Hoàn thiện công việc phóng thích mặt bởi, xác định mỏ vật liệu
Dự án đường cao tốc Đông Bắc nam giới thời đoạn 2021-2025 dài khoảng 729 km, gồm những đoạn Hà Tĩnh – Quảng Trị (267 km), Quảng Ngãi – Nha Trang (353 km) và Cần Thơ – Cà Mau (109 km) . km), đi qua 12 tỉnh, thành phố, được phân thành 12 dự án thành phần hoạt động độc lập. Theo yêu cầu của Chính phủ và Bộ GTVT, dự án phải khởi công trước ngày 31/12/2022, khởi công trước ngày 31/12/2022.
.jpeg)
tới thời khắc này, Bộ GTVT đã với văn game thủ dạng gửi Bộ Tài chính, ngân khố quốc gia phân xẻ vốn cho những địa phương, Ban quản lý dự án liên lạc (đại diện chủ đầu tư) thực hiện dự án. sự phán xét; song song lên tiếng Thủ tướng Chính phủ về điều kiện, năng lực, kinh nghiệm của nhà thầu, quy mô gói thầu, quy trình chỉ định thầu những gói thầu xây lắp.
Qua tìm hiểu, những địa phương với dự án đi qua phải đảm bảo bàn giao ít nhất 70% diện tích mặt bởi trước ngày 20-11-2022 và bàn giao toàn bộ diện tích còn lại trong quý II / 2023. Về công việc phóng thích mặt bởi, theo lên tiếng của những địa phương. kiểm kê tài sản bên trên đất đã hoàn thành tại 3 dự án Vũng Áng – Búng, Búng – Vạn Ninh, Hậu Giang – Cà Mau; 9 dự án đang được triển khai với tỷ trọng hoàn thành từ 56% – 98%. những địa phương cũng sẵn sàng sắp xếp khu tái định cư, thủ tục thu hồi đất, xây dựng khu tái định cư …
Riêng đối với những mỏ vật liệu đất đá, theo rà soát của Bộ GTVT, tới nay đã cơ game thủ dạng hoàn thành công việc khảo sát địa hình, thủy văn. những Ban QLDA liên lạc đang lãnh đạo tư vấn khảo sát những mỏ vật liệu, đảm bảo cung ứng số liệu phục vụ công việc xây giới hạn theo từng thời đoạn. Hiện 2/12 dự án đã hoàn thành khoan khảo sát thực địa (Vạn Ninh – Cam Lộ, Cần Thơ – Hậu Giang), 10/12 dự án hoàn thành khảo sát thực địa vào tháng 9/2022.
Bộ GTVT cũng đã với văn game thủ dạng gửi Bộ Xây dựng xem xét, hướng dẫn những địa phương xây dựng, công bố giá vật liệu xây dựng hiện với bên trên địa bàn, giá vật liệu khai thác tại mỏ để thực hiện nhà cửa. những gói thầu / dự án thành phần và công bố giá cước vận tải bên trên địa bàn.
Để đảm bảo tiến độ dự án theo quyết nghị 18 của Chính phủ, Bộ GTVT yêu cầu UBND những tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Sóc Trăng rà soát, tiến công giá lại trữ lượng những mỏ cát hiện với, xác định nhu yếu sử dụng. cho những dự án; phối ưa thích với những bộ, ngành liên quan mở thêm nhiều mỏ thế hệ, nhất là đảm bảo nguồn cát cho những dự án.
Đường cao tốc Bắc nam giới thời đoạn 2021-2025 phân thành 30 gói thầu
Bộ GTVT vừa lên tiếng Thủ tướng Chính phủ về sự việc tổ chức sắm lựa nhà thầu xây lắp Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Đông Bắc – nam giới thời đoạn 2021-2025, trong đó đề xuất phân thành 30 gói thầu, mỗi gói ko quá 5.000 tỷ đồng. nhà cửa này bao gồm nhà cửa đường bộ cấp một, nhà cửa hầm đường bộ và cầu đường bộ cấp 3 trở lên. Theo quy định của pháp luật về xây dựng và đấu thầu, nhà thầu tham dự thực hiện gói thầu phải phục vụ những điều kiện sau: với chứng chỉ năng lực hạng I nhà cửa đường bộ, chứng chỉ năng lực thích ưa thích với cấp nhà cửa. cầu và hầm của gói thầu đang xét; phải với kinh nghiệm thực hiện những hợp đồng tương tự về kỹ thuật với tư cách là nhà thầu (cùng loại, cùng cấp nhà cửa) và với giá trị hợp đồng tương đương ít nhất bởi 50% giá gói thầu đang xét.
