hy vọng sự nỗ lực của những doanh nghiệp vận tải thủy

Ngày 30-9, Bộ GTVT phối hợp UBND TP Cần Thơ tổ chức Hội nghị xúc tiến phát triển liên lạc vận tải đường thủy phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa vùng Đồng bởi sông Cửu Long. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang chủ trì hội nghị.

Doanh nghiệp ko nên rất mang thể phụ thuộc Bộ

Tại hội nghị, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang cho biết thêm, sau 40 năm, Bộ đã hoàn thành dự án nạo vét kênh Tắt – Quan Chánh Bố – sông Hậu, mở ra thời đoạn thế hệ cho phát triển vận tải đại dương. Vận tải thủy ko chỉ mang phục vụ TP Cần Thơ và vùng phụ cận nhưng còn cho cả vùng Đồng bởi sông Cửu Long, đóng góp góp phần phát triển kinh tế tài chính quốc gia.

Sau lúc luồng đi vào hoạt động với độ sâu luồng -6,5m, cho phép tàu mang trọng tải 10.000 tấn đầy tải và tàu 20.000 tấn hạn chế tải. Nhờ đó, số lượng sản phẩm thông qua cảng tăng đều hàng năm.

Hiện Bộ đang triển khai dự án nạo vét luồng Quan Chánh Bố thời đoạn 2. Trong đó, hạng mục quan yếu nhất, nâng cao năng lực của luồng là đầu tư 2 khu tránh bên trên luồng Quan Chánh. Bố.

“Bộ đang đẩy thời gian nhanh tiến độ để năm sau, lờ ngờ nhất là quý II sẽ hoàn thành dự án này. Với kết quả của thời đoạn 2, kiên cố lượng bùn cát bên trên luồng sẽ hạn chế, véc tơ vận tốc tức thời chạy tàu bên trên luồng tăng lên, năng lực thông qua luồng được cải thiện.

Vấn đề là làm thế nào để khai thác cực tốt cơ sở hạ tầng hiện mang, giúp hàng hóa của bạn thông thương hơn, mạnh hơn.

Mục tiêu này rất to, hy vọng là nỗ lực rất to, nhưng giải pháp như thế nào ko chỉ mang phụ thuộc vào những bộ ngành, địa phương nhưng còn phụ thuộc vào nỗ lực của những đơn vị, doanh nghiệp vận tải đại dương và logistics ”, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang nói.

Tại hội nghị, những đại biểu đã chỉ ra nhiều hạn chế, bất cập tương tác tới phát triển GTVT đường thủy, nhất là tình trạng hệ thống cảng còn manh mún, nhỏ lẻ, thiếu tính kết nối, chưa được khai thác. khai thác cực tốt hệ thống cơ sở hạ tầng hiện mang.

Ông Phùng Ngọc Minh, Phó Tổng Giám đốc Tổng đơn vị Tân Cảng Sài Gòn cho biết thêm, cơ sở hạ tầng cho liên lạc đường thủy nội địa chưa được ưa chuộng đầu tư kịp thời, đúng mức. Trang vũ trang, điều kiện và cơ sở hạ tầng phục vụ xuất nhập khẩu còn thiếu. những doanh nghiệp, hãng tàu, doanh nghiệp logistics, doanh nghiệp xuất khẩu chưa liên kết ngặt nghèo với nhau.

Từ đó, ông Minh đề xuất những cơ quan quản lý quốc gia và địa phương ưu tiên, tập trung đầu tư cho những tuyến đường thủy nội địa, những tuyến mạch máu. Ví dụ, quy hoạch những khu công nghiệp, khu chế xuất phối hợp đường thủy nội địa.

Đại diện Hiệp hội Môi giới và Dịch vụ Hàng hải việt nam giới nam giới (Visaba) đề xuất, nghiên cứu, xẻ sung quy hoạch hệ thống cảng thủy nội địa tại những vùng kinh tế tài chính trung tâm bên trên địa bàn những tỉnh hoặc khu vực. Khu vực đồng bởi sông Cửu Long. Tăng cường kết nối hàng hóa với những cảng đại dương trong khu vực.

Khai thác cực tốt cơ sở hạ tầng hiện mang

Kết luận tại hội nghị, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang cho biết thêm đã mang dòng nhìn tổng thể về quy hoạch cảng đại dương. Hiện Bộ đang giao Cục Hàng hải việt nam giới nam giới xây dựng quy hoạch cụ thể vùng đất, vùng nước và cảng đại dương Cần Thơ. Trong quy hoạch này kiên cố sẽ đề cập tới quy hoạch cảng hàng hóa, cầu tàu. Từ đó, làm cơ sở để TP Cần Thơ cập nhật quy hoạch chung của địa phương, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

“Tôi đề xuất UBND TP.Cần Thơ ưa chuộng lãnh đạo, phối hợp ngặt nghèo với những bộ, ngành xây dựng quy hoạch cụ thể hệ thống cảng đại dương cũng như xây dựng quy hoạch cụ thể hệ thống cảng, bến. Đường thủy nội địa… Từ đó, cùng theo với quy hoạch cảng, bến thủy nội địa tập trung đã hình thành, hoàn thiện, từng bước khắc phục những tồn tại, bất cập của hệ thống cảng, bến thủy nội địa hiện nay ”, lãnh đạo của Thứ trưởng Bộ GTVT.

về sự triển khai đầu tư, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang cho biết thêm, theo quy định, thẩm quyền cấp phép đầu tư thuộc về địa phương. Từ đó, Thứ trưởng đề xuất TP Cần Thơ ưa chuộng xúc tiến, ưu đãi, kêu gọi đầu tư và cấp phép đầu tư cho những doanh nghiệp đầu tư vào cảng đại dương đường thủy nội địa bên trên địa bàn TP.

“Song song với việc triển khai đầu tư là sự việc nghiên cứu vận dụng những giải pháp để khai thác cực tốt cơ sở hạ tầng ngày nay.

Việc khai thác mang cực tốt hệ thống cơ sở hạ tầng ngày nay để vận chuyển hàng hóa, hành khách bên trên địa bàn Cần Thơ cũng như những khu vực phụ cận, ngoài sự nỗ lực của địa phương, những cơ quan quản lý quốc gia và Bộ liên lạc vận tải, thương chính, quân nhân Biên phòng, v.v. và gánh nặng được để lên trên vai những doanh nghiệp.

Rất mong sự nỗ lực nhiệt tình của những doanh nghiệp trong hội nghị ngày hôm nay để rất mang thể tự phối hợp. Từ đó, xây dựng và phát triển những tuyến vận tải ”, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang nói.