Cử tri TP Cần Thơ vừa kiến nghị Bộ GTVT sớm đầu tư tuyến Quốc lộ 91 từ km0 tới km7, sắp xếp vốn để mở rộng Quốc lộ 91B (đoạn qua TP Cần Thơ). song song, sớm xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM – TP.Cần Thơ và xây dựng cầu Cần Thơ 2.
Quốc lộ 91, đoạn qua TP Cần Thơ.
Về những kiến nghị bên trên, Bộ GTVT cho biết thêm thông tin, Quốc lộ 91 đoạn km0 – km7 là đường thành phố được giao cho Cần Thơ quản lý từ thời điểm ngày một.một.2018, được đặt tên là đường cách mệnh Tháng Tám (qua địa phương). Quận Ninh Kiều) và Lê Hồng Phong (qua quận Bình Thủy).
UBND TP đã phê duyệt dự án đầu tư tăng cấp, mở rộng đoạn đường này với tổng mức đầu tư sắp một.400 tỷ đồng. song, tới năm 2011, dự án bị tạm giới hạn.
Tại quyết nghị 98, Chính phủ giao Cần Thơ là cơ quan chủ trì thực hiện đề án này trong thời đoạn 2021 – 2030 bởi nguồn vốn ngân sách quốc gia và những nguồn vốn huy động khác.
Mặt khác, ngày 10/7/2022, trong buổi làm việc của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính với lãnh đạo TP Cần Thơ, Thủ tướng Chính phủ đã giao Cần Thơ rà soát, sắp xếp vốn đã sắp xếp trong kế hoạch đầu tư. giữa nhiệm kỳ 2021-2025 của địa phương và huy động những nguồn vốn hợp pháp khác để triển khai, thực hiện dự án.
“Vì vậy, Bộ GTVT yêu cầu UBND TP.Cần Thơ căn cứ lãnh đạo nêu bên trên để triển khai thực hiện dự án và replay kiến nghị của cử tri TP.Cần Thơ về nội dung bên trên theo thẩm quyền.
Bộ GTVT sẽ phối hợp nghiêm nhặt với UBND TP Cần Thơ trong quy trình thực hiện ”, Bộ GTVT cho biết thêm thông tin.
Đối với việc đầu tư mở rộng Quốc lộ 91B, Bộ GTVT cho biết thêm thông tin, thực hiện lãnh đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ đã chấp thuận đầu tư bửa sung tuyến đường này thành dự án BOT với quy mô đầu tư đạt tiêu chuẩn chỉnh đường cấp III. tiêu chuẩn chỉnh. Đồng bởi châu thổ.
Dự án đã hoàn thành và được nghiệm thu kinh doanh, khai thác từ thời điểm ngày 31/12/năm 2016.
Bộ GTVT cho rằng, do tuyến đường này thuộc địa phận TP Cần Thơ. Để thuận tiện cho việc quản lý theo quy hoạch thành phố, Bộ đã thông tin, đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét, gật đầu đồng ý đề xuất của địa phương về sự việc tiếp nhận và quản lý tuyến đường này.
Sau lúc được cấp sở hữu thẩm quyền phê duyệt, Bộ sẽ bàn giao tuyến đường này cho Cần Thơ quản lý, đầu tư.
Về phần xây dựng đường sắt, Bộ GTVT cho biết thêm thông tin đã giao Ban Quản lý dự án đường sắt nghiên cứu, sẵn sàng đầu tư dự án trong kế hoạch đầu tư công trung hạn thời đoạn 2021-2025.
Để sớm hoàn thành công việc sẵn sàng đầu tư, thông tin cấp sở hữu thẩm quyền chủ trương đầu tư dự án, Bộ GTVT yêu cầu Cần Thơ và những địa phương chủ động phối hợp nghiêm nhặt với Bộ trong quy trình nghiên cứu. sẵn sàng đầu tư dự án.
Đối với việc xây dựng cầu Cần Thơ 2, Bộ liên lạc vận tải đã thông tin, quy hoạch mạng lưới đường bộ thời đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn tới năm 2050. những phương tiện liên lạc, lộ trình đầu tư trước năm 2030.
quy trình nghiên cứu đầu tư Dự án thành phần Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Đông Bắc – phái nam đoạn Cần Thơ – Cà Mau thời đoạn 2021 – 2025 đã thẩm định quy mô của cầu Cần Thơ.
Theo đó, cây cầu ngày nay vẫn phục vụ nhu yếu vận tải tới năm 2030, trong lúc kinh phí xây dựng cầu Cần Thơ 2 rất to.
“Vì vậy, trong điều kiện nguồn lực sở hữu hạn, thời đoạn này tuyến cao tốc sẽ vượt sông Hậu qua cầu Cần Thơ hiện hữu.
Hiện Bộ GTVT đang giao những đơn vị chủ động nghiên cứu, lập thông tin nghiên cứu tiền khả thi để triển khai ngay lúc cân đối được nguồn lực phục vụ nhu yếu vận tải trong tương lai ”, Bộ GTVT cho biết thêm thông tin.
