Theo Cục Quản lý xây dựng và quality tòa tháp liên lạc, Bộ GTVT, tới nay sản lượng bình quân 04 dự án thành phần của tuyến cao tốc Bắc – phái nam phía Đông thời đoạn 2017-2020 đạt khoảng 61,3%. giá trị hợp đồng.
Cụ thể, số liệu như sau: Đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 do Ban Quản lý dự án Thăng Long cai quản đầu tư, sản lượng đạt 65,63%, phục vụ tiến độ yêu cầu.
Sản lượng thi công đoạn Cam Lộ – La Sơn do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cai quản đầu tư đạt 89,04%, chậm chạp khoảng một,7% đối với kế hoạch.
Dự án thành phần Vĩnh Hảo – Phan Thiết do Ban Quản lý dự án 7 cai quản đầu tư, sản lượng hiện đạt 42,78%, chậm chạp khoảng 4,65% đối với kế hoạch cam kết.
Bộ liên lạc vận tải (GTVT) đã lãnh đạo Ban quản lý dự án 7 cắt 21 km nhà thầu chậm chạp tiến độ, giao cho nhà thầu khác thi công, đang khiến cho cho thủ tục bửa sung nhà thầu phụ thi công khoảng 04 km (dự kiến hoàn thành vào đầu tháng 7 năm 2022); song song tiếp tục tiến công giá theo những mốc tiến độ, đảm bảo mục tiêu hoàn thành dự án vào cuối tháng 12/2022.
Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây do Ban quản lý dự án Thăng Long cai quản đầu tư, sản lượng tới nay đạt 48,11%, chậm chạp khoảng 4,95% đối với kế hoạch.
Bộ GTVT đã lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh và những nhà thầu tập trung khắc phục khó khăn để hoàn thành dự án, cắt một,99 km và một trong những hạng mục tòa tháp của những nhà thầu. chậm chạp tiến độ, phục vụ mục tiêu hoàn thành vào cuối tháng 9/2022.
Theo Cục Quản lý quality và tòa tháp liên lạc, việc 3/4 dự án thành phần chậm chạp tiến độ về đích vào năm 2022 chủ yếu là do biến động của thời tiết và vật liệu. tiêu biểu tại dự án Phan Thiết – Dầu Giây, mùa mưa xuất hiện sớm hơn đối với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, tháng 4 năm 2022 mang 10-12 ngày; rất mang thể mang tới 19 – 23 ngày mưa.
Riêng tháng 6/2022, tính tới ngày 23/6 mang mưa từ 6-10 ngày, tác động to tới việc thi công nền đường.
Trước đó, theo thống kê tại những tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai, năm 2021 trung bình sẽ sở hữu từ 133 – 155 ngày mưa.
Thời tiết bất lợi cũng khiến cho cho Ban quản lý dự án thành phần Mai Sơn – Quốc lộ 45 sốt sắng lúc khối lượng đất đắp bên trên tuyến còn hơn 500.000 m3 đất lu lèn (tương đương khoảng 700.000 m3 đất rời).
“Bộ GTVT đã mang văn phiên bản gửi lãnh đạo tỉnh Bình Thuận, đề xuất lãnh đạo những cơ quan liên quan tại địa phương tương trợ, ưu tiên, tập trung hoàn thiện những thủ tục để nhà thầu thi công mang đủ vật liệu san lấp”, đại diện Cục QLXD. và quality tòa tháp liên lạc.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nhấn mạnh: Yêu cầu của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ là kiên quyết hoàn thành 361 km đường cao tốc của 4 dự án bên trên vào năm 2022. Mục tiêu này đã được đưa vào quyết nghị của Chính phủ. Chính quyền và được những nhà thầu, đơn vị thi công cam kết, ko thể thất ước với người dân.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nêu rõ, đây là tòa tháp trọng tâm quốc gia, quality tòa tháp để trên hàng đầu, kiên quyết ko để tác động tới quality vì tiến độ. thời kì từ nay tới 31/12 ko còn nhiều và phải quyết liệt hơn nữa, tổ chức thi công 3 ca để kịp tiến độ.
CH (t / h)
