năm qua, Quốc hội, Chính phủ việt nam giới nam giới và Thủ tướng Chính phủ đã với ko ít quyết định triển khai dự án hạ tầng liên lạc khu vực này. thế hệ đây nhất, vào trung tuần tháng 6/2022, Quốc hội nước CHXHCN việt nam giới nam giới đã thông qua chủ trương đầu tư xây dựng đường vòng đai 3 bên trên địa bàn TP.HCM, đặt mục tiêu cơ phiên bản khép kín đường vòng đai. vòng đai này vào năm 2025 và hoàn thành vào năm 2026.
Trong dự án này, dự án thành phần 1A thuộc dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch thời đoạn một là phân đoạn quan yếu kết nối liên lạc những tỉnh trong vùng nói chung và tỉnh Đồng Nai với TP.HCM. Hồ Chí Minh nói riêng.
“khác lạ, tại khu vực đang triển khai dự án cảng hàng ko quốc tế Long Thành, dự kiến khánh thành vào tháng 9 năm 2025. Dự án đường vòng đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch sẽ hỗ trợ người dân với thêm những phương án kết nối từ TP.HCM ra sân bay và là giải pháp giải quyết tình trạng kẹt xe từ TP.HCM ra cảng. hãng hàng ko to này.
Với ý nghĩa quan yếu đó, dự án thành phần 1A Tân Vạn – Nhơn Trạch phải hoàn thành trước ngày 31/12/2025, kết nối đồng bộ với những nhà cửa liên lạc trọng tâm trong khu vực ”, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn nói.
Để đạt được mục tiêu bên trên, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đề xuất, nhà thầu và Ban quản lý dự án Mỹ Thuận phải xây dựng phương án cụ thể; tiến công giá, xây dựng những giải pháp tháo gỡ khó khăn tiềm tàng về vật tư, loài người và trang bị.
“Bộ GTVT sẽ thường xuyên tổ chức những đoàn kiểm tra. Nếu để xảy ra tình trạng lờ ngờ tiến độ dự án, Bộ GTVT sẽ xử lý trách nhiệm cụ thể theo từng thời đoạn ”, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn nói.
Xác định cầu Nhơn Trạch trong gói thầu CW1 của dự án thành phần 1A Tân Vạn – Nhơn Trạch là hình tượng của mối quan hệ hợp tác ngặt nghèo giữa nhị nước việt nam giới nam giới – Hàn Quốc, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cũng đề xuất những đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu và dự án Mỹ Thuận Ban quản lý khác lạ ưa chuộng tới quality nhà cửa.
“Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế tài chính Hàn Quốc (EDCF) cần ưa chuộng, tương trợ những nhà thầu, đơn vị tư vấn hoàn thành công việc đúng tiến độ, quality”, Thứ trưởng nhấn mạnh.
Trước đó, lên tiếng về tình hình triển khai dự án, ông Dương Bảo Tuấn, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết thêm, dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch được sẵn sàng đầu tư từ thời điểm năm 2011-2012.
nhị phía việt nam giới nam giới và Hàn Quốc đã ký biên phiên bản ghi nhớ từ thời điểm năm 2015. Tháng 2/năm 2016, Bộ GTVT phê duyệt dự án đầu tư.
Dù vậy, quy trình thương thuyết và ký kết những thỏa thuận vay vốn thực hiện dự án bị gián đoạn. Ngày 19/5/2020, một hiệp nghị vay thế hệ đã được ký kết làm cơ sở để triển khai những bước tiếp theo sau.
“Qua thời kì cùng theo với sự nỗ lực của những bên, tới nay dự án đã hoàn thành việc tậu lựa nhà thầu cho gói thầu CW1”, ông Tuấn thông tin.
Theo ông Han Kwang Jin, Tổng Giám đốc phòng ban kinh doanh quốc tế của doanh nghiệp Kumho Engineering & Construction, kể từ thời điểm thông tin mở thầu gói CW1 (27/12/2021), nhà thầu đã nhận được được sự hợp tác tốt. từ Ban quản lý dự án Mỹ Thuận và ko ngừng tập trung vào dự án.
bên trên cơ sở đó, đại diện nhà thầu cam kết sẽ nỗ lực để hoàn thành gói thầu đúng tiến độ, tạo ra một nhà cửa mẫu mẫu tại việt nam giới nam giới.
Gói thầu CW1 cầu Nhơn Trạch và đường dẫn (từ Km10 + 000 tới Km12 + 600) thuộc Dự án Hợp phần 1A của Dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch thời đoạn một đường vòng đai 3 TP. trị giá hơn một.813 tỷ đồng.
Quy mô gói thầu gồm xây dựng cầu Nhơn Trạch với bề rộng mặt cầu 19,75 m, chiều dài cầu 2.040 m. Nhịp chính là cầu dầm hộp bê tông cốt thép đúc hẫng thăng bởi và nhịp dẫn dầm Super-T bê tông cốt thép dự ứng lực. song song đầu tư đường nhị bên cầu dài 560 m. thời kì hợp đồng là 35 tháng.
