Tăng cường kết nối liên lạc, tạo đột phá phát triển liên vùng Đồng bởi sông Cửu Long | liên lạc – thành phố

Nhiều dự án kết nối liên lạc

Bộ liên lạc Vận tải vừa mang văn game thủ dạng gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính đề xuất triển khai dự án tăng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ (QLTT) là Quốc lộ 53, Quốc lộ 62, Quốc lộ 91B tại khu vực Đồng bởi sông Cửu Long với tổng vốn đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng. đồng, từ khoản vay của nhà băng trái đất. Ngoài ra, Bộ GTVT cũng vừa phê duyệt 12 dự án thành phần cao tốc Bắc – phái nam thời đoạn 2021-2025 với tổng chiều dài tuyến chính 723,7km (tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 146.985 tỷ đồng), trong đó mang một đoạn Cần Thơ – Cà Mau (110,9km).

Lâm Minh Thành, chủ toạ UBND tỉnh Kiên Giang cho biết thêm, vừa ký ban hành quy hoạch tổng thể phát triển kết cấu hạ tầng tài chính – xã hội, trong đó yếu tố quan yếu nhất là liên lạc. “Shop chúng tôi quyết tâm tăng tài năng kết nối cao tốc với An Giang, Cần Thơ và Hậu Giang. Cụ thể, tăng cấp tuyến cao tốc Lộ Tẻ – Rạch Sỏi lên bê tông nhựa nóng. tăng cấp tuyến đường bộ ven hồ của tỉnh, tuyến đường hành lang ven hồ phía phái nam đi Cà Mau và tuyến đường N1 từ Giang Thành tới An Giang… ”, ông Lâm Minh Thành nói.

Theo UBND tỉnh An Giang, để phục vụ yêu cầu phát triển và nâng cao vị thế của vùng Đồng bởi sông Cửu Long, trong đó mang An Giang và vùng Tứ giác Long Xuyên, Chính phủ đã cơ game thủ dạng chấp thuận đầu tư hoàn chỉnh hệ thống đường cao tốc. . Cao tốc: Cần Thơ – Cà Mau, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng – Trần Đề, Mỹ An – Cao Lãnh – Lộ Tẻ – Rạch Giá … ngay trong nhiệm kỳ 2021-2025 này.

nhằm mục tiêu hạn chế sức ép liên lạc bên trên những tuyến Quốc lộ 1A, Quốc lộ 50, N2, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương, tăng cường kết nối giao thương giữa những tỉnh Đồng bởi sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh, song song mở rộng khoảng ko phát triển nhằm mục tiêu tạo ra một quỹ đất tinh khiết để cuốn hút đầu tư Với tầm quan trọng đầu tư liên vùng, tỉnh Long An đang huy động nhiều nguồn lực để đầu tư hoàn thiện kết cấu hạ tầng liên lạc chiến lược, trong đó mang tuyến đường động lực Quốc lộ 50B (tỉnh lộ 827E) theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời đoạn 2021 – Năm 2030.

Đối với tỉnh Bến Tre, mang vị trí khá xa ở Đồng bởi sông Cửu Long, cầu Rạch Miễu ngày nay đã quá tải, thường xuyên ùn tắc nên tình hình liên lạc còn nhiều hạn chế. Như vậy tháng 3 vừa mới đây, tỉnh Bến Tre đã khởi công xây dựng cầu Rạch Miễu 2 với quy mô 6 làn xe, tổng vốn đầu tư sắp 5.200 tỷ đồng.

Trong lúc, nhị tỉnh Bến Tre và Vĩnh Long vừa thống nhất phương án xây dựng cầu Đình Khao với tổng chiều dài khoảng 11,31km, xuất phát tại Quốc lộ 53, xã Long An (huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long). , sau đó vượt sông Cổ Chiên, qua cù lao Phú Đa, cù lao Phú Bình (thuộc huyện Chợ Lách, tỉnh Bến Tre) và kết thúc tại nút giao với quốc lộ 57.

Long An sẽ phát huy lợi thế là cửa ngõ kết nối Đồng bởi sông Cửu Long với trung tâm tài chính to nhất cả nước là TP.

hạn chế tiêu xài hậu cần

Ông Trần Quốc Dũng, Tổng Giám đốc doanh nghiệp Cổ phần Xuất khẩu Thủy sản Kiên Hưng cho biết thêm, tiêu xài logistics của những tỉnh cuối ĐBSCL như Cà Mau, Kiên Giang hiện đang ở mức khá cao. Một container 20 feet từ Kiên Giang tới cảng xuất tại TP.HCM mang giá khoảng 8 triệu đồng, cao hơn khoảng 15% đối với những tỉnh / thành khác như Cần Thơ, Tiền Giang… Vì vậy, nếu đầu tư đường cao tốc tiếp liền sông Mê Kông. Vùng đồng bởi sẽ sớm trở thành hiện thực, ko chỉ là hạn chế tiêu xài logistics cho doanh nghiệp, nhưng còn tăng cường cuốn hút đầu tư vào những dự án thế hệ, tạo công ăn việc làm trong vùng. nơi cho hàng ngàn công nhân.

Ông Bùi Ngọc Sương, nguyên chủ toạ UBND tỉnh Kiên Giang phân tích, những thành phố to ở khu vực Đông phái nam Bộ đang quá tải vì hàng triệu lao động nhập cư. Trong lúc đó, những tỉnh, thành ĐBSCL đều sở hữu những khu / cụm công nghiệp thích ưa thích với tiềm năng của địa phương. Đơn cử như Kiên Giang, Cà Mau, An Giang, Đồng Tháp … đều sở hữu những cụm công nghiệp chế biến nông – thủy sinh sản khẩu; chưa kể tới những ngành công nghiệp vật liệu xây dựng, chế biến lương thực, xay xát gạo …, nhưng chưa cuốn hút được rất nhiều nhà đầu tư.

“Nếu liên lạc thuận tiện, nhanh chóng chóng, bền vững những doanh nghiệp sẽ đổ vốn về miền Tây. Hàng triệu công nhân sẽ ko phải phụ yêu cầu thực tế như hiện nay. song song, những khu thành phố như Bình Dương, TP.HCM, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu cũng sẽ hạn chế lượng người nhập cư quá đông ”, ông Bùi Ngọc Sương nói.

NGỌC PHÚC – QUỐC BÌNH