Cao tốc Vân Đồn

Kết nối quốc tế

Ngày một/9, Quảng Ninh chính thức khánh thành và đưa vào sử dụng tuyến cao tốc Vân Đồn – Móng chiếc dài thêm hơn nữa 80 km, với điểm đầu tuyến cao tốc nằm sắp Cảng hàng ko quốc tế Vân Đồn và điểm cuối nối với đường dẫn cầu Bắc Luân 2. (TP Móng chiếc). cùng theo với nhị tuyến cao tốc đã hoàn thành trước đó là Hạ Long – Hải Phòng và Hạ Long – Vân Đồn, tuyến cao tốc chạy dọc tỉnh dài 176 km (chiếm 16,83% tổng chiều dài đường cao tốc nước ta). ), kết nối với 2 loại hình liên lạc quan yếu là Cảng hồ quốc tế Lạch Huyện (Hải Phòng) và Cảng hàng ko quốc tế Vân Đồn đã hình thành.

ko chỉ sở hữu vậy, trục đường cao tốc của Quảng Ninh còn kết nối 3 cửa khẩu quốc tế quan yếu nhất khu vực miền bắc là Lào Cai, Hữu Nghị và Móng chiếc, là tuyến đường cao tốc nối vùng dài nhất việt phái mạnh phái mạnh (tổng thể). 571,5km gồm: Hà Nội – Lào Cai 265km; Hà Nội – Hải Phòng 105,5km; Hải Phòng – Hạ Long 25km; Hạ Long – Móng chiếc 176km).

quan yếu hơn, tuyến đường đã đưa Quảng Ninh càng ngày càng trở thành điểm trung chuyển chiến lược trong khu vực Đông Á – Đông phái mạnh Á, ASEAN – Trung Quốc, khu vực hợp tác “nhị hành lang và một vòng đai tài chính” giữa việt phái mạnh phái mạnh. – Hợp tác khu vực miền trung, liên vùng Vịnh Bắc Bộ mở rộng, tạo động lực mạnh mẽ và tự tin xúc tiến liên kết vùng của Vùng tài chính trọng tâm Bắc Bộ và vùng Đồng bởi sông Hồng.

Đường cao tốc chạy dọc tỉnh Quảng Ninh dài 176 km kết nối với những trung tâm logistics to như Cảng quốc tế Lạch Huyện, Cảng hàng ko quốc tế Vân Đồn, Cửa khẩu quốc tế Móng chiếc.

tiến công giá về điều này, bà Somhatai Panichewa, Tổng Giám đốc tổ chức Cổ phần Amata việt phái mạnh phái mạnh cho biết thêm thông tin: Quảng Ninh là địa phương sở hữu kết nối hạ tầng liên lạc rất tốt, độ mở rất to lúc kết nối trực tiếp với cửa khẩu. Móng chiếc với Cảng quốc tế Lạch Huyện, sở hữu sân bay quốc tế của tỉnh qua đường cao tốc. Ngoài ra, quỹ đất công nghiệp của Quảng Ninh còn rất to. Đó là điều nhưng Shop chúng tôi luôn luôn mong đợi ở những nơi nhưng Shop chúng tôi quyết định đầu tư.

Về phía Cảng hàng ko quốc tế Vân Đồn, 10h ngày 11/7/2018 (sau hơn 2 năm thi công), chuyến bay hiệu chuẩn chỉnh trước tiên từ Cảng hàng ko quốc tế Nội Bài đã hạ cánh. Đây cũng chính là cảng hàng ko quốc tế trước tiên của cả nước do tư nhân đầu tư tại Quảng Ninh, với tổng vốn đầu tư khoảng 7.700 tỷ đồng.

Cảng hàng ko quốc tế Vân Đồn được đầu tư xây dựng tại xã kết đoàn, huyện Vân Đồn, theo tiêu chuẩn chỉnh cấp 4E (mã tiêu chuẩn chỉnh của Tổ chức Hàng ko dân dụng quốc tế – ICAO) và là cảng hàng ko quân sự cấp II. với chiều dài đường băng 3,6km, rộng 45m, lề vật liệu rộng 7,5m, dải hãm kép kích thước 100mx60m, đảm bảo hoạt động của phi cơ Boeing 777 và những loại phi cơ tương đương. Dự kiến ​​tới năm 2030, chủ đầu tư Sun Group sẽ hoàn thành đường lăn song song với đường băng, hoàn thiện tổ máy còn lại của nhà ga, nâng công suất lên 5 triệu lượt khách / năm, vị trí đỗ tối đa. ít nhất 12 phi cơ …

Việc làm này đã góp góp phần đưa Quảng Ninh trở thành trung tâm du ngoạn quốc tế, trọng tâm du ngoạn quốc gia hàng đầu theo Quy hoạch tổng thể phát triển du ngoạn Quảng Ninh tới năm 2020, tầm nhìn tới năm 2030.

