Thời Trang

Bà Rịa – Vũng Tàu làm những gì để hạn chế kẹt xe bên trên quốc lộ 51?

Rate this post

UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu vừa giải trình với cử tri phường Phú Mỹ, thị xã Phú Mỹ về tình trạng liên lạc Quốc lộ 51 (QL51) quá tải, thường xuyên xảy ra tai nạn và giải pháp khắc phục.

Đường thường xuyên xảy ra ùn tắc và tai nạn liên lạc

Theo phản ánh của cử tri thị xã Phú Mỹ, liên lạc bên trên Quốc lộ 51 qua địa bàn rất đông, thường xuyên xảy ra ùn tắc, mất tin cậy liên lạc. Trong lúc đó, giải pháp liên lạc tại nút giao Quốc lộ 51 và đường Quy hoạch 80 là ko tương thích.

Trong thời kì qua, đã xảy ra nhiều vụ tai nạn liên lạc nghiêm trọng làm chết người và thiệt hại về tài sản. Từ đây, cử tri yêu cầu tỉnh lãnh đạo Sở liên lạc vận tải nghiên cứu, với giải pháp khắc phục.

thời kì sắp đây, liên tục xảy ra nhiều vụ TNGT bên trên Quốc lộ 51, đoạn qua thị xã Phú Mỹ-Ảnh: Mạnh Kha

Cử tri giải trình, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu dẫn số liệu khảo sát, khảo sát của ngành liên lạc cho biết, lưu lượng phương tiện bên trên Quốc lộ 51, đoạn qua thị xã Phú Mỹ, hơn 50.000 lượt xe / ngày và với xu thế tăng khoảng 50.000 lượt xe mỗi ngày. 10% mỗi năm. Lượng xe ô tô khoảng 70.000 xe / ngày. Lưu lượng này gấp hơn 4 lần lưu lượng xây giới hạn của QL51.

Tất cả những nút giao bên trên QL51 đều là nút giao cùng mức, được điều khiển đèn liên lạc với 3 pha đèn nên thời kì chờ xe khá lâu. Điều này dẫn tới tình trạng kẹt xe thường xuyên xảy ra vào những giờ cao điểm, nhất là vào những ngày vào ngày cuối tuần và những ngày lễ, Tết.

Cần làm nút giao khác mức, đầu tư đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu

Theo giải trình của UBND tỉnh, tình hình tai nạn liên lạc chỉ tính riêng bên trên Quốc lộ 51, đoạn qua thị xã Phú Mỹ trong thời kì qua khá cao và với xu thế tăng cường thêm đáng ưa chuộng về số vụ nghiêm trọng và số người chết. Trước thực trạng bên trên, từ thời điểm năm 2017, tỉnh đã kiến ​​nghị Bộ GTVT ưa chuộng, sớm triển khai xây dựng những nút liên lạc khác mức để cải thiện tình hình, hạn chế ùn tắc và hạn chế TNGT.

Do QL51 thuộc Bộ GTVT quản lý và chủ đầu tư BOT là đơn vị CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu nên trách nhiệm đầu tư theo luật ngân sách thuộc nhiệm vụ của nhị đơn vị bên trên. Tỉnh sẽ tiếp tục đưa ra những đề xuất để giải quyết tình trạng ùn tắc, tai nạn liên lạc.

Trước mắt, dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã được Quốc hội thông qua và đang triển khai. Dự kiến ​​lúc hoàn thành, năm 2025, tuyến đường thế hệ này sẽ hạn chế tải cho Quốc lộ 51.

Bà Rịa - Vũng Tàu làm gì để giảm kẹt xe trên quốc lộ 51?  ảnh 2

ngoài những việc với thêm nút giao, dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu sớm được khởi công xây dựng còn hạn chế sức ép liên lạc bên trên quốc lộ 51-Ảnh: TK

Đối với giải pháp liên lạc tại nút giao Quốc lộ 51 và đường Quy hoạch 80, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu giao Ban ATGT tỉnh phối ưng ý với những cơ quan liên quan cũng như thị xã Phú Mỹ tiến công giá hiện trạng. tình hình, nghiên cứu những vụ TNGT đã xảy ra, đề xuất giải pháp và triển khai công việc tổ chức lại liên lạc nhằm mục tiêu hạn chế TNGT tại nút giao bên trên vào năm 2022.

Xét yêu cầu của Ban, tỉnh đã chấp thuận chủ trương cho phép xây dựng dự án cải tạo nút liên lạc này. Tháng 4/2022, Ban ATGT tỉnh đã lập và phê duyệt đề cương, chỉ định đơn vị tư vấn thực hiện. Sau lúc phương án được phê duyệt, Ban tin cậy liên lạc tỉnh đã tổ chức tu ngã nhằm mục tiêu đóng góp phần đảm bảo tin cậy liên lạc tại nút giao Quốc lộ 51 và đường Quy hoạch 80.

Leave a Reply

Your email address will not be published.