Bài học để lại do những người khác
Ngày một tháng 10 năm 2006, Đà Nẵng trở thành tâm bão Xangsane. Cơn bão sở hữu sức gió bên trên cấp 12, nhanh chóng chóng gây ra thảm họa.
Hôm đó, ngư gia Nguyễn Mỹ (ngụ tổ 40, phường An Hải Tây, quận Sơn Trà) liền lo lắng đôi tàu trị giá hơn tỷ bạc là kế sinh nhai của gia đình sẽ bị lũ cuốn nên ba người. quyết tâm “cố thủ” bên trên tàu đón bão. Ba ngư gia hùng mạnh đột nhiên trở thành quá nhỏ gầy xíu trước những trận cuồng phong.
Lực lượng tác dụng phường Thọ quang đãng (quận Sơn Trà, Đà Nẵng) đã tới từng nhà dân bất ổn để yêu cầu sơ tán tránh bão Noru.
“tối đó sở hữu bão, nhì phụ thân con và nhiều ngư gia khác mất xác. Gió quá mạnh, xé toạc cả nhì dây neo và đẩy nó vào bờ kè. Hốt hoảng, tôi cùng 2 con nhảy lên bờ, nấp vào cống sắp đó để cứu sống ”, chị My kể.
Đôi tàu nặng vài chục tấn bị sóng tiến công dạt vào bờ, hư hỏng. nhì phụ thân con tôi màu đỏ lộc may thoát nạn. Nhưng nhiều ngư gia hôm đó chết ko tìm kiếm thấy xác, vì bão làm vỡ tàu và chìm ngay bên trên sông Hàn, âu thuyền Thọ quang đãng (quận Sơn Trà).
Thống kê trong cơn bão Xangsane sở hữu hơn 560 chiếc bị tiến công chìm hoặc hư hỏng. Trong đó, Đà Nẵng sở hữu 320 tàu. Điều đáng nói, nhiều tàu thuyền đã vào nơi tránh trú đáng tin cậy trong những đợt bão lũ trước tại âu thuyền Thọ quang đãng, sông Hàn … nhưng lần này vẫn bị hư hỏng. Đau xót hơn, nhiều nạn nhân thiệt mạng trong cơn bão là những ngư gia cố bám tàu với sở hữu yêu cầu đem sức người sức của để chống chọi với thiên tai.
ko phải tình cờ, trong bài học rút ra từ cơn bão Xangsane, ông Lê Huy Ngọ, nguyên Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, lúc đó là trưởng phòng ban Phòng chống lụt bão Trung ương (NV) phải nhấn mạnh: “Một bài học kinh nghiệm. Từ cơn bão này xuất hiện hướng đi kèm theo theo trách nhiệm. Trong những lần sơ tán trước, shop chúng tôi chỉ ra lệnh nhưng mà dường như ko nói trách nhiệm ”.
do theo ông Ngọ, trước bão Xangsane, những đơn vị đã làm tốt công việc kêu gọi tàu vào bờ “nhưng lúc vào bờ thì bị hư hỏng nặng, tàu bị bão tiến công sập, nhiều người chết vì của sự tiếc nuối của chúng ta và vẫn chưa tìm thấy xác của chúng ta ngay bên trên sông Hàn.
16 năm trôi qua, bài học “còn người ở lại” một lần nữa được nhắc tới lúc cơn bão Noru đổ bộ.
Bão được dự báo nguy hiểm hơn Xangsane làm cho cho Đà Nẵng phải sơ tán hơn 80.000 người, chiếm hơn 10% dân số. Một con số chưa từng sở hữu, yên cầu sự nỗ lực, vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, sự đồng thuận của người dân.
Chưa đầy 24 giờ, cơ quan tác dụng “gõ từng nhà, rà từng người” và nhanh chóng chóng hoàn thành việc sơ tán. Nhưng trở ngại gặp phải ở điểm nóng – 120 ngư gia, chủ tàu đang “cố thủ” bên trên tàu neo đậu ở âu thuyền Thọ quang đãng, Đồng Nơ.
Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn quang đãng, chủ toạ UBND TP Đà Nẵng Lê Trung Chính đã trực tiếp thị sát, thậm chí gặp gỡ ngư gia để vận động vào bờ.
Trong thời khắc chạy đua với vũ bão, cuộc đối đầu ra mắt rất căng thẳng. Nhiều người cho rằng chúng ta phải túc trực bên trên tàu để bơm nước cho khỏi chìm, để “đảm bảo an toàn tài sản”, và nếu “tàu chìm thì ai chịu trách nhiệm?”.
Lãnh đạo TP buộc phải ra lệnh cưỡng chế, yêu cầu truy cứu trách nhiệm hình sự chủ tàu nếu để xảy ra tai nạn, tử vong lúc bão đổ bộ.
Chống lại lệnh sơ tán là vi phạm pháp luật
“màu đỏ lộc may” vì bão Noru hạ cấp nên lần này ko gây thiệt hại nhiều, ko tồn tại ai thiệt mạng. Nhưng ko vì thế nhưng mà bỏ qua câu chuyện chống lệnh sơ tán, bám tàu. mỗi sự chủ quan và lơ là sẽ giản dị phải trả giá đắt.
ngư gia, chủ tàu ko chấp hành mệnh lệnh, ko rời tàu hoàn toàn sở hữu thể phải trả giá bởi tính mệnh, cản trở lực lượng thi hành công vụ đang nỗ lực đảm bảo an toàn tài sản và tính mệnh người dân.
Việc làm này là trái quy định của pháp luật, trạng sư Nguyễn Công Tín – đơn vị Luật FDVN, Đoàn trạng sư Đà Nẵng cam đoan.
Theo quy định tại Nghị định 03/2020 / NĐ-CP (quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực phòng, chống thiên tai; thủy lợi; đê điều) thì hành động ko chấp hành lãnh đạo, điều hành phòng chống thiên tai và hành động kiểm soát của cơ quan, người sở hữu thẩm quyền bị phạt tới 30 triệu đồng.
Theo quy định hiện hành, quốc gia ko chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại do thiên tai gây ra, nhưng về trách nhiệm xã hội, quốc gia luôn luôn sở hữu chính sách tương trợ đồng bào bị tác động do bão.
Chấp hành lệnh sơ tán là nghĩa vụ và trách nhiệm của công dân. Nếu ai ai cũng sợ mất tài sản, bám nhà, bám tàu thì thiệt hại về người trong thiên tai sẽ khá to.
Xuân Huy
