Cánh đồng lúa ở Đồng bởi sông Cửu Long nhìn từ bên trên cao. (Ảnh: Dương Giang / TTXVN)Tại Hội nghị công bố quy hoạch và xúc tiến đầu tư vùng Đồng bởi sông Cửu Long thời đoạn 2021-2030 ra mắt ngày 21/6 tại thành phố Cần Thơ, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết thêm, dự toán vốn đầu tư từ ngân sách quốc gia thời đoạn 2021-2025 tại TP. đồng bởi sông Cửu Long khoảng 460.000 tỷ đồng.
Tập trung cho thời đoạn 2021-2025
Vùng đồng bởi sông Cửu Long mang vị trí, tầm quan trọng chiến lược ko giống nhau quan yếu về kinh tế tài chính, văn hóa, xã hội, môi trường xung quanh, quốc phòng, đảm bảo và chính sách đối ngoại của nước nhà.
kinh tế tài chính – xã hội vùng Đồng bởi sông Cửu Long đạt kết quả khá tổng thể và toàn diện, trở thành vùng nông nghiệp trọng tâm, trụ cột đảm bảo tin cậy lương thực, với khá nhiều mặt hàng xuất khẩu chủ lực, nhất là gạo. tôm, cá tra, trái cây. Tuy thế, sự phát triển của vùng còn nhiều khó khăn, chưa phát huy hết tiềm năng, lợi thế do nhiều nguyên nhân bên phía trong và phía bên ngoài.
thời đoạn 2021-2025, tổng mức vốn ngân sách quốc gia dự kiến tương trợ cho những dự án do địa phương quản lý dự kiến khoảng 320.000 tỷ đồng, tăng 23,3% đối với thời đoạn năm nhâm thìn-2020.
Ngoài ra, vốn ngân sách quốc gia đầu tư thông qua một số trong những bộ như liên lạc vận tải, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Y tế … để thực hiện những dự án trong vùng đạt khoảng 140.000 tỷ đồng. Tổng mức đầu tư từ ngân sách quốc gia dự kiến thời đoạn 2021-2025 khoảng 460.000 tỷ đồng.
Với số vốn được sắp xếp như bên trên, một số trong những dự án trọng tâm sẽ hoàn thành như những tuyến đường cao tốc: Trung Lương-Mỹ Thuận-Cần Thơ, Cần Thơ-Cà Mau, Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, những tuyến quốc lộ; toàn bộ tuyến đường ven hồ; một số trong những trục động lực quan yếu kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh, vùng Đông phái nam Bộ; sân bay; những tòa tháp thủy lợi cấp nước, trữ nước, kiểm soát mặn …
Thực hiện quyết nghị 120 / NQ-CP của Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã chủ trì, phối yêu thích với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ liên lạc vận tải và 13 tỉnh, thành phố vùng Đồng bởi. Đồng bởi sông Cửu Long làm việc với nhóm sáu nhà băng phát triển gồm: nhà băng Phát triển Châu Á (ADB), nhà băng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (KEXIM), Cơ quan Phát triển Pháp (AFD), nhà băng Tái thiết Đức (nhà băng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (KEXIM), Pháp Cơ quan Phát triển (AFD). KfW), Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật phiên bản (JICA) và nhà băng trái đất (WB) đã đồng ý tài trợ khoảng 2,2 tỷ USD để thực hiện 20 dự án liên kết vùng trong thời đoạn 2021-2025.
Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng cho biết thêm, quy hoạch vùng Đồng bởi sông Cửu Long xác định những khâu đột phá chiến lược; trong đó, vùng Đồng bởi sông Cửu Long sẽ phát triển theo hướng vững bền, tăng trưởng xanh, thích ứng với chuyển đổi khí hậu, dựa bên trên ba trụ cột: kinh tế tài chính-xã hội-môi trường xung quanh; tập trung đảm bảo, tôn tạo và phát triển hệ sinh thái tự nhiên theo hướng mô hình kinh tế tài chính xanh, lấy loài người làm trung tâm.
