Romania coi tình trạng thiếu lương thực toàn thế giới do khủng hoảng Ukraine là thời cơ để trở thành nước xuất khẩu ngũ cốc “to”, nhưng gặp nhiều khó khăn.
bên trên một cánh đồng lúa mạch rộng to ở Prundu, ngoại thành thủ đô Bucharest của Romania, Catalin Corbea nhổ một hạt gạo và cọ xát giữa nhị bàn tay. “Còn khoảng 10 ngày tới nhị tuần nữa,” ông Corbea nói, ước tính thời kì thu hoạch.
Trong 30 năm làm ruộng, chưa năm nào ông được mùa như năm nay. Nga phát động chiến dịch quân sự ko giống nhau ở Ukraine, “vựa lương thực của trái đất”, làm cho thị trường ngũ cốc toàn thế giới bị xáo trộn.
đại dương Đen, đoạn đường xuất khẩu ngũ cốc chính của Ukraine, đã bị tê liệt trong sắp 4 tháng lúc Kiev và Moscow cáo buộc nhau đặt mìn và triển khai tàu chiến chặn những tuyến đường vận chuyển chính, ngăn ko cho tàu thuyền ra vào.
Do vậy, khoảng 25 triệu tấn ngũ cốc bị mắc kẹt ở Ukraine, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ xảy ra khủng hoảng lương thực toàn thế giới, ko giống nhau là ở châu Phi, Trung Đông và những khu vực châu Á. những nước đang ráo riết tìm kiếm nguồn cung ứng thế hệ cũng như những tuyến đường vận chuyển thay thế để miễn phí thực phẩm từ Ukraine.
Ông Corbea nói: “Nông dân Romania mang rất nhiều thời cơ trong năm nay do trận chiến ở Ukraine.
Trang trại của ông trồng cải dầu, ngô, tiểu mạch, hoa hướng dương, đậu nành và lúa mạch. Sản lượng ngũ cốc của Romania năm nay dự kiến sẽ ko đạt mức kỷ lục 29 triệu tấn vào năm ngoái, nhưng triển vọng từ mùa vụ này vẫn ở mức cao và còn rất nhiều để xuất khẩu.
Câu hỏi đưa ra là liệu Romania mang kỹ năng mở rộng lĩnh vực nông nghiệp của tớ để chiếm vị trí của Ukraine trong chuỗi cung ứng lương thực toàn thế giới hay ko.
Giới chuyên môn tiến công giá Romania mang rất nhiều lợi thế để hiện thực hóa tham vọng này. chúng ta sở hữu cảng Constanta ở phía tây đại dương Đen, nơi sắp đây đã biến đổi thành một điểm trung chuyển quan yếu đối với ngũ cốc của Ukraine kể từ lúc chiến tranh bùng nổ.
Vị trí của cảng Constanta bên trên bờ đại dương Đen của Romania. Đồ họa: Bưu điện Washington.
Mặc dù ko thể so sánh với Ukraine, Romania vẫn là một trong những nước xuất khẩu ngũ cốc hàng đầu trong Liên minh âu lục (EU). Nước này đã xuất khẩu 60% sản lượng tiểu mạch vào năm ngoái, chủ yếu sang Ai Cập và Trung Đông. Chính phủ Romania cũng đã phân bửa 527 triệu USD để tương trợ nông dân trồng trọt và tăng sản lượng trong năm nay.
song, quốc gia Đông Âu cũng phải đương đầu với khá nhiều thử thách. Giá nông sản đang tăng, nhưng kéo theo đó là tiêu pha dầu diesel, thuốc trừ sâu và phân bón.
Corbea cho biết thêm thông tin tiêu pha sinh sản vụ mùa năm nay đã tăng gấp 2-3 lần và rất mang thể tiếp tục biến động mạnh trong thời kì tới, làm cho nông dân phải tìm cách đảm bảo hòa vốn.
Trang trại của Corbea mang 50 viên chức, doanh thu hàng năm khoảng 10,5 triệu USD. sắp đây, anh đã đầu tư rất nhiều vào technology tưới tiêu tiên tiến và hệ thống bao phủ toàn bộ trang trại.
Với giá lương thực hiện nay đang tăng, phối ưa thích với sản lượng cao nhờ hệ thống thủy lợi thế hệ, Corbea dự kiến sẽ kiếm được sắp 16 triệu USD trong năm nay, bù đắp tiêu pha sinh sản tăng lên.
Nhiều cá thể và doanh nghiệp ở Romania cũng rất được hưởng lợi từ việc giá lương thực tăng cao do thiếu hụt nguồn cung. “thực ko thể tin được. Lợi nhuận đã tăng hơn bao giờ hết”, Ghita Pinca, Giám đốc tổ chức kinh doanh nông sản Agricover ở Romania, cho biết thêm thông tin thêm rằng non sông này còn mang rất nhiều tiềm năng để phát triển nông nghiệp hơn nữa. công nghiệp, phụ thuộc vào mức độ đầu tư hệ thống thủy lợi và technology bảo vệ.
