 |
| những đại biểu Quốc hội biểu quyết thông qua chủ trương đầu tư 3 dự án cao tốc |
Sáng 16/6, Quốc hội đã thông qua những quyết nghị chủ trương đầu tư 3 dự án đường bộ cao tốc trọng tâm phía phái nam thời đoạn một gồm Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột và Biên Hòa – Vũng Tàu.
Dự án đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng thời đoạn một mang chiều dài khoảng 188,2km, được tạo thành 4 dự án thành phần theo như hình thức đầu tư công. Dự án mang tổng vốn đầu tư 44,691 tỷ đồng.
thời kì thực hiện dự án từ thời điểm năm 2022, cơ phiên bản hoàn thành một số trong những đoạn tuyến mang lưu lượng liên lạc to vào năm 2025, cơ phiên bản hoàn thành toàn tuyến vào năm 2026 và đưa vào khai thác toàn tuyến vào năm 2027.
Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu thời đoạn một mang chiều dài khoảng 53,7km, được tạo thành 3 dự án thành phần theo như hình thức đầu tư công với tổng mức đầu tư 17.837 tỷ đồng. Dự án sẽ được triển khai từ thời điểm năm 2022, cơ phiên bản hoàn thành vào năm 2025 và đưa vào khai thác toàn bộ vào năm 2026.
Dự án Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột thời đoạn một mang chiều dài 117,5km, được tạo thành 3 dự án thành phần theo như hình thức đầu tư công, với tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng.
thời kì sẵn sàng đầu tư và thực hiện dự án từ thời điểm năm 2022, tới năm 2025 cơ phiên bản hoàn thành một số trong những đoạn tuyến mang lưu lượng phương tiện to, tới năm 2026 cơ phiên bản hoàn thành toàn tuyến đưa vào khai thác đồng bộ. dự án vào năm 2027.
Theo những dự thảo quyết nghị vừa được thông qua, Quốc hội cho phép những dự án được ứng dụng nhiều chính sách đặc thù.
Cụ thể, những dự án được ứng dụng cơ chế đặc thù về chỉ định thầu đối với gói thầu tư vấn, gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật, gói thầu bồi thường, phóng thích mặt bởi và tái thiết. định cư; những gói thầu xây lắp giao cho địa phương quản lý đầu tư những đoạn qua địa bàn … đã được cụ thể hóa tại quyết nghị 43 về chính sách tài khóa – tiền tệ tương trợ chương trình phục hồi kinh tế tài chính của Quốc hội.
Ngoài ra, những dự án còn được ứng dụng những chính sách đặc thù khác như cho phép Bộ GTVT chủ trì, phối ưa thích với Bộ Tài chính, những bộ, cơ quan trung ương và địa phương liên quan xây dựng phương án. thu hồi vốn đầu tư dự án hoàn trả ngân sách trung ương và địa phương theo tỷ trọng vốn góp đầu tư dự án.
Quốc hội cũng cho phép phân bổ những dự án thành phần theo địa giới hành chính của những địa phương trong phạm vi dự án.
tình huống điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án trong thời kì Quốc hội vắng mặt thì Quốc hội ủy quyền cho Ủy ban thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định (theo quy định hiện hành, việc điều chỉnh dự án trọng tâm quốc gia phải do Quốc hội quyết định). phải do Quốc hội quyết định).
quyết nghị cũng quy định những địa phương chịu trách nhiệm trước Chính phủ về sự đảm bảo nguồn vốn và tiến độ thực hiện bồi thường, tương trợ và tái định cư của dự án.
tình huống tiêu phí bồi thường, tương trợ và tái định cư bên trên địa bàn tăng / hạn chế đối với tiêu phí bồi thường, tương trợ và tái định cư trong tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án thì địa phương mang trách nhiệm cân đối nguồn vốn từ ngân sách địa phương theo quy tỷ trọng vốn góp vào tiêu phí bồi thường, tương trợ và tái định cư của dự án.
Cơ quan được giao quản lý quản mang trách nhiệm đảm bảo tiến độ, quality những dự án thành phần được giao.