Vùng tập trung phát triển kết cấu hạ tầng, trong đó ko giống nhau chú trọng tới hạ tầng liên lạc, nhất là những tuyến kết nối với TP.HCM và vùng Đông phái nam Bộ thông qua nhì tuyến đường cao tốc, đường bộ và đường thủy nội địa. đường bộ và đường sắt nối TP.HCM với Cần Thơ trong tương lai.
song song, phát triển tuyến đường bộ ven hồ từ Tiền Giang tới Kiên Giang, gắn kèm với kiểm soát xâm nhập mặn, sắp xếp lại dân cư, đảm bảo quốc phòng, tin cậy, hình thành hành lang kinh tế tài chính mở hướng ra hồ.
tới năm 2030, vùng sẽ đầu tư xây dựng, upgrade khoảng 830km đường cao tốc; khoảng 4.000km đường quốc lộ; tứ sân bay; 13 cảng hồ, 11 cụm cảng hành khách và 13 cụm cảng hàng hóa đường thủy nội địa.
Lấy nguồn nước làm yếu tố cốt lõi
Phát biểu tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ NN & PTNT Lê Minh Hoan cho biết thêm, với chuyển đổi khí hậu, xâm nhập mặn, suy hạn chế nguồn nước, một số trong những cửa sông bị bồi lắng, sau đó biến mất. Dòng chảy ít nhiều bị tác động của những đập, hồ chứa bên trên thượng nguồn, gây sụt rún, sạt lở đất … là những thử thách của ĐBSCL.
Xác định tính cấp thiết của thử thách này, quyết nghị 13-NQ / TW của Bộ Chính trị nhấn mạnh ý kiến phát triển vùng là “Lấy tài nguyên nước làm yếu tố cốt lõi”. Tài nguyên nước ko chỉ mang giới hạn ở nước ngọt nhưng mà còn tồn tại nước lợ và mặn.
[Thủ tướng: Thực hiện thật tốt chủ trương, chính sách phát triển ĐBSCL]
Tài nguyên nước gắn bó, ngặt nghèo với những vùng sinh thái nông nghiệp nhiều chủng loại, phụ thuộc nguồn nước, bao gồm vùng sinh thái nước ngọt, vùng sinh thái mặn lợ, vùng chuyển tiếp nước ngọt và lợ. phiên họp. Với ý thức “chủ động, linh động” thích ứng với sự biến đổi sẽ tiếp tục mở ra những thời cơ phát triển thế hệ.
Về đầu tư xử lý sạt lở bờ sông và gia cố đê hồ, Bộ trưởng Lê Minh Hoan cho rằng, yêu cầu đầu tư khoảng 41.257 tỷ đồng cho khu vực; Trong đó rà soát những nội dung ưu tiên, yêu cầu khoảng 30.000 tỷ đồng trong thời đoạn 2021-2025.
Thủ tướng Phạm Minh Chính thị sát Đồng bởi sông Cửu Long từ bên trên cao. (Ảnh: Dương Giang / TTXVN)Danh mục một số trong những tòa tháp trọng tâm dự kiến đầu tư gồm: hoàn thiện hệ thống thủy lợi vùng Tứ giác Long Xuyên; dự án hệ thống thủy lợi liên tỉnh vùng giữa sông Tiền, sông Hậu và vùng bán đảo Cà Mau; những cụm tòa tháp kiểm soát mặn, củng cố, upgrade đê hồ Tây; hệ thống tòa tháp điều tiết, ngã sung nước phục vụ nuôi trồng thủy sản khu vực phía phái nam Quốc lộ 1A; tòa tháp chứa nước và hệ thống cấp nước sinh hoạt ở vùng khan hiếm nước, vùng bị xâm nhập mặn, v.v.