bên trên thực tế, trong 10 năm qua, đã với khoảng 48 nhà thầu tham dự xây dựng những nhà cửa liên lạc từ cấp II trở lên với tính chất kỹ thuật tương đương và với giá trị hợp đồng bởi hoặc to hơn 350 tỷ đồng. Trong đó, 18 nhà thầu đã tham dự thi công với giá trị hợp đồng từ 350 – 500 tỷ đồng; 16 nhà thầu đã tham dự thi công với giá trị hợp đồng từ 500 – một.000 tỷ đồng; 7 nhà thầu đã tham dự thi công với giá trị hợp đồng từ một.000 tới một.500 tỷ đồng; 7 nhà thầu đã tham dự thi công với giá trị hợp đồng từ một.500 tỷ đồng trở lên.
Riêng tư vấn giám sát (TVGS), trong 5 năm qua đã với khoảng 27 đơn vị tư vấn tham dự giám sát thi công những nhà cửa liên lạc từ cấp II trở lên với giá trị hợp đồng từ 2 tỷ đồng trở lên. Về quy mô gói thầu, theo dự án đầu tư được phê duyệt, tổng mức đầu tư của những dự án thành phần với giá trị khoảng 7.643 tới 20.500 tỷ đồng. Trong đó, tiêu phí xây lắp để sắm lựa nhà thầu tuần tự khoảng 5.932 – 15.131 tỷ đồng.
tình huống chia nhỏ gói thầu với quy mô từ 5.000 – 15.000 tỷ đồng, theo số liệu khảo sát, trong 5 năm qua, 5 năm qua chỉ với một nhà thầu thực hiện hợp đồng xây dựng với giá trị 3.642. tỷ đồng, đủ điều kiện thi công gói thầu với giá trị xây lắp khoảng 7.284 tỷ đồng. Nếu tính rộng ra trong 10 năm qua, với một nhà thầu đã thực hiện hợp đồng xây lắp với giá trị 5.715 tỷ đồng và đủ năng lực để thực hiện gói thầu với giá trị xây lắp khoảng 11.430 tỷ đồng.
những nhà thầu được khảo sát còn lại ko đủ năng lực thực hiện gói thầu với quy mô từ 5.000 – 15.000 tỷ đồng với tư cách nhà thầu độc lập nhưng phải xây dựng liên danh (một liên danh khoảng 5 – 10 nhà thầu). nhà thầu) phục vụ yêu cầu tối thiểu để tham dự gói thầu.
Từ thực tế triển khai Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – nam giới thời đoạn I (2017 – 2020) cho biết, nếu chia nhỏ phạm vi khoảng 20 – 40km / gói thầu sẽ với được giá trị dự kiến khoảng 3.000 – 5.000 tỷ đồng. VND. . lúc đó, một gói thầu xây dựng với khoảng 3 nhà thầu liên danh sẽ thuận tiện cho việc lãnh đạo, điều hành, phối hợp trong quy trình tổ chức triển khai thi công và quản lý tiêu phí cho những nhà thầu trong dự án. liên doanh cũng như của nhà đầu tư.
Vì vậy, để đảm bảo sắm lựa được nhà thầu với năng lực, kinh nghiệm thực hiện dự án, ko chia nhỏ gói thầu, đảm bảo tính đồng bộ, tương thích cực tốt hoạt động của những nhà thầu, Bộ GTVT kiến nghị. chia nhỏ những gói thầu với phạm vi khoảng 20 – 40 km / gói và giá trị dự toán khoảng 3.000 – 5.000 tỷ đồng. lúc đó, 12 dự án thành phần cao tốc Bắc – nam giới thời đoạn II với chiều dài khoảng 729 km, dự kiến phân thành khoảng 30 gói thầu, số lượng nhà thầu liên danh khoảng 3 nhà thầu / gói.
