đoạn đường Bắc Cực và sự phi thường của người Na Uy

Địa hình

Ở một đầu là sự tinh xảo yên tĩnh của khu vực miền trung Na Uy, với những đồng cỏ được cắt tỉa tuyệt vời và cabin bởi gỗ đỏ. Ở đầu kia là vẻ xinh thanh bình của phương Bắc: một trái đất của những sông băng, những ngọn núi phủ băng và những chân trời xa xôi cằn cỗi.

Nối nhì đầu là Kystriksveien – đoạn đường còn được gọi là Đường ven đại dương, hay Fv17 – uốn lượn dọc theo bờ đại dương, uốn lượn và len lỏi dọc theo bờ đại dương mấp mô tới tận Bắc Cực.

quốc gia Scandinavia này được ưu đãi với một trong những đường bờ đại dương xinh nhưng mấp mô nhất của âu lục.

nhịn nhường như uốn quanh quốc gia giống như một lá chắn khỏi Bắc Cực băng giá, đường bờ đại dương của Na Uy nhịn nhường như vỡ vụn bên dưới sức ép, bị xé toạc với những hòn đảo và vịnh hẹp cắt sâu vào lục địa.

Dọc theo một bờ đại dương như vậy, nhịn nhường như ko thể mang một đoạn đường ở đây. Tóm lại, nhịn nhường như đoạn đường tồn tại giống như một phép màu sắc.

Do đó, mang nhẽ sẽ khá ưng ý để khởi đầu chuyến phiêu lưu của người chơi, cũng như với khá nhiều hành trình âu lục khác, tại một vị trí hành hương cổ kính.

Stiklestad là nơi khởi đầu câu chuyện về Na Uy văn minh. Chính tại đây, vào năm 1030, Vua Thiên chúa giáo Olav Haraldsson đã bị thịt bởi vì một đội quân Viking.

Mặc dù thất bại rõ nét, Olav và mẫu chết của ông đã biến thành lời triệu tập cho sự truyền bá của Cơ đốc giáo và là một bước ngoặt trong cuộc đấu tranh thống nhất Na Uy, với trận chiến khắc ghi sự kết thúc của người Viking ở Na Uy. và những lãnh chúa thù địch.

Năm 1164, Giáo hoàng Alexander III đã phong thánh cho Olav, và vị trí ra mắt trận chiến – cùng theo với Nhà thờ Trondheim, nơi còn lại ngôi mộ của Olav – đã biến thành một vị trí hành hương kể từ đó.

Stiklestad là nơi ưng ý để tôi khởi đầu cuộc hành trình của tôi, bởi vì vì Kystriksveien mở ra phía bắc cũng đi thẳng tới cách người Na Uy nhìn nhận về phiên bản thân và quốc gia của chúng ta.

Độ bền sức chịu đựng

Ít mang quốc gia nào ở âu lục vượt qua được những thử thách gớm ghê như Na Uy lúc tới định cư tại vùng đất này.

Nơi nhưng những nhà lãnh đạo của Na Uy qua nhiều thế kỷ đã sử dụng câu chuyện về Stiklestad để kết đoàn quốc gia – xây dựng phiên bản sắc dân tộc mạnh mẽ và tự tin xung quanh câu chuyện về một quốc gia Kitô giáo thống nhất, độc lập bị bỏ lại phía sau. Quay trở lại thời trung thế kỉ – những người làm đường và những người tiền phong sau này để ý quan sát vùng khí hậu khắc nghiệt ở Bắc Cực và cận Bắc Cực và những thử thách đưa ra bởi vì địa hình xinh nhưng khắc nghiệt để mở đường như Kystriksveien.

“Shop chúng tôi đã đoạt được vùng đất” là một câu nói giống như một câu thần chú quốc gia. những bảo tồn bên trên khắp quốc gia đã xây dựng những cuộc triển lãm xung quanh câu thần chú này để kể về sự Na Uy đã bị đoạt được như thế nào để rất mang thể sinh sống được. Nhà sử học Mette Larsen của Stiklestad nói với tôi: “Nếu đỉnh Everest ở Na Uy, Shop chúng tôi sẽ xây dựng một đoạn đường lên đỉnh.”

