ngư gia lảo đảo trong cơn “bão nợ”
Shop chúng tôi trở lại xã Nghĩa An vào một ngày nắng xinh. Vừa đi qua cây cầu An Phú nối nhị bờ sông Phú Thọ, tôi đã thấy hàng chục ngư gia ngồi bên quán nước ven đường, thẫn thờ nhìn những chiếc lưới kéo nhấp nhô theo con nước thủy triều bên bờ sông; đôi lúc bọn họ thả những câu chuyện về món nợ đã khiến cho cho bọn họ mất nhà cửa.
Sau lúc quen nhau, tôi gặp ông Võ Văn Chí (53 tuổi), ở thôn Phố Trung, xã Nghĩa An, chủ một trong 7 chiếc tàu bị chìm tại bến sông Phú Thọ. giảng giải về duyên nợ với hồ, anh Chí cho biết thêm, anh theo phụ vương làm ăn từ tuổi trăng tròn. Nhờ siêng năng làm ăn, anh đã đóng được đôi tàu với công suất 900CV, làm nghề lưới kéo bên trên vùng hồ Vịnh Bắc Bộ. Năm 2013 trở về trước, những con tàu này đã mang lại cho gia đình anh nguồn thu nhập từ một,8 tới 2 tỷ đồng mỗi năm.
bên trên đà kinh doanh thuận tiện đó, năm 2014, anh vay nhà băng 2 tỷ đồng để tăng cấp vỏ 2 con tàu. ko giới hạn lại ở đó, 2 năm sau, anh bán con tàu cũ, vay thêm một,8 tỷ đồng và gom góp tích cóp được để đầu tư 2 con tàu thế hệ với công suất hơn một.300CV. Đôi tàu đóng thế hệ vừa rời xưởng, anh đưa thẳng ra vịnh Bắc Bộ, rồi sắm vé cho thủy thủ đoàn ra Lạch người chơi (Thanh Hóa) để lên tàu khai thác.
“2 năm đầu, với vỏ thế hệ, máy thế hệ, tiến công bắt hoàn toản, tôi lãi một,2 tỷ đồng / năm. nụ cười ngắn chẳng tày gang, những năm sau nghề chài lưới khó khăn, những buổi thu nhập “trăm triệu” tránh dần, rồi những “năm bạc tỷ” cũng trôi xa ”- ông Chí kể.
Biết ko còn kĩ năng cầm cự, năm 2018, anh Chí đưa con tàu về quê giao cho nhà băng bán đấu giá để thu hồi nợ. Giữa lúc “suy thoái”, đôi tàu chỉ bán được một chiếc, với giá “bọt bèo”, chiếc còn lại đã neo đậu. Sau ngần ấy năm, con tàu hơn 4 tỷ đồng chìm nghỉm bên trên sông, nhưng khoản nợ nhà băng tương đương giá trị con tàu ngày một dày thêm. Hàng chục năm làm nghề đi hồ, ông Chí đã vượt qua muôn vàn sóng gió, giữ an toàn và tin cậy cho tài sản nhưng lúc này, ông lại bất lực trước cơn “bão nợ”.
Chị Chi thở dài tiếc nuối: “Con tàu của tôi giờ chỉ được định giá 150 triệu đồng”. Ông kể: “Tôi vẫn sở hữu một con tàu to, thân dài 19 mét, công suất máy 600CV, nhưng trong thời buổi tài chính khó khăn, ko một ai bỏ tiền ra sắm tàu. Nếu với vốn, tôi cũng tìm cách tăng cấp tàu, khôi phục sinh sản. Giờ thì ko thể cứu được nữa ”.
Sự kết thúc của thời kỳ hoàng kim
Xã Nghĩa An với 800 tàu cá, nhiều ngư gia sở hữu đôi tàu lưới kéo trị giá hàng chục tỷ đồng, những chuyến hồ thu về 100 triệu đồng, với năm tích lũy từ một,5-2 tỷ đồng cũng ko hết. xa lạ với người tiến công cá. Nghề tiến công bắt phát triển mạnh trong thời đoạn 2012-năm 2016, nhịp sống của sắp 20.000 người dân ở xã ven hồ sôi động này như một thành phố thu nhỏ. mọi người đua nhau xây nhà, sắm sửa đồ sử dụng trong nhà; Hàng tiêu sử dụng từ những nơi đổ về Nghĩa An, những khu chợ smartphone, tiệm vàng và nhiều loại hình dịch vụ ăn theo mọc lên như nấm sau mưa. Trong men say “thắng lợi” ấy, ít ai nghĩ với ngày người dân ở địa phương này lại lâm vào cảnh nợ nần ck chất.
