Trong buổi họp chủ trì công việc giải ngân vốn, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã đưa ra những tiến công giá khách quan cũng như giải pháp đối với tiến độ giải ngân.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa tổ chức buổi họp trực tuyến chủ trì tiến độ giải ngân những dự án liên lạc.
Theo số liệu của Bộ liên lạc vận tải, tới hết tháng 8/2022, Bộ này ước thực hiện giải ngân 22.195 tỷ đồng, đạt 44,một% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao (trong đó vốn quốc tế 2.638 tỷ đồng, đạt 54 tỷ đồng). Vốn nội địa một% và 19.557 tỷ đồng, đạt 43%).
Trong đó, mang rất nhiều ban quản lý dự án (QLDA) thực hiện giải ngân tốt, như Ban QLDA Thăng Long giải ngân lũy kế đạt 4.388 tỷ đồng, đạt 63,9% (ko bao bao gồm một.429 tỷ đồng giao thế hệ bửa sung 2 dự án thành phần cao tốc Bắc – phái mạnh thời đoạn 2). ), vượt 422 tỷ đồng đối với kế hoạch; Ban Quản lý dự án đường thủy giải ngân 616 tỷ đồng, đạt 61,2%, vượt 422 tỷ đồng; Ban QLDA 85 giải ngân 850 tỷ đồng, đạt 50,5% (ko bao gồm khoảng 568 tỷ đồng kế hoạch vốn bửa sung thế hệ được giao để thực hiện 2 dự án thành phần đường cao tốc Bắc – phái mạnh thời đoạn 2), vượt 126 tỷ đồng. đồng; Ban QLDA 7 giải ngân 2.656 tỷ đồng, đạt 50,33% (ko bao bao gồm một.537 tỷ đồng kế hoạch vốn bửa sung thế hệ được giao để thực hiện 2 dự án thành phần cao tốc Bắc – phái mạnh thời đoạn 2), vượt 126 tỷ đồng.
Còn nhiều dự án chậm chạp giải ngân
Mặc dù đã mang rất nhiều dự án đạt kết quả giải ngân tốt nhưng vẫn còn đó một vài dự án chưa đạt kế hoạch giải ngân yêu cầu do công việc phóng thích mặt bởi, tậu lựa nhà thầu chậm chạp.
Cụ thể như Dự án kết nối liên lạc những tỉnh miền núi phía Bắc; Cải tạo những cầu yếu và cầu đấu nối bên trên những tuyến quốc lộ; Đường vòng đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch; Dự án gia cố hầm yếu phối hợp mở ga thế hệ đoạn Vinh – Nha Trang; Dự án tăng cấp, mở rộng Quốc lộ 30.
những dự án chậm chạp giải ngân do tiến độ thi công ko đạt như: Dự án tuyến tránh Quốc lộ 1A qua Cà Mau; Quốc lộ 45 – Nghi Sơn; Diễn Châu – Bãi Vọt; Mỹ Thuận – Cần Thơ; đường tránh phía Đông TP. Buôn Ma Thuột; Dự án Quốc lộ 37 tỉnh thăng bình và cầu sông Hóa; Dự án Quốc lộ 21 đoạn Chợ Dầu – Ba Đa.
những dự án chậm chạp giải ngân do hồ sơ nội bộ chậm chạp, gồm: Dự án đường cao tốc Bắc – phái mạnh đoạn Cam Lộ – La Sơn; Dự án cải tạo, tăng cấp đường băng Nội Bài, đường băng Tân Sơn Nhất; Tuyến nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình và dự án tăng cấp Quốc lộ 57.
Qua đó, Bộ trưởng cho rằng: “Đáng lo ngại là một vài Ban QLDA của Bộ còn chậm chạp kế hoạch giải ngân”.
Trong buổi họp trực tuyến, Bộ trưởng Bộ GTVT khác lạ phê bình Ban QLDA 2 chậm chạp giải ngân vốn bình quân của Bộ khoảng 5%, những dự án do Ban QLDA 2 triển khai chậm chạp.
Tiến độ sẵn sàng đầu tư những dự án thế hệ cũng chưa phục vụ yêu cầu. Trong đó, tuyến đường nối Hà Giang với đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai là một trong 4 dự án chưa được chấp thuận chủ trương đầu tư. Dự án đường cao tốc Chợ thế hệ – Bắc Kạn đã được chấp thuận chủ trương đầu tư nhưng chưa phê duyệt dự án.
Về phía địa phương, những tỉnh như Hải Dương, Hưng Yên, Lào Cao … là những tỉnh dù được sắp xếp vốn ít nhưng tiến độ giải ngân vốn còn thấp, kéo véc tơ vận tốc tức thời giải ngân vốn của cả nước hạn chế. .
Cần mang sự hoạt bát trong cơ chế giải ngân
Bộ trưởng Bộ GTVT tiến công giá cao nỗ lực của những Ban quản lý dự án, Sở GTVT những địa phương và cho rằng sự nỗ lực của những đơn vị đã giúp khối lượng giải ngân tới hết tháng 8/2022 của Bộ GTVT. đạt sắp 45% kế hoạch vốn Thủ tướng Chính phủ giao, cao hơn bình quân chung cả nước (39,15%)
Bộ trưởng cũng yêu cầu chủ đầu tư, BQLDA xử lý dứt điểm mặt bởi, chủ động điều chuyển, xong xuôi hợp đồng với những nhà thầu yếu kém.
Đối với dự án đường bộ cao tốc Bắc – phái mạnh thời đoạn 2, Bộ GTVT đã sắp xếp 4.985 tỷ đồng. Bộ trưởng yêu cầu những Ban QLDA khẩn trương làm việc với 12 địa phương, xác định rõ địa phương sắp xếp bao nhiêu vốn, với số tiền đó thì địa phương ký thu hồi đất ở khu vực nào cho yêu thích.
Xem thêm: TP Hà Nội đặt mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công đạt bên trên 90% vào năm 2022
