Trước đó, theo kế hoạch, đường cao tốc Vân Đồn – Móng loại dự kiến sẽ tạm đưa vào khai thác từ thời điểm ngày một/8/2022. song, do thời tiết bất lợi, mưa nhiều và liên quan của đại dịch COVID-19, đoạn Tiên Yên – Móng loại bị chậm rì rì tiến độ.
Dự án đường cao tốc Vân Đồn – Móng loại dài khoảng 81km, tổng vốn đầu tư hơn 12.700 tỷ đồng, véc tơ vận tốc tức thời xây giới hạn 120km / h, được khởi công vào trong ngày 3/4/2019.
Trong đó, đoạn Tiên Yên tới Móng loại dài ra hơn nữa 63km được đầu tư theo như hình thức BOT, vốn đầu tư hơn 9.100 tỷ đồng. Đoạn từ Vân Đồn tới Tiên Yên dài ra hơn nữa 16km với vốn đầu tư 3.658 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh Quảng Ninh.
Đây cũng rất được coi là tuyến đường cao tốc với ko ít cầu nhất cả nước tính tới thời khắc ngày nay, với 32 cây cầu, trong đó với ko ít cây cầu vượt hồ. Cầu to nhất trong số này là cầu Vân Tiên, nối nhì huyện Vân Đồn và Tiên Yên.
Cầu Văn Tiên dài một.515m, rộng 25,25m; tiêu chuẩn chỉnh đường cao tốc với 4 làn ô tô và 2 làn giới hạn nguy cấp đảm bảo véc tơ vận tốc tức thời tối đa 120km / h…
nhà cửa được giới chuyên môn tiến công giá là với độ khó cao do điều kiện địa hình, địa chất khu vực phức tạp, triều cường lên thời gian nhanh, chênh lệch 3-5m, đáy là lớp đá, mực nước sâu bên trên 17m (tương đương Bãi Cháy). cầu).
Với việc đưa vào khai thác tuyến cao tốc Vân Đồn – Móng loại, Quảng Ninh là tỉnh trước tiên với 3 tuyến cao tốc, gồm: Hạ Long – Hải Phòng, Hạ Long – Vân Đồn và Vân Đồn – Móng loại, với tổng chiều dài sắp 200km, được xây dựng. theo như hình thức công – tư (PPP).
Đường cao tốc Vân Đồn – Móng loại cũng chính là mảnh ghép sau cuối để hoàn thiện tuyến liên lạc huyết quản trọn vẹn bởi đường cao tốc: Hà Nội – Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng loại, rút ngắn thời kì từ Hà Nội đi tới chỉ mất khoảng 3 – 4 tiếng. Móng loại.
Nhờ đó, còn góp góp thêm phần kết nối với những vùng kinh tế tài chính trung tâm, tạo tiện lợi cho liên lạc đường bộ từ hướng Lạng Sơn đi Móng loại, Vân Đồn, Hạ Long, xúc tiến Sân bay Vân Đồn; kết nối cửa ngõ giao thương của việt nam giới nam giới, ASEAN với Trung Quốc; tạo động lực phát triển kinh tế tài chính – xã hội, kết nối những vùng kinh tế tài chính trung tâm và lôi cuốn những nhà đầu tư trong và ngoài nước nghiên cứu đầu tư vào những địa phương với đường cao tốc đi qua.
