Theo nghiên cứu được Bộ GTVT trình cấp sở hữu thẩm quyền, dự án đường sắt véc tơ vận tốc tức thời cao bên trên trục Bắc – phái mạnh, quy mô đầu tư là đường đôi, khổ một.435mm, điện khí hóa, dài một.545km, véc tơ vận tốc tức thời khai thác khoảng 320km / h tối đa. Đoàn tàu sử dụng technology động cơ đẩy phân tán.
Dự án sẽ đi qua 20 tỉnh, thành phố. Tổng mức đầu tư dự kiến của toàn bộ dự án khoảng 58,71 tỷ USD. Trong đó, tiêu phí phóng thích mặt bởi một,98 tỷ USD; tiêu phí xây dựng 31,58 tỷ USD, tiêu phí trang bị 15 tỷ USD; tiêu phí tư vấn, quản lý dự án, tiêu phí khác 5,82 tỷ USD; tiêu phí dự phòng 4,07 tỷ USD.
Theo lên tiếng của Bộ GTVT, để đảm bảo cực tốt đầu tư, thích hợp kỹ năng cân đối nguồn lực và yêu cầu vận tải, nghiên cứu đề xuất phương án phân kỳ đầu tư theo 2 thời đoạn. thời đoạn một đầu tư đoạn Hà Nội – Vinh và đoạn Nha Trang – TP.HCM dài 665km, tổng mức đầu tư dự kiến 24,72 tỷ USD. Trong đó sẵn sàng đầu tư toàn tuyến thời đoạn 2020-2026, xây dựng thời đoạn 2027-2031, đưa vào khai thác khoảng năm 2032. Đầu tư thời đoạn 2 đoạn Vinh – Nha Trang nhằm mục đích kết nối toàn tuyến, chiều dài. 894km, tổng vốn đầu tư dự kiến là 33,99 tỷ USD.
Trước đó, theo liên danh tư vấn, dự án được phân thành 4 đoạn. Đoạn Hà Nội – Vinh (282km): điểm đầu từ ga Hà Nội hoặc ga Ngọc Hồi, cơ phiên bản song song với đường sắt hiện trạng, qua địa bàn Phú Xuyên, cắt qua Quốc lộ 1A, đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và đi về phía Đông đường cao tốc. tuyến tiếp cận ga Phủ Lý. Sau đó, tuyến vượt đường sắt hiện hữu, cắt ngang đường phái mạnh Định – Phủ Lý và tới sắp ga phái mạnh Định. Tuyến đường sắt thế hệ chạy song song với đường sắt ngày nay, vượt sông Đáy và tới sắp ga Ninh Bình, dự kiến đặt tại khu vực Mai Sơn (TP Ninh Bình). Từ ga Ninh Bình, tuyến đi về phía phái mạnh, qua dãy núi Tam Điệp vào Thanh Hóa. Ga Thanh Hóa dự kiến đặt tại phường Đông Sơn, cách trung tâm thành phố khoảng 3-4km.
Tuyến chạy song song với Quốc lộ 1A, vượt qua núi Thần Vũ, tiếp cận ga Vinh dự kiến ở phía Tây thành phố Vinh. Đoạn Vinh – Đà Nẵng (432km): Từ ga Vinh, đường sắt cao tốc vượt sông Lam vào Hà Tĩnh, chạy song song phía Tây Quốc lộ 1A và tới ga Hà Tĩnh ở phía Tây thành phố. Từ ga Vũng Áng, tuyến đi về phía Đông đường cao tốc, qua đèo Ngang tới tỉnh Quảng Bình, qua sông Gianh, tới ga Đồng Hới nằm ở phía Tây thành phố. Sau đó, tuyến vượt sông Nhật Lệ theo hướng đường sắt ngày nay tới ga Đông Hà. Tuyến đi về phía phái mạnh theo hướng song song với đường sắt hiện hữu, vượt sông Hương và tiếp cận thành phố Huế ở phía Tây. Ga Huế dự kiến đặt tại phường Thủy Xuân, cách ga ngày nay khoảng 2km. Từ ga Huế, tuyến chạy song song với đường sắt ngày nay, băng qua váy Cầu nhì, qua khu kinh tế tài chính chân trời, qua đèo Hải Vân tới ga Đà Nẵng dự kiến tại phường Hòa Khánh phái mạnh, quận Liên Chiểu, cách trung tâm. Cách trung tâm thành phố khoảng 6km, sân bay Đà Nẵng khoảng 4km.
Đoạn Đà Nẵng – Nha Trang (472km): Từ ga Đà Nẵng, tuyến đường sắt cao tốc chạy song song với đường sắt ngày nay và tới ga Tam Kỳ, dự kiến nằm ở phía Tây thành phố Tam Kỳ (tỉnh Quảng phái mạnh) . Tuyến vượt sông Trà Khúc tới ga Quảng Ngãi, chạy về phía phái mạnh tới tỉnh Bình Định và tiếp cận thị xã Phù Mỹ, tới ga Diêu Trì dự kiến kết nối với thành phố Quy Nhơn. Từ ga Diêu Trì, tuyến đi qua đèo Cù Mông tới tỉnh Phú Yên, vượt sông Đà Rằng và tới ga Tuy Hòa dự kiến cách trung tâm thành phố khoảng 8km, cách sân bay Tuy Hòa khoảng 2,2km. Tuyến tiếp tục qua Đèo Cả tới tỉnh Khánh Hòa, song song với đường sắt hiện hữu, tới sắp ga Nha Trang, dự kiến thuộc địa phận xã Vĩnh Thạnh, cách trung tâm thành phố khoảng 4,5km.
Đoạn Nha Trang – Thành phố Hồ Chí Minh (363 km): Từ ga Nha Trang, tuyến cơ phiên bản đi song song với đường sắt hiện hữu và tới ga Tháp Chàm, dự kiến đặt tại phường Đô Vinh, cách thành phố Phan Rang khoảng 5km. phía đông. Hướng Tây. Sau đó, tuyến đi phía Đông núi Vĩnh Tân, tới ga Tuy Phong, dự kiến đặt tại xã Hòa Minh, huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận. Từ ga Tuy Phong, tuyến đường sắt cao tốc vượt Quốc lộ 1A tới ga Phan Thiết dự kiến đặt tại xã Phong Nẫm, thành phố Phan Thiết. Sau đó, tuyến đi theo hướng tỉnh Đồng Nai, tới ga Long Thành tại trung tâm Cảng hàng ko quốc tế Long Thành. Thông qua sân bay Long Thành, tuyến cơ phiên bản đi cùng chiều với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây tới ga Thủ Thiêm nằm tại Q.2, TP.HCM.
