Đầu tư uy lực cho cơ sở hạ tầng vùng Đồng bởi sông Cửu Long trong 5 năm tới
Trong công bố quy hoạch phát triển Đồng bởi sông Cửu Long thời đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn tới năm 2050, Chính phủ nêu rõ mục tiêu biến vùng này thành trung tâm tài chính nông nghiệp vững bền, biến hóa năng động và cực tốt cao. của cả nước, khu vực và trái đất, với véc tơ vận tốc tức thời tăng trưởng tài chính bình quân khoảng 6,5% / năm, kinh phí đầu tư 45 nghìn tỷ đồng.
Tiếp tục tăng cường phát triển hệ thống vận tải đa cách thức để kết nối, đầu tư thế hệ và upgrade khoảng 830 km đường cao tốc, khoảng 4.000 km quốc lộ, 04 cảng hàng ko, 13 cảng hồ, 11 cụm cảng hành khách và 13 cụm hàng hóa đường thủy nội địa. những cổng. Trong đó, nổi trội là cao tốc Cần Thơ – Hậu Giang – Cà Mau (hơn 110 km), cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (hơn 188 km), cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bắc. Liễu (225 km)… cùng theo với tương đối nhiều tuyến liên lạc quan yếu khác đóng góp góp thêm phần tăng tính liên kết vùng, tạo động lực lôi cuốn vốn đầu tư trong và ngoài nước.
Chính phủ dành 45.000 tỷ đồng cho sự phát triển của Đồng bởi sông Cửu Long Chính phủ dành 45.000 tỷ đồng cho sự phát triển của Đồng bởi sông Cửu Long.
Thực tiễn đã chứng minh, việc đầu tư xây dựng hệ thống liên lạc đồng bộ, văn minh, đi trước một bước được coi là giải pháp quan yếu để tháo gỡ điểm nghẽn, đóng góp góp thêm phần xúc tiến sự phát triển tổng thể và toàn diện của những địa phương. Câu chuyện phát triển của tỉnh Quảng Ninh là một dẫn chứng sinh động về cơ sở hạ tầng xúc tiến phát triển tài chính, xã hội như thế nào. Với sắp 200 km đường cao tốc và quốc lộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng ko được chú trọng đầu tư trong thời đoạn 2011 tới nay, dung mạo Quảng Ninh đã trọn vẹn “lột xác”, tài chính tăng tốc. véc tơ vận tốc tức thời tăng trưởng tài chính bình quân 5 năm (2011 – 2015) đạt bên trên 9,2% / năm, thời đoạn năm nhâm thìn – 2020 bên trên 11,một% / năm, GRDP bình quân đầu người đạt bên trên 6.700 USD / người / năm, gấp hơn 2 lần bên trên bình quân cả nước, chỉ số năng lực khó khăn cấp tỉnh (PCI) đứng đầu cả nước trong vô số nhiều năm liên tục và tỷ trọng thành phố hóa đạt bên trên 60%, đứng trong tốp 5 cả nước.
Tương tự Bắc Ninh, tuy chưa tồn tại sân bay, cảng hồ nhưng với chiến lược ưu tiên phát triển hạ tầng liên lạc nội vùng, liên tỉnh, Bắc Ninh cũng rất mang thể mang véc tơ vận tốc tức thời tăng trưởng tài chính ngoạn mục (đạt 13,95). % / năm thời đoạn 2005 – 2020), GRDP bình quân đầu người thuộc loại cao nhất cả nước.
Hậu Giang sẵn sàng bứt phá
Là tỉnh mang vị trí trung tâm chiến lược quan yếu của vùng Đồng bởi sông Cửu Long, với lợi thế tiếp giáp thành phố Cần Thơ và là cửa ngõ kết nối những tỉnh phái nam Sông Hậu, Hậu Giang hội tụ nhiều tiềm năng phát triển uy lực hiếm mang. tài chính và xã hội. song song, đây cũng chính là địa phương được hưởng lợi to từ chính sách đầu tư công của Chính phủ, trong đó mang 3 tuyến cao tốc trung tâm được quy hoạch mang chiều dài ra hơn 100 km đi qua gồm:
Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, đoạn qua Hậu Giang dài 63 km được coi là trục xương sống của tỉnh, đi qua những huyện Châu Thành, Vị Thủy, Phụng Hiệp, Long Mỹ, kết nối nhanh chóng chóng với việt phái nam phái nam. phái nam sông Hậu, Cần Thơ và vùng Đông phái nam Bộ.
Tuyến đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng qua Hậu Giang dài 37,7km, kết nối những trục trung tâm tài chính, cửa khẩu quốc tế, cảng hồ, phục vụ nhu yếu vận tải bên trên hành lang tài chính Tây Bắc – Đông phái nam Bộ.
Đường cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu đi qua huyện Long Mỹ, tỉnh Hậu Giang mang vị trí chiến lược xúc tiến thương nghiệp xuyên biên giới. song song, tương trợ phát triển tài chính của những nước trong tiểu vùng sông Mekong, rút ngắn thời kì đi lại, tạo bàn đạp xúc tiến những hoạt động tài chính, thương nghiệp giữa việt phái nam phái nam và những nước láng giềng.
cùng theo với lợi thế phát triển nông nghiệp, Hậu Giang cũng đang nổi lên là vùng công nghiệp phát triển biến hóa năng động, gồm 2 khu công nghiệp và 8 cụm công nghiệp, lôi cuốn 114 dự án đầu tư. Chỉ tính riêng 6 tháng đầu xuân năm mới 2022, véc tơ vận tốc tức thời tăng trưởng tài chính GRDP của Hậu Giang đạt 11%, đứng thứ 8 cả nước và đứng thứ nhất Đồng bởi sông Cửu Long.
cùng hưởng nguồn lực từ ngân sách công của Chính phủ cho vùng Đồng bởi sông Cửu Long, những tuyến đường cao tốc trong vùng sau lúc hoàn thành sẽ khởi tạo ra sự kết nối thông suốt giữa Hậu Giang với những địa phương, đóng góp góp thêm phần mở ra nhiều thời cơ phát triển. tài chính cho tỉnh, nhất là lĩnh vực công nghiệp, dịch vụ, hậu cần, lôi cuốn nhiều lao động và từng bước biến đổi khuân mặt thành phố theo hướng văn minh, văn minh.
Đây cũng chính là thời cơ tốt để thị trường bất động sản Hậu Giang phát triển sôi động lúc liên tục lôi cuốn những doanh nghiệp to đổ bộ. Theo khảo sát của nhà phát triển bất động sản MSH Group, nếu đối với giá đất trung tâm TP.Cần Thơ bên trên 55 triệu / m2 thì TP.Mỹ Tho (Tiền Giang) bên trên 40 triệu / m2, TP.Long Xuyên (tỉnh An Giang) Giang) bên trên 35 triệu / m2, giá bất động sản Hậu Giang thuộc “vùng trũng”, đất nền trung tâm thành phố Vị Thanh, ngay sắp Tỉnh ủy Hậu Giang giá từ 15 triệu tới 32 triệu / m2. . rất mang thể thấy, thị trường bất động sản Hậu Giang còn nhiều dư địa để tăng giá mạnh trong thời kì sắp tới.