Hệ thống tưới tiêu của ông Corbea trong một cánh đồng ngô trong trang trại của ông ở thị trấn Prundu, Romania. Hình ảnh: thời báo New York.
Nhưng nông dân canh tác với quy mô nhỏ hơn gặp rất nhiều khó khăn. Chipaila Micrea mang một trang trại rộng khoảng 800 ha trồng lúa mạch, tiểu mạch và ngô ở Poarta Alba, đông nam giới Romania, dọc theo cầu dẫn nước nối đại dương Đen với sông Danube.
Ông Micrea dự đoán lợi nhuận sẽ hạn chế trong năm nay, do thời tiết khô hạn hơn sẽ làm cho hạn chế sản lượng đối với năm ngoái, phối ưa thích với tiêu pha nhiên liệu và phân bón cao hơn. một vài nhà xuất khẩu của Ukraine đã hạ giá ngũ cốc, làm tăng khó khăn bên trên thị trường.
Trang trại của Micrea cách cảng Constanta khoảng 24 km, nơi nhập tầm quan trọng là cửa ngõ giao thương, vận chuyển lương thực, kết nối nhiều nước âu lục với Đông Á và Trung Á.
Cảng đại dương này đã xử lý 67,5 triệu tấn hàng hóa vào năm 2021, trong đó một trong những phần ba là hàng ngũ cốc. Ukraine cũng đang vận chuyển nhiều mặt hàng xuất khẩu qua Constanta, do cảng Odessa của chúng ta bị phong tỏa. Trong một khu vực do tập đoàn thực phẩm Mỹ Cargill điều hành, mang những toa xe được dán nhãn “ngũ cốc” đang đổ ngô của Ukraine bên trên băng chuyền.
Tại bến tàu do tập đoàn chế biến nông sản và thực phẩm to nhất Trung Quốc COFCO điều hành, hàng tấn ngũ cốc từ những hầm chứa khổng lồ sắp đó đang được chất lên những tàu chở hàng. những xe tải với cờ Ukraine color xanh lá cây và vàng đặc trưng bên trên đại dương số của chúng ta cũng đang xếp hàng để kiểm tra tại cổng ship hàng của COFCO.
Trong chuyến thăm tới Kiev vào tuần trước, Tổng thống Romania Klaus Iohannis cho biết thêm thông tin hơn một triệu tấn ngũ cốc từ Ukraine đã được vận chuyển qua cảng Constanta tới nhiều nơi bên trên trái đất.
những viên chức giám sát việc chuyển ngô tại cảng Constanta, Romania, vào trong ngày 3 tháng 5. Hình ảnh: AFP.
Nông dân Romania hy vọng ngũ cốc của chúng ta cũng sẽ được xuất khẩu qua cảng Constanta theo cách tương tự. song, quy trình này gặp nhiều trở ngại do cơ sở hạ tầng liên lạc bên trên cả nước và hệ thống cảng đại dương xuống cấp gây khó khăn cho việc vận chuyển và xuất khẩu ngũ cốc.
Romania thiếu hệ thống đường sắt cao tốc và mạng lưới đường cao tốc tới nhiều vùng của non sông. Cảng Constanta mang quy mô nhỏ, cơ sở hạ tầng xung quanh cũng xuống cấp sau hàng chục năm thiếu đầu tư.
Trong vài tháng qua, chính phủ Romania đã đầu tư vào việc toá bỏ hàng trăm toa tàu đổ nát và tân trang lại những tuyến đường sắt bị bỏ hoang hàng chục năm để phục vụ việc vận chuyển ngũ cốc.
song, xe tải ra vào cảng Constanta vẫn phải chen lấn bên trên đường một làn. Một viên chức phải thường xuyên túc trực tại cổng cảng để dựng rào chắn mỗi lúc mang phương tiện qua lại.
Phần to ngũ cốc từ vụ mùa tới ở Romania sẽ cập cảng Constanta trong vài tuần tới, làm cho tình trạng tắc nghẽn trở thành trầm trọng hơn. Theo ông Cristian Taranu, Giám đốc khu vực tập kết hàng hóa thuộc Tập đoàn quản lý cảng Romania Umex, mỗi ngày mang 3.000-5.000 xe tải cập cảng, rất mang thể gây ùn tắc kéo dãn nhiều km.
Trang trại của Micrea cách cảng Constanta chưa đầy 30 phút tài xế, nhưng trong thời kì cao điểm, xe chở ngũ cốc của anh phải đợi nhị tới ba ngày thế hệ vào cảng để toá hàng.
Đây là một trong những lý do làm cho ông kém sáng sủa về kỹ năng tận dụng thời cơ của Romania để xúc tiến ngành trồng trọt và xuất khẩu nông sản. “Cảng Constanta đã ko được sẵn sàng cho một thời cơ như vậy, nó ko tồn tại cơ sở hạ tầng quan yếu,” Micrea nói.
Đức Trung (Theo thời báo New York)