Cảng hàng ko quốc tế Vân Đồn góp góp phần đưa Quảng Ninh trở thành trung tâm du ngoạn quốc tế, trọng tâm du ngoạn quốc gia hàng đầu theo Quy hoạch tổng thể phát triển du ngoạn tỉnh Quảng Ninh tới năm 2020, tầm nhìn tới năm 2030.

Ngoài ra, hệ thống cảng hành khách, cảng hồ cũng rất được Quảng Ninh đầu tư với mục tiêu biến Quảng Ninh trở thành trung tâm logistics to và quan yếu của khu vực miền bắc.

Được khởi công xây dựng từ thời điểm tháng 11/2017, sau hơn một năm xây dựng, Cảng hành khách quốc tế Hạ Long đã đi vào hoạt động. Dự án sở hữu tổng vốn sắp một.100 tỷ đồng, do tổ chức TNHH Mặt trời Hạ Long (thuộc Tập đoàn Sun Group) cai quản đầu tư.

Đây là tòa tháp liên lạc cảng cấp khác lạ và là cảng tàu du ngoạn quốc tế chuyên sử dụng trước tiên của việt phái mạnh phái mạnh, được xây giới hạn để tiếp nhận tàu sở hữu trọng tải to nhất tới 225.000 GRT, với tổng số người lên tới mức 8.460 người (bao gồm cả hành khách và thuyền viên), rất sở hữu thể chứa cùng lúc 2 tàu.

Cảng tàu du ngoạn quốc tế Hạ Long là cảng tàu du ngoạn quốc tế chuyên biệt trước tiên của việt phái mạnh phái mạnh, được xây giới hạn để tiếp nhận tàu sở hữu trọng tải to nhất tới 225.000 GRT.

Trước đó, ngày 7/10/2015, Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu – cảng hành khách nhân tạo do tổ chức TNHH Âu Lạc (Tập đoàn Tuần Châu) đầu tư xây dựng sở hữu chiều dài cầu cảng sắp 7km, độ sâu 10-15m, với tổng vốn đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng được khánh thành. Cảng được phép tiếp nhận tàu hồ việt phái mạnh phái mạnh và quốc tế sở hữu chiều dài tới 100m, mớn nước tới 5,5m, song song rất sở hữu thể tiếp nhận 2.000 lượt tàu neo đậu đón trả khách.

Về hệ thống cảng hồ, ngoài Cảng quốc tế chiếc Lân, cuối tháng 10 năm ngoái (2021), Dự án Cảng tổng hợp Vạn Ninh được đầu tư xây dựng bên trên diện tích 82,79 ha, tại xã Vạn Ninh, TP. Móng chiếc với tổng mức đầu tư thời đoạn một hơn 2.248 tỷ đồng do tổ chức cổ phần Cảng quốc tế Vạn Ninh cai quản đầu tư đã được khởi công xây dựng. thời kì đầu tư xây dựng dự kiến ​​trong 3 năm, hoàn thành và đưa vào khai thác vào quý IV năm 2024. Cảng sở hữu cầu cảng chính dài 500m, rất sở hữu thể đậu song song 2 tàu 20.000 DWT hoặc 3 tàu trọng tải. 10.000 DWT.

Phối cảnh Cảng tổng hợp Vạn Ninh.

Dự án này lúc hoàn thành sẽ góp góp phần đầu tư hoàn thiện đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng và dịch vụ cảng hồ của tỉnh Quảng Ninh theo hướng chuyên nghiệp, tiên tiến; xúc tiến hoạt động logistics, xuất nhập khẩu, thương nghiệp quốc tế, nhất là giao thương hàng hóa bởi đường hồ giữa khu vực ASEAN và Đông Bắc Á.

Như vậy, chỉ trong thời kì 4 năm, tỉnh Quảng Ninh đã khánh thành liên tục 3 tuyến đường cao tốc quan yếu; khánh thành Cảng hàng ko quốc tế Vân Đồn, Cảng hành khách quốc tế Hạ Long… Những tòa tháp hạ tầng liên lạc động lực này đã góp góp phần tháo gỡ trọn vẹn “điểm nghẽn” liên lạc của Quảng Ninh.

