Ý tưởng lạ của lính Mỹ sau trận Trân Châu Cảng
Ngày 7/12/1941, phát xít Nhật mở cuộc tiến công bất thần vào Trân Châu Cảng gây chấn động toàn lục địa Mỹ. Tổng cùng 8 tàu chiến tại căn cứ hải quân gồm 3 tuần dương hạm, 3 khu trục hạm và 5 tàu khác bị tiến công chìm hoặc hư hỏng nặng, hàng trăm phi cơ bị phá hủy. Khoảng 2.400 lính Mỹ và dân thường thiệt mạng, một.200 người khác bị thương. Mỹ đã bị đẩy vào Thế chiến II theo cách đột ngột nhất hoàn toàn với thể.
Trong một thời kì ngắn, quân Nhật càn quét Hồng Kông, chiếm Philippines, chiếm bán đảo Mã Lai và Singapore, chiếm Đông Ấn thuộc Hà Lan, và buộc lực lượng lính thủy tiến công bộ Mỹ đóng bên trên đảo. Wake (Tây yên bình Dương) đã phải đầu hàng, và đuổi quân Anh ra khỏi Miến Điện. bên trên hồ, Nhật phiên bản tiến công chìm thiết giáp hạm HMS Prince of Wales và tuần dương hạm HMS Repulse của Anh…
Tại yên bình Dương, người Nhật đã tung ra những đòn ko dứt. Giới lãnh đạo Mỹ nhận ra rằng điều quan yếu là chúng ta phải phản công. Phải mất một thời kì dài thế hệ tập hợp đủ lực lượng, nhưng tới lúc đó hình như phi cơ Mỹ ko tồn tại bom để tiến công Nhật? vào trong ngày 21 tháng 12 năm 1941, chỉ nhị tuần sau cuộc tiến công Trân Châu Cảng, Tổng thống Hoa Kỳ Franklin D. Roosevelt nói với Tổng tư vấn trưởng rằng quân Nhật nên bị ném bom càng sớm càng tốt. Nhưng câu hỏi hóc búa là: làm thế nào để ném bom Nhật phiên bản?
Hải quân Mỹ với phi cơ ném bom với thể phóng từ tàu sân bay, nhưng tầm hoạt động rất ngắn. Do đó, những tàu sân bay phải đi trong phạm vi 200 hải lý của lãnh hải Nhật phiên bản, vô tình đặt nó vào tầm bắn của phi cơ ném bom Nhật phiên bản. Rủi ro đối với những tàu sân bay – nòng cốt trong nỗ lực chiến tranh của Mỹ ở yên bình Dương – là quá cao để hoàn toàn với thể trở thành một cuộc tiến công mang ý nghĩa hình tượng. Lực lượng ko quân Lục quân Hoa Kỳ với những phi cơ ném bom tầm xa nhị và tư động cơ, nhưng ko loại nào đủ tầm sắp để cất cánh, ném bom quân Nhật và bay trở lại. Đó nhường như là một trở ngại ko thể vượt qua cho tới ngày Đại úy Hải quân Mỹ Francis S. Low bay qua Cánh đồng Chambers (Trạm Hải quân Norfolk, Virginia) và nhìn xuống.
bên dưới đây là một đường băng sơn với đường viền của boong tàu sân bay. với vẻ như ko tồn tại gì xa lạ lúc những phi công bên trên tàu sân bay luôn luôn cất cánh và hạ cánh bên trên những trang bị mô phỏng như vậy. Tuy nhưng, vào trong ngày hôm đó, với một số trong những phi cơ ném bom nhị động cơ của Quân đội đang đậu sắp đó. Một tia sáng lóe lên trong tâm trí Low, lúc anh liên kết những phi cơ ném bom của Quân đội với biên giới boong sơn liền kề. Low nghĩ nhanh chóng vì sao ko phối hợp nhị phi cơ ném bom tầm xa của Lục quân phóng từ boong tàu sân bay Hải quân?
sắm người và phi cơ tương thích
Ngày 10 tháng một năm 1942, Thuyền trưởng Francis S. Low (Trợ lý tư vấn trưởng Tác chiến chống tàu ngầm) trình diễn ý tưởng kỳ lạ của tớ với Đô đốc Ernest J. King, Tổng tư lệnh Hạm đội Hoa Kỳ. Cho rằng ý tưởng này đắt tiền, King đã chuyển nó cho Henry “Hap” Arnold, Tổng tư lệnh Lực lượng Phòng ko Lục quân Hoa Kỳ. ko thua kém phần thích ý tưởng này, ông Arnold mở đầu lên kế hoạch cho một nhiệm vụ tối mật là phóng phi cơ ném bom tầm xa từ tàu sân bay để tiến công trực diện Nhật phiên bản.