Xóa tắc nghẽn liên lạc
Tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết thêm, với sự biến đổi mạnh mẽ và tự tin của hạ tầng liên lạc, trong nhiệm kỳ này, Đồng bởi sông Cửu Long sẽ mang được thêm 400 km đường cao tốc. Ngoài ra, cảng nước sâu Trần Đề (Sóc Trăng) sẽ tạo ra điểm tới thuận tiện, cuốn hút đầu tư mạnh mẽ và tự tin để phát triển đột phá cho khu vực.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, liên lạc ở ĐBSCL hiện đang là điểm nghẽn rất to. Mặc dù đã được Đảng và quốc gia chú trọng đầu tư nhưng hệ thống liên lạc hiện nay vẫn chưa đạt yêu cầu.
Để sẵn sàng cho nhiệm kỳ 2021-2025, thời kì qua, Bộ GTVT đã tập trung điều tiết liên lạc; trong đó, xác định liên lạc vận tải đã đóng góp gì cho vùng ĐBSCL, ko giống nhau là cuốn hút những nhà đầu tư vào khu vực này.
mang một số trong những khâu đột phá như đảm bảo cho tàu 10.000 tấn cập cảng Cần Thơ, ngã sung cảng nước sâu Trần Đề. Đây được coi là cửa ngõ chính của miền Tây, nơi rất mang thể hoạt động của những tàu trọng tải 80.000-100.000 tấn.
Về đường bộ, theo Bộ trưởng Bộ GTVT, đây là lĩnh vực rất quan yếu và cần kết nối cảng hồ với trung tâm TP Cần Thơ. Trong nhiệm kỳ này, Đảng và quốc gia, ko giống nhau là Chính phủ đã rất chú trọng tới Đồng bởi sông Cửu Long.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, tới thời khắc này, 86.000 tỷ đồng ngân sách quốc gia đã được Quốc hội đồng ý tập trung cho phát triển đột phá hệ thống đường bộ cao tốc.
Hiện toàn vùng ĐBSCL mang 90km đường cao tốc và 30km đường cao tốc khác đang được xây dựng. Trong nhiệm kỳ này, dự kiến sẽ hoàn thành thêm 400km đường cao tốc nối TP.HCM – TP.Cần Thơ, TP.Cần Thơ tới đất mũi Cà Mau. Hiện nhiều dự án đường cao tốc đang từng bước được triển khai như: đường cao tốc Cần Thơ – Trần Đề (Sóc Trăng), tuyến An Hữu – Cao Lãnh – Rạch Giá.
“Shop chúng tôi xác định đường cao tốc phải kết nối để phát triển nền kinh tế tài chínhnên điểm cuối của hệ thống cao tốc này nối với cảng Trần Đề, tàu 100.000 tấn chỉ cách Cần Thơ 100km.
Với hệ thống đường cao tốc kết nối tới cảng Trần Đề, cùng cảng hàng ko quốc tế Cần Thơ, Shop chúng tôi tin tưởng rằng sau nhiệm kỳ này, ĐBSCL được xem là điểm tới thuận tiện, cuốn hút đầu tư mạnh, đạt cực tốt cao, mang đủ tiềm năng và điều kiện để phát triển đột phá. ”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh.
Ngoài đường bộ, Bộ GTVT cũng sẽ tập trung phát triển vận tải đường hồ và đường sắt, kết nối TP.HCM với Đồng bởi sông Cửu Long. Đối với đường hàng ko, ngoài sân bay Cần Thơ, Bộ GTVT đang nghiên cứu upgrade 3 sân bay là Phú Quốc, Cà Mau và Rạch Giá để đảm bảo rất mang thể tiếp nhận phi cơ Airbus A320 180-250 chỗ. .
Tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cũng kêu gọi những nhà đầu tư tới với Đồng bởi sông Cửu Long. cùng theo với đó, những địa phương trong vùng phải nỗ lực hoàn thiện quy hoạch phát triển hạ tầng liên lạc, vì sự phát triển chung của vùng và sự kỳ vọng của nhân dân.
Thành phố Cần Thơ nhìn từ bên trên cao. (Ảnh: Dương Giang / TTXVN)Thanh Liêm (TTXVN / Vietnam +)
