Sáng 27/6, Trường Đại học kinh tế tài chính Luật (Đại học Quốc gia TP.HCM) tổ chức hội thảo “Cải cách pháp luật kinh doanh bảo hiểm – Chặng đường sau 20 năm”.
Tại buổi tọa đàm, TS. Phan Phương phái mạnh, Phó Trưởng Khoa Luật thương nghiệp, Trường Đại học Luật TP.HCM, đã chỉ ra những tồn tại, hạn chế trong Luật Kinh doanh bảo hiểm (KDBH) năm 2000 (sửa đổi, ngã sung). năm 2010, 2019) và dự thảo Luật Kinh doanh bảo hiểm sửa đổi (lần thứ 5), đó là chưa giảng giải những lao lý về giá trị hoàn lại, quyền lợi được bảo hiểm, ko tồn tại quy định đúng đắn về bảo hiểm trùng lặp, hợp đồng chuyển nhượng bảo hiểm cá thể…
 |
|
PGS. Giáo sư Tiến sĩ. Nguyễn Thị Hồng Nhung, Trưởng Khoa Luật, Trường Đại học kinh tế tài chính Luật đồng chủ trì buổi tọa đàm. Ảnh: DƯƠNG HOÀNG |
trình diễn tham luận, TS Thái Thị Tuyết Dung cho rằng, mang tương đối nhiều nguyên nhân khiến cho cho nhiều người ko tham dự bảo hiểm trách nhiệm dân sự cần và cần đổi khác, khác lạ là trình tự thủ tục tính sổ bảo hiểm.
một số trong những DNBH phi nhân thọ mang dấu hiệu bán bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới nhưng ko tuân thủ những quy định pháp luật hiện hành. Từ đó, Tiến sĩ Dũng mang sáu đề xuất, cụ thể:
Thứ nhất, cần mang trang thông tin điện tử về dữ liệu bảo hiểm trách nhiệm dân sự, song song buộc những tổ chức bảo hiểm phải nhập dữ liệu quý khách vào trang này. lúc đó, người đi đường và cảnh sát liên lạc rất mang thể tra cứu dữ liệu trực tuyến để xác minh tính đúng đắn.
lúc mang dữ liệu này, Nghị định 100/2019 (sửa đổi, ngã sung vì Nghị định 123/2021) cũng rất được sửa đổi theo hướng ko xử phạt hành động ko mang theo Giấy chứng thực thuế TNDN cần của chủ cơ sở. xe cơ giới nhưng chỉ phạt tự dưng sắm bảo hiểm thuế TNDN.
giảng giải về đề xuất này, TS Dũng cho biết thêm thông tin, game thủ dạng chất của bảo hiểm phát sinh trách nhiệm sau tai nạn chứ ko phải do tham dự liên lạc.
Thứ nhị, trong lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm, nên bỏ hình thức xử phạt cảnh cáo, vì hình thức xử phạt này quá nhẹ, ko tồn tại ý nghĩa răn đe đối với doanh nghiệp bảo hiểm vi phạm.
Thứ ba, cần ngã sung quy định xử phạt vi phạm về công khai minh bạch, sáng tỏ Quỹ bảo hiểm xe cơ giới để đảm bảo Quỹ hoạt động cực tốt, đúng nghĩa.
 |
|
TS Thái Thị Tuyết Dung nêu ra sáu đề xuất tại hội thảo. Ảnh: MINH CHUNG |
Thứ tư, cần tăng mức bồi thường, ngã sung những khoản chi tương trợ nhân đạo. Và điều quan yếu là nâng cao tính thú vị của cơ chế bảo hiểm… song song, pháp luật ko nên quy định thời hạn cứng của hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân sự là một năm nhưng nên điều chỉnh hoạt bát theo hướng chỉ quy định thời hạn. của hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân sự. thời hạn tối thiểu và tối đa. Điều này sẽ khởi tạo ra sự chủ động cho bên sắm bảo hiểm, thích ưng ý với chiến lược, mục tiêu kinh doanh và tài năng quản lý của doanh nghiệp.
Thứ năm, yêu cầu những DNBH công khai minh bạch mức thu, tiêu phí bảo hiểm trách nhiệm xe máy để cơ quan mang thẩm quyền giám sát.
Thứ sáu, cần nâng cao tính sáng tỏ trong những tình huống vi phạm lúc tham dự liên lạc, để lúc cơ quan tác dụng vào cuộc, lúc công việc bảo hiểm sẽ giản dị và đơn thuần phân biệt được đúng sai, mức độ lỗi của mỗi bên. , từ đó mang cơ sở để xác định mức bồi thường một cách thời gian nhanh chóng, thuận tiện.
Cuối phần trình diễn, PGS.TS. PGS.TS Nguyễn Thị Hồng Nhung cho biết thêm thông tin, hội thảo đã nhận được được rất nhiều tham luận unique từ những chuyên gia. Hơn 100 trình diễn đã tham dự trực tiếp và trực tuyến.
Cháy bãi xe vi phạm: Ai phải bồi thường?
(PLO) – Cần xác định xem chủ xe đã sắm bảo hiểm chưa, loại bảo hiểm nào và nguyên nhân vụ cháy thì thế hệ biết đúng đắn ai được xem là kẻ mang trách nhiệm bồi thường.