Để tổ chức cuộc đột kích thành công, ông Arnold đã sắm Trung tá James Harold “Jimmy” Doolittle, một phi công thử nghiệm nổi tiếng trước chiến tranh và kỹ sư hàng ko. Doolittle đã cách mệnh hóa ngành hàng ko bởi trang bị đo đạc tiền phong cho phép phi công cất cánh, bay và hạ cánh, bất kể tầm nhìn. Tuy nhưng, ngoài những việc là một viên chức dự bị hoặc sĩ quan tại ngũ, Doolittle ko tồn tại kinh nghiệm tranh đấu: trong Thế chiến thứ nhất, ông được giữ lại làm huấn luyện viên bay.
Còn việc Hap Arnold sắm Doolittle cho một nhiệm vụ vô cùng quan yếu dù biết rằng người được sắm với tương đối nhiều thiếu sót nhưng đó là dụng ý để tạo niềm tin cho viên phi công. Với ý thức phấn chấn, Doolittle tức thời lên đường. Nhiệm vụ trước tiên là sắm phi cơ ném bom thích ưng ý với công việc. Nó cần với tầm bắn khoảng 2.400 hải lý lúc mang trong mình một quả bom nặng 907 kg.
Trong số những phi cơ được thử nghiệm, những sắm lựa bao gồm Douglas B-18 Bolo, Douglas B-23 Dragon và Martin B-26 Marauder. những phi cơ ném bom B-18 và B-23 với những khoang cánh kềnh càng là một trở ngại cho hoạt động của tàu sân bay: nguy cơ va chạm cấu trúc thượng tằng cao. Chúng chiếm nhiều diện tích nên số lượng người vận chuyển ko nhiều. B-26 ko gặp vấn đề gì, nhưng đặc điểm cất cánh của chính nó ko thích ưng ý với boong tàu sân bay. Vì vậy, Doolittle đã để mắt tới một loại phi cơ chưa được thử nghiệm: loại B-25 Mitchell của Bắc Mỹ.
phi cơ B-25 nhị động cơ được xây giới hạn để đáp lại lời yêu cầu của ko quân vào năm 1939, chúng ta đang tìm kiếm một loại phi cơ hoàn toàn với thể mang trong mình một quả bom nặng một.088,6 kg cho hành trình bay một.200 hải lý. với véc tơ vận tốc tức thời 300 dặm / giờ. Hãng hàng ko Bắc Mỹ đã tung ra một loại phi cơ vượt quá yêu cầu về trọng tải và tầm bay của bom: quả bom nặng một.360,7 kg, bay một.350 hải lý / giờ và đạt véc tơ vận tốc tức thời 272 dặm / giờ. Nó bay lần trước tiên vào năm 1940 và đi vào hoạt động năm 1941.
B-25 vẫn chưa được thử nghiệm thực địa, nhưng bên trên hồ sơ, nó với vẻ thích ưng ý với nhu yếu của Doolittle. Vì vậy, ông mở đầu thử nghiệm loại B-25 và xem liệu nó với hoạt động tốt cho nhiệm vụ thực tế như bên trên lý thuyết hay ko. nhị loại B-25 được đặt bên trên boong tàu sân bay USS Hornet và rời boong vào trong ngày 3 tháng 2 năm 1942 nhưng mà dường như ko gặp sự cố. Doolittle mở đầu tìm kiếm và huấn luyện những phi đội cho cuộc đột kích.
Doolittle tìm thấy chúng trong Bomb Group 17, bay B-25B trong những chuyến tuần tra chống tàu ngầm ngoài khơi bờ hồ Oregon. Nhóm được chuyển tới phái mạnh Carolina để thực hiện những nhiệm vụ bay tương tự qua Bờ Đông của Hoa Kỳ. lúc chúng ta quay trở lại, Doolittle yêu cầu chúng ta tự nguyện cho một “nhiệm vụ vô cùng nguy hiểm”, sắp như tất cả đều đã tiến về phần bên trước.
