Nhiều cảng, bến bị phạt nặng do hoạt động quá hạn

Nhiều tình huống bị phạt 50-70 triệu đồng

Khảo sát thế hệ đây bên trên tuyến sông Lô (Phú Thọ) cho biết, hoạt động liên lạc bên trên tuyến đã đổi khác đáng sử dụng rộng rãi. Tình trạng tàu thủy chở quá tải đã hạn chế hẳn. những cảng, bến thường xuyên hơn trong những công việc duy tu, bảo dưỡng báo hiệu hàng hải trong cảng, bến, đóng góp phần đảm bảo an toàn và đáng tin cậy liên lạc tại cảng, bến.

Ông Nguyễn Đức Minh, Trưởng đại diện Cục Đường thủy nội địa Phú Thọ (thuộc Cục Đường thủy nội địa khu vực II) cho biết thêm thông tin, 8 tháng đầu năm mới, đơn vị tập trung tuyên truyền pháp luật về liên lạc. đường thủy tới cảng, bến và đường thủy.

những hình thức tuyên truyền cụ thể bao gồm cấp phát những văn phiên bản quy phạm pháp luật, ký cam kết chấp hành pháp luật về liên lạc đường thủy và liên lạc đường bộ; phòng chống gian lận thương nghiệp và hàng giả; phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn…

“Đối với cảng, bến, thời kì qua, nhà hàng chúng tôi đã hướng dẫn nghiêm nhặt thủ tục công bố lại hoạt động cho những chủ bến; đôn đốc nhiều trạm sơn, sửa tín hiệu, đăng kiểm, đăng kiểm vũ trang xếp toá, xây dựng quy trình kiểm soát trọng tải phương tiện đường bộ… theo đúng quy định ”, ông Minh nói.

Để tạo bước chuyển biến trong những công việc tuân thủ Luật liên lạc đường thủy nội địa, đại diện Cục Đường thủy nội địa Phú Thọ cũng kiên quyết xử lý những tình huống cảng, bến hoạt động quá hạn, với mức từ 50-70 triệu đồng / tình huống.

Cụ thể, 8 tháng đầu năm mới, 5 bến vi phạm bị xử phạt với số tiền lên tới 315 triệu đồng, về lỗi khai thác bến hết thời hạn hoạt động. Trong đó sở hữu bến Phúc Hải của tổ chức TNHH Phúc Hải Phú Thọ, bến Thượng Xuyên của tổ chức TNHH Thượng Xuyên, bến Hồng Lộ một của tổ chức TNHH Hồng Lô (phạt 70 triệu đồng / bến).

Việc sửa chữa, đóng thế hệ của tổ chức TNHH Hoàng Phúc cũng bị xử phạt 55 triệu đồng do tổ chức cho phương tiện cập bến ko công khai minh bạch, cấp giấy phép hoạt động cảng, bến thủy nội địa. Cảng việt phái nam Trì bị phạt 50 triệu vì vi phạm tự ý đổi khác kết cấu cầu cảng.

Theo Cục Đường thủy nội địa khu vực II, ngoài địa bàn Phú Thọ, trong 8 tháng đầu năm mới 2022, một số trong những đại diện trực thuộc khác cũng đã bắt gặp và xử phạt nặng những tình huống cảng, bến, phương tiện vi phạm. Tổng cùng sở hữu 18 cảng, bến bị phạt với số tiền 367 triệu đồng và 83 phương tiện thủy với số tiền 439 triệu đồng.

Tạo điều kiện tiện nghi cho việc vận chuyển

Ông Lê Đức Cường, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa khu vực II cho biết thêm thông tin, Cảng vụ lãnh đạo đại diện đơn vị thực hiện nghiêm túc quy trình kiểm tra, cấp phép cho những phương tiện ra vào cảng. bến bãi an toàn và đáng tin cậy theo quy định, ko để xảy ra ùn tắc, đảm bảo hàng hóa lưu thông; thông tin kịp thời tình hình luồng lạch, thủy văn cho chủ phương tiện. Kết quả, 8 tháng đầu năm mới 2022, toàn đơn vị đã kiểm tra, làm thủ tục cho hơn 31.400 lượt phương tiện, bởi 96,6% đối với cùng kỳ năm trước.

Để đảm bảo an toàn và đáng tin cậy hoạt động cảng và phương tiện thủy tại cảng, bến, 8 tháng đầu năm mới 2022, Cảng vụ lãnh đạo đại diện những đơn vị tăng cường công việc tuyên truyền pháp luật về liên lạc đường thủy nội địa. những quy định về phòng, chống dịch Covid-19 và những quy định pháp luật sở hữu liên quan.

tới nay, đại diện trực thuộc đã phát những văn phiên bản quy phạm pháp luật, văn phiên bản hướng dẫn pháp luật cho hơn 3.500 lượt chủ phương tiện, chủ cảng, bến và ký cam kết thực hiện pháp luật về liên lạc đường thủy, đường bộ; ký cam kết chống gian lận thương nghiệp và hàng giả cho một.451 chủ cảng, bến, phương tiện thủy.

khác lạ, đơn vị đã tổ chức hội nghị tuyên truyền những quy định của pháp luật trong hoạt động liên lạc đường thủy nội địa bên trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên nhằm mục đích vận động những chủ cảng, bến, doanh nghiệp vận tải chấp hành Luật liên lạc đường thủy. , giữ gìn trật tự an toàn và đáng tin cậy liên lạc.

song song, đại diện, đoàn cảng vụ tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm, nhất là những hành động gây mất ANTT đường thủy nội địa là nguyên nhân dẫn tới TNGT đường thủy nội địa. như: Phương tiện ko đăng ký, đăng kiểm, thiếu trang vũ trang an toàn và đáng tin cậy, chở hàng vượt mốc mớn nước an toàn và đáng tin cậy, chở quá số người được phép chở, thuyền viên, người điều khiển phương tiện ko tồn tại Giấy chứng thực tài năng. năng lực chuyên môn …, cảng, bến hoạt động quá thời hạn.

cùng theo với việc thực hiện tác dụng, nhiệm vụ chính được giao, Cục Đường thủy nội địa khu vực II tích cực triển khai công việc phối hợp liên ngành đảm bảo TTATGT đường thủy nội địa tới năm 2022; Cử cán bộ tham dự Đoàn phối hợp liên ngành kiểm tra công việc đảm bảo trật tự ATGT đường thủy nội địa những tỉnh Hà phái nam, Ninh Bình, Sơn La.