Bộ GTVT cho biết thêm thông tin, sau lúc doanh nghiệp đề xuất hoàn thiện công bố nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt, Bộ sẽ phối ưng ý với những bộ, ngành liên quan tiến công giá, nghiên cứu việc triển khai dự án. sự phán xét.
thế hệ đây, Bộ GTVT đã replay kiến nghị của cử tri Ninh Thuận về sự việc đề xuất sớm khôi phục dự án đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt.
Theo Bộ này, chủ trương xây dựng tuyến đường sắt Phan Rang – Đà Lạt: Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời đoạn 2021-2030, tầm nhìn tới năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1769 / QĐ-TTg ngày 19/10/2021, theo định hướng đầu tư. khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt.
bên trên cơ sở đề xuất của tổ chức Cổ phần thương nghiệp – Dịch vụ hotel Bạch Đằng (tổ chức Bạch Đằng), Bộ GTVT đã giao tổ chức lập công bố nghiên cứu tiền khả thi dự án, dự kiến hoàn thành trước ngày 31/5. Tháng 12 năm 2022. Sau lúc công bố nghiên cứu tiền khả thi được trình, Bộ GTVT sẽ phối ưng ý với những bộ, ngành liên quan và UBND tỉnh Ninh Thuận nghiên cứu, tiến công giá tổng thể hồ sơ, công bố cấp với thẩm quyền. xem xét, quyết định triển khai những bước tiếp theo sau để sớm nghiên cứu, triển khai dự án.
Đường sắt răng cưa đoạn Tháp Chàm – Đà Lạt
Tuyến đường sắt nối Tháp Chàm (Ninh Thuận) – Đà Lạt (Lâm Đồng) do người Pháp xây dựng năm 1908 và hoàn thành năm 1932.
Tuyến đường với tổng chiều dài 84km, 12 ga và chạy qua 5 đường hầm xuyên núi. Trong đó, với tổng cùng 16km đường sắt leo núi gồm 3 đoạn. Đây là một trong nhì dự án đường sắt răng cưa duy nhất bên trên trái đất (dự án còn lại ở Thụy Sĩ).
Trong những năm chiến tranh ác độc liệt, tuyến đường sắt bị ngừng hoạt động do mất an toàn và đáng tin cậy.
Sau năm 1975, hồ hết những đường ray và tà vẹt bên trên tuyến đường này đã bị tháo dỡ bỏ. Hiện chỉ với đoạn Trại Mát – Đà Lạt dài khoảng 7 km là với tàu du ngoạn hoạt động.
Mang nhiều ý nghĩa lịch sử và là một trong nhì dự án đường sắt răng cưa hiếm hoi bên trên trái đất, dự án khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt đang nhận được ko ít sự ưa chuộng.
Nhiều ý tưởng cho dự án khôi phục tuyến đường sắt lạ mắt này đã được ko ít đơn vị đưa ra. Trong đó, đáng lưu ý nhất là đề xuất của tổ chức Cổ phần thương nghiệp Dịch vụ hotel Bạch Đằng. Đây cũng chính là doanh nghiệp được Bộ GTVT chấp thuận giao làm đơn vị lập công bố nghiên cứu tiền khả thi dự án.
Theo đề xuất của tổ chức Bạch Đằng, dự án khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt sẽ với được tổng chiều dài khoảng 83,5 km. những tòa tháp xây dựng bao gồm 17 ga đường sắt và ga hành khách, 64 cầu, 5 đường hầm và 16 km đường sắt răng cưa.
Dự kiến, chủ đầu tư sẽ hoàn thành thời đoạn sẵn sàng đầu tư, nghiên cứu tiền khả thi và phê duyệt chủ trương vào năm 2024; triển khai xây dựng, đưa vào khai thác, thương nghiệp vào năm 2030.
Dự án với tổng vốn đầu tư hơn 27.000 tỷ đồng được thực hiện theo như hình thức đối tác công tư (PPP).
Tuy thế, con số đầu tư dự án lên tới 27.000 tỷ đồng ngay ngay lập tức gây ra những tranh luận trái chiều. Trong đó, nhiều ý kiến cho rằng, chi tiêu này quá to đối với cực tốt khai thác của dự án.
một số trong những người thậm chí còn cho rằng khoản đầu tư bên trên nên được dành riêng cho những dự án cơ sở hạ tầng cấp bách và cực tốt hơn hoàn toàn như là đường cao tốc, khác lạ là ở những khu vực kém phát triển. chẳng hạn như vùng núi Tây Bắc hoặc Đồng bởi sông Cửu Long.
Theo thông tin từ website của tổ chức Cổ phần thương nghiệp – Dịch vụ hotel Bạch Đằng, doanh nghiệp này được chuyển đổi từ tổ chức TNHH thương nghiệp – Dịch vụ hotel Bạch Đằng theo Giấy chứng thực đăng ký kinh doanh do Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố Đà Nẵng cấp. đổi khác lần thứ ba ngày 10/10/2012 với vốn điều lệ 248 tỷ đồng.
tổ chức Bạch Đằng đang tập trung đầu tư vào những dịch vụ hotel, căn hộ, văn phòng cho thuê, trung tâm thương nghiệp, nhà hàng và dịch vụ lữ khách nội địa và quốc tế. Hiện nay, tổ chức Bạch Đằng đang đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác và phát triển dự án Tổ hợp hotel Bạch Đằng – Bạch Đằng Complex, tọa lạc tại số 50 Bạch Đằng, quận Hải Châu, TP. Đà Nẵng.