Kết nối liên vùng

Với ý kiến tạo hành lang liên lạc gắn kèm với hành lang tài chính và hành lang thành phố, hướng tới xây dựng thành phố trực thuộc Trung ương, Quảng Ninh đã chủ động tăng cường kết nối liên vùng thông qua những tòa tháp liên lạc. cây thông.

Trong đó, kết nối với thành phố Hải Phòng qua cầu Bến Rừng; Cầu Lại Xuân; cầu đường nối Uông Bí với Thủy Nguyên; cầu nối Quảng Yên với Thủy Nguyên; cầu hoặc hầm nối Khu công nghiệp phái mạnh Tiền Phong với Lạch Huyện; đường sắt thành phố nhằm mục tiêu tạo thêm trục liên lạc đột phá kết nối Quảng Ninh và Hải Phòng.

Kết nối với tỉnh Hải Dương qua cầu Triều; Cầu Đông Mai; Quốc lộ 18; Quốc lộ 17B; Đường tỉnh 332; Tuyến nối Quốc lộ 18 với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng; Tuyến nối đường ven sông thị xã Đông Triều với đường vòng đai V, sau đó nối với Quốc lộ 37; đường sắt thành phố.

Dự án xây dựng cầu Triều và đường nối Quốc lộ 18 đoạn từ thị xã Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh với tỉnh lộ 389 qua thị trấn Kinh Môn, tỉnh Hải Dương được khánh thành ngày một/một/2021.

Kết nối với tỉnh Bắc Giang bbên trên Quốc lộ 279; Tuyến đường nối từ Tây Yên Tử, huyện Sơn Động, tỉnh Bắc Giang tới Tỉnh lộ 327B tại xã Tân Dân; Tuyến đường đèo Kiệm thuộc xã Dưỡng Hựu, huyện Sơn Động tới xã Lương Mông huyện Ba Chẽ, tỉnh Quảng Ninh; Đường tỉnh 345 tới Đường tỉnh 293, huyện Lục phái mạnh, đường sắt quốc gia.

Kết nối với tỉnh Lạng Sơn bởi đường cao tốc Lạng Sơn – Tiên Yên, Quốc lộ 4B, Tỉnh lộ 342. Kết nối với Trung Quốc bởi đường cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng chiếc, đường sắt quốc gia Hạ Long – Móng chiếc, đường sắt cao tốc từ Hà Nội – Bắc Ninh – Hải Dương – Quảng Ninh – Đông Hưng (Trung Quốc).

Với hệ thống liên lạc liên vùng tốt, Quảng Ninh đang hình thành những trung tâm logistics quan yếu của tỉnh và phía Bắc như trung tâm logistics gắn kèm với hệ thống cảng hồ gồm chiếc Lân, Yên Hưng (Quảng Yên), Mũi Chùa, Cẩm Phả, Hải Hà, Vạn Giã – Vạn Ninh; Trung tâm hậu cần gắn kèm với sân bay là khu hậu cần cảng hàng ko Vân Đồn; những trung tâm logistics gắn kèm với cửa khẩu gồm Móng chiếc, Hoành Mô – Đồng Văn, Bắc Phong Sinh.

Để tận dụng lợi thế của hạ tầng liên lạc đồng bộ, tiên tiến và hoàn chỉnh, ngày 28/7/2022, Quảng Ninh cùng theo với Hải Phòng, Hải Dương và Hưng Yên đã ký kết thỏa thuận kết nối tài chính đường cao tốc phía Bắc. Mùa đông.

thời đoạn 2021-2030, tầm nhìn tới năm 2050, Quảng Ninh đang định hình kết nối hạ tầng liên lạc quốc gia qua 3 tuyến cao tốc: Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long; Tiên Yên – Lạng Sơn – Cao bởi; Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng chiếc; 7 tuyến quốc lộ: Quốc lộ 18, 18B, 18C, 279, 10, 17B, 4B; 3 tuyến đường sắt quốc gia Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – chiếc Lân; phái mạnh Định – thanh bình – Hải Phòng – Quảng Ninh (đoạn phái mạnh Hải Phòng – Hạ Long); Hạ Long – Móng chiếc; những cảng hồ phục vụ khu vực, quốc gia và quốc tế đã được xác định trong quy hoạch cả nước; hệ thống đường thủy nội địa quốc gia; Cảng hàng ko quốc tế Vân Đồn. Quy hoạch những tuyến đường tỉnh kết nối với hệ thống đường cao tốc, quốc lộ, cảng hồ, những nhánh đường sắt kết nối với cảng hồ, tăng cường liên kết đường bộ – đường sắt – cảng hồ – hàng ko.