Đề xuất sửa một số trong những quy định về phí sử dụng đường bộ

Chi 12.000 tỷ đồng / năm cho bảo trì và sửa chữa đường bộ

Theo Bộ Tài chính, thực hiện quy định của Luật Phí và lệ phí, bên trên cơ sở đề xuất của Bộ liên lạc vận tải, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 293/năm nhâm thìn / TT-BTC ngày 15/11/năm nhâm thìn quy định mức thu, cơ chế thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ và Thông tư số 70/2021 / TT-BTC ngày 12/8/2021 (thay thế Thông tư số 293/năm nhâm thìn / TT-BTC).

Thông tư về thu phí sử dụng đường bộ được ban hành đảm bảo đồng bộ với những quy định của Luật phí và lệ phí và những quy định khác sở hữu liên quan.

Phí bảo trì đường bộ được sử dụng. Ảnh: TL.

Theo Bộ Tài chính, chính sách thu phí sử dụng đường bộ đã tạo hành lang pháp lý rõ rệt cho việc thu, nộp, quản lý và sử dụng phí. Hàng năm thu phí đường bộ khoảng 9.000 tỷ đồng, nộp ngân sách quốc gia và dành toàn bộ cho hoạt động bảo trì đường bộ. Ngoài số phí thu được, hàng năm ngân sách quốc gia cấp thêm 3.000 tỷ đồng cho công việc duy tu, sửa chữa hệ thống đường bộ do quốc gia quản lý.

những tuyến đường hư hỏng được sửa chữa kịp thời, đảm bảo hệ thống đường bộ thông suốt, an toàn và tin cậy, cực tốt, đóng góp góp phần tăng trưởng tài chính – xã hội.

song, ko kể những kết quả đạt được, quy trình thực hiện Thông tư số 293/năm nhâm thìn / TT-BTC đã phát sinh một số trong những vướng mắc về: đối tượng người sử dụng chịu phí; thu phí đối với phương tiện của cơ quan quốc gia, đơn vị sự nghiệp bán, thanh lý (nếu chưa nộp phí trong thời kì chờ quyết toán thì người tậu sở hữu phải nộp); biến đổi hình thức tổ chức thu phí ô tô của lực lượng công an, dân phòng …

Để giải quyết những vướng mắc bên trên, trong năm 2021, Bộ Tài chính phối yêu thích với Bộ liên lạc vận tải xây dựng và ban hành Thông tư số 70/2021 / TT-BTC ngày 12/8/2021 (thay thế Thông tư số 70/2021 / TT- BTC ngày 12/8/2021 (thay thế Thông tư số 293).

Mức thu phí sử dụng đường bộ vẫn giữ nguyên

Dự thảo Nghị định quy định đối tượng người sử dụng chịu phí sử dụng đường bộ là ô tô (ô tô, máy kéo và những loại xe tương tự) đã được đăng kiểm, kiểm định lưu hành.

song song, dự thảo quy định một số trong những tình huống phương tiện ko phải chịu phí sử dụng đường bộ do: bị tiêu hủy, tịch thu, bị tai nạn ko sử dụng được sau sửa chữa; phương tiện ko sử dụng bên trên đường bộ quá 30 ngày (trong đó, sở hữu phương tiện kinh doanh vận tải của doanh nghiệp vận tải bị đình chỉ lưu hành liên tục từ 30 ngày trở lên).

Ngoài ra, dự thảo Nghị định quy định 5 tình huống được miễn phí gồm: xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe tang và xe chuyên sử dụng phục vụ quốc phòng, bình an.

Trung tâm đăng kiểm thu lệ phí đối với ô tô (trừ ô tô của lực lượng công an, dân phòng) lúc đăng kiểm xe. Tổng cục Đường bộ việt phái nam phái nam thu phí ô tô của lực lượng Công an, Quốc phòng (loại xe này do Bộ Công an, Bộ Quốc phòng quản lý, kiểm tra).

Mức thu phí vận dụng đối với ô tô (trừ ô tô của lực lượng công an, dân phòng) được tạo thành 8 nhóm theo trọng lượng, chỗ ngồi: từ 130.000 đồng / tháng tới một.430.000 đồng / tháng.

Ô tô của lực lượng công an, quốc phòng được tạo thành 2 nhóm: ô tô sở hữu mức giá một.000.000 đồng / năm; ô tô tải, ô tô khách: một.500.000 đồng / năm (phí sử dụng đường bộ đối với ô tô công an, quốc phòng do ngân sách quốc gia đảm bảo).

Về cách tính và thu phí: Xe ô tô của lực lượng Công an, Quốc phòng: Bộ Công an, Bộ Quốc phòng thực hiện thu phí đối với xe ô tô do mình quản lý mỗi năm một lần. những xe còn lại nộp theo: chu kỳ đăng kiểm; theo năm dương lịch; hàng tháng đối với doanh nghiệp sở hữu số phí phải nộp từ 30 triệu đồng trở lên.

Về quản lý và sử dụng phí: Tổng cục Đường bộ được để lại một,2% số thu phí thu được để trang trải tiêu phí cho hoạt động thu phí. Trung tâm đăng kiểm thu lệ phí và nộp về Cục Đăng kiểm việt phái nam phái nam (trong thời hạn 05 ngày kể từ mùa thu phí) để Cục Đăng kiểm tổng hợp kê khai, nộp phí vào ngân sách quốc gia.

những trung tâm đăng kiểm được để lại một,32% số phí thu được để trang trải tiêu phí cho hoạt động thu phí. tình huống trung tâm đăng kiểm thuộc doanh nghiệp thì số phí còn lại là doanh thu của trung tâm kê khai, nộp thuế theo quy định.

Về hoàn trả và bù trừ phí, tại Điều 2 của dự thảo nghị định quy định một số trong những tình huống phương tiện ko phải nộp phí sử dụng đường bộ. tình huống phương tiện này đã nộp phí cho thời kì ngừng đỗ (ko phải thu phí) thì khoản phí đã nộp sẽ được bù trừ hoặc hoàn trả. Điều 8 của dự thảo nghị định quy định cụ thể về trình tự, thủ tục, hồ sơ hoàn trả, bù trừ phí đối với từng tình huống cụ thể.