Bước sang nửa cuối năm 2017, chuyện đầu máy tàu hỏa mở đầu “đi với, về với” khiến cho cho hàng trăm chủ tàu như ông Chí lâm vào cảnh nợ nần ck chất và kéo theo hàng nghìn hộ dân khác lâm vào cảnh nợ nần ck chất. chủ toạ UBND xã Nghĩa An – bà Phạm Thị Công bộc bạch: “Việc nợ nhà băng của người dân địa phương đã xuất hiện cách đây 2-3 năm, nhưng tới nay, người dân khốn khổ lúc nhà băng ko“ sát cánh đồng hành cùng ngư gia ”nhưng mà quyết liệt triển khai những giải pháp xử lý. thu hồi vốn.
Đưa đôi bàn tay gầy guộc nhăn nheo lên sườn cửa sổ hoen gỉ, nhìn về phía xa xa ở tha ma, nước mắt bà Đỗ Thị Giá (trú thôn Phố Trung, xã Nghĩa An) chảy mặn chát. Bà Giá tâm sự: Tôi thế chấp căn nhà cấp 4, vay nhà băng 300 triệu đồng rồi cho tất cả những người thân đóng tàu khai thác thủy sản. Đổi lại làm ăn khấm khá, hàng tháng, ngoài trả lãi nhà băng, hằng ngày chủ tàu còn cho thêm ít tiền để muối cá. ko ngờ, việc làm ăn của bọn họ sa sút, bỏ xứ ra đi nên nhà tôi bị tịch thu, bán đấu giá.
Ở tuổi 65, bà Giá phải đi sắp nghĩa trang để lấp chỗ trống. Làng tặng vài tấm tôn, gạch để bà dựng tạm chỗ ở, trú mưa những ngày mưa bão. “Xây nhà trái phép, hễ thấy người lạ là tôi bị sốc. Ở đây còn rất nhiều người như tôi, phải dời mồ mả ông và bà, phụ vương mẹ đi nơi khác, lấy đất dựng tạm lều bạt cho con cháu ở ”, bà Giá rụt rè nói.
Công việc cào xước rất khó – vì sao phải như vậy?
Kết nối những câu chuyện ở “làng chài tỷ phú”, tôi thế hệ thấy nguyên nhân thất bại của nghề khai thác thủy sản là do ngư gia bị cuốn vào dòng xoáy tăng công suất máy, đóng tàu to chạy đua véc tơ vận tốc tức thời trong vùng tiến công bắt. đã san sẻ. cùng theo với đó, ngư trường hết sạch, giá nhiên liệu tăng cao đã khiến cho cho ngư gia chìm xuống đáy nợ.
ngư gia Đỗ Văn Trung (40 tuổi) cho biết thêm: “Trước đây, nghề cào cào sử dụng máy của Nhật người chơi dạng ít hao xăng, nhưng lúc người dân nhất tề chuyển sang sử dụng máy tàu siêu tốc Trung Quốc thì loại này“ tiêu tốn nhiên liệu gấp đôi ”. khác lạ, sau 2-3 năm sử dụng, động cơ tàu Trung Quốc “uống” dầu như nước hồ. Điều này cùng với giá dầu nhớt tăng cao, ngư trường thu hẹp, nguồn lợi thủy sản hết sạch đã khiến cho cho ngư gia thiệt hại ”.
Từng kiếm hàng tỷ USD / năm, giờ nhiều chủ tàu phải bỏ quê đi làm việc thuê cho tàu nơi khác, hoặc đi làm việc thuê kiếm từng đồng trả nợ. tài chính hồ khó khăn, việc học hành của con em địa phương cũng cập kênh, dang dở; Nhiều em phải bỏ học để kiếm sống và phụ giúp gia đình.
Thở dài, bà Phạm Thị Công nói với giọng trầm buồn: “Địa phương đã kiến nghị nhà băng khoanh nợ, khoanh nợ và tạm giới hạn kê biên, cưỡng chế tài sản để ổn định tình hình nhân dân. Xã cũng đã công bố lên. cấp bên trên tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện cho tất cả những người dân làm lại cuộc sống đời thường, song những vấn đề đề xuất vẫn chưa được giải quyết ”.
Rời “làng chài tỷ phú” giữa trưa mưa tầm tã, tôi phóng xe phóng thời gian nhanh như thể người ta đi “trốn bão”. Dọc đường, tôi cứ đề ra câu hỏi: Bao giờ người dân Nghĩa An thế hệ thoát được nợ nghề?
Bà Phạm Thị Công thông tin: “Toàn xã với 4.744 hộ thì 90% hộ vay vốn nhà băng, bình quân mỗi hộ nợ từ một,5-2 tỷ đồng, đơn nhất với tình huống số nợ lên tới mức. 7 tỷ đồng ko tồn tại kĩ năng chi trả, tính tới thời khắc ngày nay, bên trên địa bàn đã với 860 tình huống bị xiết tài sản, 100 căn nhà được bán đấu giá, con số này sẽ còn tăng lên trong thời kì tới, bởi vì ko chỉ với những chủ tàu vay nhà băng nhưng mà còn nhiều người dân đã thế chấp nhà, đất khiến cho cho cho chủ tàu mượn làm ăn, rồi tự biến mình thành “con nợ” “khất lần”.
Vân Tánh