Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng những dự án vòng đai 4 Hà Nội, vòng đai 3 TP Hồ Chí Minh và 3 tuyến cao tốc phía phái nam, với tổng vốn đầu tư 245.000 tỷ đồng.
Sáng 16/6, Quốc hội đã thông qua quyết nghị về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vòng đai 4 vùng thủ đô. Tuyến đường dài 112,8 km, được tạo thành 7 dự án thành phần, đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh; nhu yếu sử dụng đất hơn một.300 ha. lúc đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ vận dụng hình thức thu phí tự động ko ngừng.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án là 85.800 tỷ đồng. Nguồn ngân sách quốc gia thời đoạn 2021-2025 là 41.860 tỷ đồng, bao gồm hơn 19.380 tỷ đồng từ ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn thời đoạn 2021-2025; vốn ngân sách địa phương hơn 22.470 tỷ đồng (Hà Nội hơn 19.470 tỷ; Hưng Yên một.000 tỷ; Bắc Ninh 2.000 tỷ).
Nguồn ngân sách quốc gia thời đoạn 2026-2030 là hơn 14.500 tỷ đồng, bao gồm 8.790 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương; vốn ngân sách địa phương hơn 5.710 tỷ đồng. Vốn do nhà đầu tư thu xếp là hơn 29.440 tỷ đồng.
Hướng đường vòng đai 4 qua 3 địa phương (Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên). Nguồn: Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội
Dự án được sẵn sàng đầu tư từ thời điểm năm 2022, cơ người chơi dạng hoàn thành vào năm 2026, khai thác vào năm 2027. UBND thành phố Hà Nội là cơ quan đầu mối tổ chức thực hiện dự án. Trong thời hạn nhị năm, kể từ lúc quyết nghị được thông qua, Quốc hội cho phép Thủ trưởng cơ quan sở hữu thẩm quyền xem xét, quyết định chỉ định thầu đối với gói thầu tư vấn phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật; bồi thường, tương trợ và tái định cư. Trong thời kì này, nhà thầu thi công ko phải làm thủ tục cấp phép khai thác tài nguyên làm vật liệu xây dựng thông thường.
Việc thực hiện dự án theo cơ chế, chính sách ko giống nhau. Chẳng hạn, điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn thời đoạn 2021-2025 là 14.250 tỷ đồng, sắp xếp cho Bộ GTVT giao cho những địa phương; cho phép sử dụng vốn quốc gia tham dự tối đa 66% tổng mức đầu tư dự án.
Quốc hội thông qua quyết nghị chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vòng đai 3 TP.. Tuyến dài 76 km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An, được tạo thành 8 dự án thành phần, theo như hình thức đầu tư công; nhu yếu sử dụng đất 640 ha. Sau lúc hoàn thành, tuyến đường sẽ vận dụng hình thức thu phí tự động ko ngừng.
Tổng vốn đầu tư dự án 75.300 tỷ đồng, trong đó nguồn ngân sách thời đoạn 2021-2025 là 61.000 tỷ đồng; vốn ngân sách thời đoạn 2026-2030 là 14.300 tỷ đồng. Dự án sẵn sàng được đầu tư từ thời điểm năm nay, cơ người chơi dạng hoàn thành vào năm 2025, khai thác vào năm 2026.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh là cơ quan đầu mối tổ chức thực hiện dự án. Trong thời hạn nhị năm, kể từ thời điểm ngày quyết nghị được thông qua, Thủ trưởng cơ quan sở hữu thẩm quyền xem xét, quyết định việc chỉ định thầu đối với gói thầu tư vấn phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật; bồi thường, tương trợ và tái định cư. Nhà thầu ko phải làm thủ tục cấp phép khai thác tài nguyên làm vật liệu xây dựng thông thường.
người chơi dạng đồ đường vòng đai 3 Tp. Đồ họa: Khanh Hoang
Việc triển khai, thực hiện dự án được vận dụng cơ chế, chính sách đặc thù như điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn thời đoạn 2021-2025 hơn 17.140 tỷ đồng đã được sắp xếp cho Bộ GTVT. những địa phương để triển khai dự án. Trong đó, TP.HCM hơn 10.620 tỷ đồng, Đồng Nai 850 tỷ đồng, Bình Dương 4.260 tỷ đồng, Long An một.390 tỷ đồng. Quốc hội cho phép điều chỉnh tăng tổng vốn trung hạn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn thời đoạn 2021-2025 từ nguồn vốn dự kiến tăng thu của những địa phương.
Chính phủ sở hữu nhiệm vụ lãnh đạo Bộ liên lạc vận tải chủ trì, phối thích hợp với Bộ Tài chính, những Bộ, cơ quan trung ương và địa phương liên quan xây dựng phương án thu hồi vốn đầu tư dự án (ko bao gồm tuyến đường sắt). đường liên lạc, đường thị trấn), hoàn trả ngân sách trung ương và địa phương theo tỷ trọng vốn góp đầu tư dự án.
Cũng trong sáng nay, Quốc hội đã thông qua việc xây dựng thời đoạn một trong 3 tuyến đường bộ cao tốc phía phái nam với tổng vốn đầu tư 84.000 tỷ đồng.
Trong đó, tuyến Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột thời đoạn một dài 117 km, sử dụng đất hơn 930 ha; tổng mức đầu tư sắp 30.000 tỷ đồng từ ngân sách. một trong những đoạn sở hữu lưu lượng liên lạc to sẽ hoàn thành vào năm 2025; hoàn thành tuyến vào năm 2026, đưa vào sử dụng năm 2027. Tuyến cao tốc này hình thành trục ngang nối Tây Nguyên với Duyên hải phái nam Trung Bộ; kết nối với những trục dọc, trung tâm tài chính, cảng đại dương.
Hướng Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Đồ họa: Thanh nhàn nhã
Dự án xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Trung Quốc thời đoạn một dài sắp 54 km, sử dụng 500 ha đất; tổng vốn đầu tư công 17.800 tỷ đồng. Tuyến đường dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ với đường cao tốc Đông Bắc phái nam và sân bay Long Thành.
Tuyến đường sẽ khai thác tối đa tiềm năng của cảng đại dương mẫu Mép – Thị Vải; tạo động lực và khoảng ko phát triển cho vùng Đông phái nam Bộ. Dự án sẽ hoàn thành vào năm 2025 và đi vào hoạt động vào năm 2026.
Đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng thời đoạn một dài 188 km; sử dụng một.200 ha đất; tổng vốn 44.600 tỷ đồng, từ ngân sách. Mục tiêu của tuyến là hình thành trục ngang trung tâm của vùng Đồng bởi sông Cửu Long, qua Cần Thơ, An Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng.
Dự án sẽ hoàn thành một trong những đoạn vào năm 2025; hoàn thành dây chuyền cổ vào năm 2026, đưa vào sử dụng một năm sau đó. Tuyến đường được kỳ vọng sẽ phục vụ nhu yếu vận chuyển của hành lang tài chính Tây Bắc – Đông phái nam Bộ; tạo động lực phát triển Đồng bởi sông Cửu Long.
