Theo đó, Sở liên lạc Vận tải Hà Nội đã phối thích hợp với đơn vị Vận tải Hà Nội triển khai thí điểm xe buýt dành riêng cho con gái và trẻ em từ thời điểm ngày 5/một/2015.
Xung quanh việc thực hiện thí điểm, với rất nhiều ý kiến tán thành nhưng cũng tương đối nhiều ý kiến phản đối việc thí điểm, cho rằng điều này chưa thực sự tương thích.
UBND TP Hà Nội đã giao Trung tâm Quản lý và Điều hành liên lạc thị trấn Hà Nội – Sở liên lạc Vận tải Hà Nội chủ trì triển khai công việc thí điểm.
Theo quy hoạch, xe buýt dành riêng cho nữ giới sẽ được sắp xếp bên trên 3 trục chính gồm: Đường số một đi theo hướng phái mạnh thành phố (khu vực đường phóng thích).
Trục 2 hướng Quốc lộ 6 (Nguyễn Trãi – Thanh Xuân) và trục 3 hướng Quốc lộ 32 (Cầu Giấy – Xuân Thủy).
những tuyến xe buýt này chủ yếu được sắp xếp tại những tuyến đường đi qua nhiều trường đại học, nhiều trẻ em và con gái với yêu cầu đi lại.
Trước đó, liên quan tới vấn đề này, Phó chủ toạ UBND TP Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng đã lãnh đạo Tổng đơn vị Vận tải Hà Nội và những đơn vị liên quan nghiên cứu thí điểm một trong những tuyến xe buýt phục vụ nữ giới công nhân. nữ giới sinh và viên chức đi lại vào giờ cao điểm để hạn chế quấy rối tình dục bên trên xe buýt.
Nghiên cứu thí điểm tuyến xe buýt dành riêng cho con gái dựa bên trên kết quả khảo sát tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh của ActionAid việt phái mạnh phái mạnh và Trung tâm Nghiên cứu Giới, Gia đình và môi trường thiên nhiên.
với tới 57% con gái (từ 16 tuổi trở lên) coi đường phố là nơi với nguy cơ bị quấy rối tình dục cao nhất và 31% nữ giới sinh từng bị quấy rối tình dục bên trên xe buýt.
Ngay sau lúc phi công được đưa ra, đã với rất nhiều ý kiến phản đối vì cho là thừa. Vẫn biết phương án này để tránh con gái bị quấy rối và tiến công tình dục bên trên xe buýt. Dù thế, đó chỉ là những tình huống nhỏ, ko phổ thông và cũng ko xấu xa.
Chúng ta đang đi trái lại trái đất? Trong lúc hồ hết những nước phát triển, đối với những nước trong khu vực, những phương tiện liên lạc công cùng như xe điện ngầm, xe điện bên trên cao, xe buýt là phổ thông cho mỗi hành khách.
Từ những gì mắt thấy, tai nghe lúc tham dự liên lạc bên trên xe buýt, cùng theo với những phân tích bên trên, hoàn toàn với thể cam kết một lần nữa người ta phải lắc đầu ngán ngẩm lúc vận dụng những hình thức thí điểm phi thực tế. với cuộc sống đời thường.
Việc thí điểm tuyến buýt dành riêng cho con gái và trẻ em thất bại còn cho biết một phòng ban cán bộ ngồi trong “phòng lạnh” nghĩ về công việc, thiếu thực tế, làm việc theo cảm tính.
Thay vì đưa ra những giải pháp tương thích để bảo đảm quyền thiết thực của con gái, trẻ em cũng như nâng cao ý thức của hành khách đi xe buýt, Hà Nội lại “vẽ voi bên trên giấy”, tạo ra nhiều tranh cãi. , để chủ trương thí điểm chết yếu, gây tốn kém, mất công sức và tiền nong của quốc gia.