Trận chiến đã biến đổi lịch sử
Doolittle đã sắm 24 tự nguyện viên, và 22 loại B-25 của Bomb Group 17 đã được gửi tới trung tâm chuyển đổi ở Minneapolis để biến đổi cấu trúc của chúng. Đứng đầu trong những số đó là sự việc té sung thùng nhiên liệu phụ và thùng nhiên liệu tăng dung tích từ 646 lên một.141 gallon. Để tạo khoảng trống và bù lại trọng lượng nhiên liệu tăng lên, tháp pháo và đài phát thanh thấp hơn đã bị nockout bỏ, trong lúc ống ngắm bom tiêu chuẩn chỉnh của Norden được thay thế bởi một trang bị ứng biến nhẹ. hơn.
lúc phi cơ đã sẵn sàng, những phi đội được cử tới đón và đưa chúng tới Cánh đồng Eglin (Tây Florida). Tại đây, mở đầu từ thời điểm ngày một tháng 3 năm 1942, Doolittle đã cho những tự nguyện viên ba tuần huấn luyện nghiêm nhặt để sẵn sàng cho tranh đấu thực tế. chúng ta tập trung vào bay tối ở độ cao thấp, ném bom tầm thấp, điều hướng đại dương và mô phỏng sàn đáp.
nhị loại B-25 bị hư hại trong những sự cố riêng biệt, trong lúc một phần ba bị xóa sổ do lỗi cơ khí. những phi cơ còn lại bay tới California và tới Kho hàng ko Sacramento vào trong ngày 27 tháng 3. Tại đây, chúng được sửa đổi và kiểm tra lần cuối, và 16 loại rất tốt đã bay tới Trạm Hàng ko Hải quân Alameda vào trong ngày 31 tháng 3. Ngày hôm sau, những loại B-25 ( mỗi loại mang theo 4 quả bom 226,7 kg, 3 quả nổ cao và một quả gây cháy, cùng theo với 5 thủy thủ đoàn và viên chức bảo dưỡng, tất cả đều sở hữu mặt bên trên tàu sân bay USS Hornet.
Tàu sân bay và hộ vệ của chính nó, TG 18, phát xuất từ San Francisco vào trong ngày 2 tháng 4. tới Bắc Hawaii vào trong ngày 12, chúng ta liên kết với tàu sân bay USS Enterprise và Lực lượng Đặc nhiệm TF 16, do Phó Đô đốc William F. “Bull” Halsey lãnh đạo. lúc Halsey thông tin với Lực lượng Đặc nhiệm 16 rằng chúng ta sẽ tới Tokyo, tất cả những thủy thủ đều reo hò phấn khích, những phi công từ con số ko đã biến thành nhân vật.
Sáng ngày 18 tháng 4 năm 1942, chúng ta bị tàu địch bắt gặp lúc chỉ còn cách lục địa Nhật phiên bản 750 hải lý. Lo sợ yếu tố bất thần sẽ mất đi nên quyết định tổ chức bắn phá ngay tức thời, sớm hơn 10 giờ và ở cự ly 170 hải lý đối với thềm lục địa Nhật phiên bản đối với kế hoạch ban sơ. Lúc 8 giờ 20, Doolittle bay loại B-25 trước tiên từ tàu sân bay Hornet, tới khoảng 9 giờ 19 phút, 15 loại khác đã tuần tự cất cánh. Để tránh bị bắt gặp, chúng ta bay thấp qua Nhật phiên bản. chúng ta tới vào buổi trưa và ném bom nhiều mục tiêu từ Tokyo, Yokohama, Kobe, Osaka, Nagoya và Yokosuka.
phi cơ B-25 hoàn toàn với thể cất cánh từ tàu sân bay nhưng ko thể hạ cánh. Vì vậy, theo kế hoạch, 15 loại B-25 tiếp tục bay về hướng Tây và hướng thẳng về phía Trung Quốc, nơi chúng bị rơi. Những người khác sẽ phát xuất tới Vladivostok, nơi chúng ta bị quân Liên Xô chặn tiến công. 3 trong số 80 member thủy thủ đoàn thiệt mạng. 8 người bị quân Nhật bắt (3 người bị hành quyết và một người chết lúc bị giam giữ).
Cuộc tập kích đã để lại một tác động tâm lý uy lực bên trên vùng bờ hồ yên bình Dương. Doolittle đã được trao tặng Huân chương Danh dự. Người Nhật cũng tìm cách cứu vãn thể diện bởi phương pháp chiếm đảo Midway (Bắc yên bình Dương) chỉ vài tuần sau đó. Quân Nhật phản công nhanh chóng chóng, nhưng sau rốt đã bị tiến công bại trong Trận Midway, một trận chiến đã lật ngược tình thế của Chiến tranh yên bình Dương.
