Theo thống kê của Bộ GTVT, hiện mang 8 dự án BOT bất cập cần phải xử lý.
Cụ thể, 4 trạm chưa thu phí, trong đó mang 2 trạm do “đầu tư một nơi thu phí một nơi” là Trạm La Sơn – Túy Loan bên trên tuyến cao tốc Bắc – phái mạnh đoạn La Sơn – Túy Loan, Bỉm Sơn. Ga bên trên đường cao tốc Bắc phái mạnh. Quốc lộ một, ko phục vụ quyết nghị số 437? NQ-UBTVQH14 ngày 21/10/2017 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội; nhì trạm mang vấn đề về an toàn và tin cậy trật tự lúc tổ chức thu phí là Trạm Bờ Đậu bên trên Quốc lộ 3 và Trạm T2 bên trên Quốc lộ 91.
Ngoài ra, 4 dự án đã triển khai thu phí nhưng ko đảm bảo phương án tài chính thuở đầu. Trong đó, mang 3 dự án hạn chế thu là: Dự án upgrade, mở rộng đường Hồ Chí Minh Km1738 + 144 – Km1763 + 610; Dự án đầu tư xây dựng cầu Thái Hà; Dự án đầu tư xây dựng cầu việt phái mạnh Trì – Ba Vì nối Quốc lộ 32C. Còn một dự án khác do điều chỉnh quy hoạch cảng thủy nội địa nên ko tổ chức thu phí.
Để giải quyết dứt điểm vướng mắc của những trạm thu phí / dự án BOT, Bộ GTVT đã kiến nghị Chính phủ trình Quốc hội xem xét, quyết định giải pháp xong xuôi hợp đồng trước thời hạn và sắp xếp ngân sách. khoảng 13.115 tỷ đồng để quốc gia tính sổ cho chủ đầu tư dự án.
Liên quan tới vấn đề này, trong văn phiên bản lấy ý kiến về giải pháp xử lý những tồn tại, bất cập tại một vài trạm thu phí / dự án đầu tư hạ tầng theo như hình thức BOT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng: Cả 8 dự án vướng mắc đều triển khai trước thời khắc mang hiệu lực. Luật PPP, do đó, từng dự án cần được xem xét, định lượng bên trên cơ sở nội dung của hợp đồng BOT đã ký liên quan tới luật PPP. những tình huống, điều kiện vận dụng, quyền và nghĩa vụ, trách nhiệm của những bên lúc xong xuôi hợp đồng sớm và quy định của pháp luật mang liên quan về vấn đề này.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư yêu cầu Bộ liên lạc vận tải trao đổi với Bộ Tư pháp để xác định tính tương thích của việc vận dụng event bất khả kháng đối với dự án yêu cầu xong xuôi hợp đồng này, bên trên cơ sở căn cứ theo quy định của pháp luật dân sự và nội dung hợp đồng.
Ngoài ra, cần phân loại cụ thể 8 dự án theo 2 tình huống xong xuôi hợp đồng gồm: do event bất khả kháng và do cơ quan ký hợp đồng vi phạm hợp đồng để làm cơ sở xác định phương án tính sổ. phí xử lý thích ưa thích với từng tình huống (mang chính sách tương trợ cụ thể cho từng dự án).
Theo Bộ GTVT, trong thời đoạn 2005-2020, Bộ GTVT đã huy động được khoảng 247.575 tỷ đồng đầu tư vào 72 dự án theo công thức PPP.
Bộ GTVT đề xuất giải pháp tháo gỡ khó khăn của 4 trạm BOT
