Thuế suất thuế nhập khẩu đối với xăng xe máy và xăng ko chì tránh từ 20% xuống 10%.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 51/2022 / NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với mặt hàng xăng nhóm 27.10 trong Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo danh mục chịu thuế kèm theo. Căn cứ Nghị định số 57/2020 / NĐ-CP ngày 25 tháng 5 năm 2020 của Chính phủ sửa đổi, bửa sung một số trong những điều của Nghị định số 122/năm 2016 / NĐ-CP ngày 01 tháng 9 năm năm 2016 của Chính phủ về thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu ưu đãi. biểu thuế nhập khẩu, danh mục hàng hóa và thuế suất tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan và Nghị định số 125/2017 / NĐ-CP ngày 16/11/2017 sửa đổi, bửa sung một số trong những điều của Nghị định số 122/năm 2016 / NĐ-CP.
Cụ thể, sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) đối với mặt hàng xăng thuộc nhóm 27.10 quy định tại Phụ lục II – Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo Danh mục hàng hóa chịu thuế quy định tại Khoản một, Điều 2, Nghị định số 57/2020 / NĐ- CP ngày 25/5/2020 của Chính phủ thành mức thuế suất thuế NK ưu đãi thế hệ quy định tại Phụ lục ban hành kèm theo Nghị định số 51/2022 / NĐ – CP.
Theo đó, thuế suất thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xăng động cơ ko pha chì (thuộc mã HS từ 2710.12.21 tới 2710.12.29) được điều chỉnh từ 20% lên 10%.
Theo Bộ Tài chính, việc điều chỉnh thuế suất thuế nhập khẩu MFN theo phương án này vẫn đảm bảo dư địa thương thảo những FTA thế hệ trong tương lai và đảm bảo ko phát sinh nghĩa vụ của việt nam giới nam giới trong những cam kết quốc tế. thuộc tài chính. Đối với xăng pha chì và xăng xe máy, hiện nay toàn bộ ko còn kim ngạch nhập khẩu và ko còn được phép sinh sản, sử dụng mặt hàng này nên yêu cầu giữ nguyên mức thuế suất thuế nhập khẩu MFN. như ngày nay.
Theo Bộ Tài chính, đối với khá nhiều nước, tỷ trọng thuế trong giá cơ sở của xăng dầu nước ta vẫn thấp hơn bình quân chung. Tỷ trọng thuế trong giá cơ sở của xăng dầu ở nhiều nước hiện nay chủ yếu nằm trong khoảng 40% – 55% đối với xăng và 35% – 50% đối với dầu (trừ một số trong những nước với trữ lượng dầu to, với trữ lượng dầu to. ). tỷ trọng xác suất thấp hơn).
Trong lúc đó, tại việt nam giới nam giới, với việc mức thuế bảo đảm an toàn môi trường thiên nhiên được tránh xuống mức sàn theo quyết nghị của Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) vừa được Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) thông qua, tỷ trọng thuế trong giá cơ sở của xăng là khoảng 19,39% đối với xăng E5RON92. 21,95% đối với xăng RON95 và khoảng 11,05% đối với dầu diesel.
tiến công giá tác động tới thu ngân sách, Bộ Tài chính cho biết thêm thông tin, hiện nay, mặt hàng xăng chủ yếu được nhập khẩu từ những nước đã ký hiệp nghị FTA với việt nam giới nam giới nên chịu thuế suất thuế nhập khẩu FTA. thấp hơn thuế suất thuế nhập khẩu MFN.
Theo Tổng cục thương chính, năm 2021, tổng kim ngạch nhập khẩu với thuế mặt hàng xăng dầu của nước ta là 475,26 triệu USD, trong đó nhập khẩu từ những nước đã ký FTA với nước ta là 475,26 triệu USD. 474,một triệu USD (chiếm 99,7%) và trong 5 tháng đầu năm mới 2022, tổng kim ngạch nhập khẩu với thuế đối với mặt hàng xăng là 826,53 triệu USD, cơ phiên bản cũng rất được nhập từ những nước đã ký hiệp nghị với những nước. FTA với nước ta.
Như vậy, hoàn toàn với thể thấy, tỷ trọng xăng nhập khẩu được vận dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu MFN hiện hành là thấp, theo đó, trong tình huống những điều kiện khác ko đổi khác, thì việc tránh thuế suất thuế nhập khẩu MFN đối với mặt hàng xăng theo phương án cơ phiên bản. sẽ ko tác động nhiều tới thu ngân sách quốc gia.
