Theo Hiệp hội Taxi Hà Nội, tính tới quý II năm nay, bên trên địa bàn thành phố vẫn còn đấy khoảng 10.000 xe đang hoạt động, hạn chế sắp một nửa đối với năm 2019. Một trong những nguyên nhân được chỉ ra là tình trạng chạy xe. Việc ra đi, chuyển nghề sau 2 năm khó khăn do dịch COVID-19 thời kì qua cũng khiến cho cho doanh nghiệp khó giữ chân tài xế.
Thiện đã làm tài xế taxi hơn 10 năm. thời kì sắp đây, công việc gặp nhiều khó khăn do tiêu sử dụng đầu vào cao, anh san sớt. Anh còn màu đỏ may mắn hơn nhiều người chơi, lúc còn duy trì được nghề, nhiều đồng nghiệp phải trả xe, bỏ nghề.
“Nếu phải tăng giá vé, tôi nghĩ nên tăng một tí để đảm bảo giữ được lượng khách đi taxi truyền thống”, anh Nguyễn Thành Thiện, một tài xế taxi cho biết thêm thông tin.
Tính tới quý II năm nay, bên trên địa bàn Hà Nội mang khoảng 10.000 xe đang hoạt động. (Ảnh minh họa – Ảnh: Lao động)
Cũng như anh Thiện, lo lắng cho tương lai là nỗi niềm của khá nhiều tài xế taxi ở thời khắc ngày nay.
“tỷ trọng tài xế bỏ việc tương đối cao, xe ôm giờ ko tồn tại lãi. Mình đã làm việc của tớ rồi thì cứ làm”, một tài xế taxi cho biết thêm thông tin.
Đại diện những doanh nghiệp taxi như Mai Linh, G7 cho biết thêm thông tin dù khó khăn nhưng chưa tăng giá vé để bảo đảm quyền lợi quý khách. Doanh nghiệp đưa ra những giải pháp tạm thời nhằm mục tiêu hạn chế tiêu sử dụng để tương trợ tài xế.
“doanh nghiệp phải bỏ tiền ra để làm thị trường, cuốn hút thêm khách cho bởi hữu, tăng doanh thu để bù đắp tiêu sử dụng”, ông Dương Trí Thành, Phó Tổng Giám đốc G7 Taxi, cho biết thêm thông tin.
Ngoài ra, nhiều đơn vị gật đầu hạn chế thu nhập, tăng tiêu sử dụng tương trợ cho tất cả những người lao động, ko nóng vội tăng giá cước.
“Ban lãnh đạo sẽ phải hạn chế thu để bù lỗ cho tài xế. Thứ nhì là tương trợ tiền thuê nhà cho công nhân ngoại tỉnh. doanh nghiệp chịu phí bảo trì, bảo dưỡng để giữ chân người lao động. Shop chúng tôi đang theo dõi xem quốc gia mang chính sách như thế nào. Nếu Shop chúng tôi vẫn chưa thấy mang chủ trương nên sẽ phải xem xét điều chỉnh giá cước ”, ông Nguyễn Công Hùng, chủ toạ Hiệp hội Taxi Hà Nội cho biết thêm thông tin. nói.
Cũng theo những doanh nghiệp, chúng ta mang nhu yếu quốc gia xem xét miễn, hạn chế một trong những loại thuế, phí như lệ phí trước bạ, phí đường bộ… cũng như mang cơ chế ưu đãi, miễn hạn chế thuế giá trị càng ngày càng tăng.