Lúc đầu, rất khó để hình dung ý của cô ấy.

lúc tôi tài xế về phía bắc từ Stiklestad, đoạn đường thôn quê thướt tha ôm lấy mép nước tới thị trấn tỉnh Steinkjer. Xa hơn Steinkjer, nơi Na Uy thu hẹp và hướng về Bắc Cực, Kystriksveien cắt ngang vùng đất càng ngày càng cằn cỗi và thưa thớt người ở.

Dù thế, lúc phong cảnh trở thành hoang vu và càng ngày càng ít dấu hiệu của sự hiện diện của nhân loại, người ta nhanh chóng chóng nhận ra rằng việc xây dựng bất kỳ đoạn đường nào dọc theo bờ đại dương bị đứt gãy này kiên cố là một trận chiến. công lao của sự khôn khéo và nghị lực của nhân loại.

Larsen nói: “Ở Na Uy, nếu mang trở ngại vật, chẳng hạn như một ngọn núi hoặc một vùng nước, Shop chúng tôi sẽ khởi tạo một đoạn đường đi qua hoặc xung quanh nó, một cây cầu bắc qua nó hoặc một đường hầm bên bên dưới. “Shop chúng tôi mang những hầm đường bộ dài nhất trái đất. Shop chúng tôi xây dựng những đoạn đường nhưng những người khác nghĩ rằng ko thể. Còn những nơi ko làm được đường hầm thì Shop chúng tôi đưa phà vào ”.

Truyền thuyết tâm linh

Trở lại giữa thế kỷ 20, Larsen nói với tôi, những dự án đường xá là để xây dựng tính cách cũng như xây dựng một quốc gia.

Năm 1939, những thanh niên thất nghiệp được đưa đi làm việc đoạn đường Sognefjellet dài 108 km xuyên qua nóc nhà của Na Uy và xuyên qua khu vực hiện tại là Vườn quốc gia Jotunhe Mẫu.

Vài năm sau, vào những năm 1940, sắp 150.000 tù nhân và những người thất nghiệp được giao nhiệm vụ khó khăn ko hề kém là đoạt được bờ đại dương với Kystriksveien.

một trong những trở ngại nhưng chúng ta phải đương đầu sớm trở thành rõ nét. ko bao xa trước lúc tới thị trấn Brønnøysund, nơi mang những ngôi nhà bởi gỗ sơn màu sắc bùng cháy rực rỡ nhìn dòng nước chảy trong trung tâm thành phố, những mỏm đá lạnh giá chắn ngang đoạn đường, buộc nó phải tìm một đoạn đường khác.

Ngay ngoài khơi, một mỏm như vậy, Torghatten, mọc lên từ bờ của một hòn đảo. Nó chẳng khác gì một mẫu sống lưng gù, đông cứng như đá, nhìn xuống thị trấn. lúc những đám mây cuộn vào, nó hình thành như thể đang chơi trò trốn tìm.

Đi qua Brønnøysund, tôi tài xế qua một sườn cảnh hoang vu gồm đá và băng, nước và những ngọn đồi. Mỗi km đi qua đoạn đường càng ngày càng tốt hơn và sườn cảnh nhịn nhường như trở thành tuyệt hảo hơn lúc tới thị trấn nhỏ Sandnessjøen.

Trong lúc Brønnøysund được khắc ghi bởi một lời nhắc nhở giống như quỷ rất dị về trái đất vong linh, thì Sandnessjøen gấp bảy lần: thần thoại địa phương nói rằng bảy đỉnh của Syv Søstre (núi Bảy chị em) mang độ cao từ 910 mét. tới một.072 mét, là những phái nữ quỷ phải chịu hình phạt vĩnh viễn.

Những câu chuyện như thế này thể hiện đặc trưng của người Na Uy cũng như niềm ham của chúng ta trong công việc xây dựng những đoạn đường bất khả thi.

“Shop chúng tôi thích làm việc siêng năng,” Larsen nói với tôi. “Nhưng Shop chúng tôi cũng thích kể chuyện. Nhìn cảnh vật anh ấy đi qua. Làm thế nào để ko tin vào ma quỷ, thần thánh và những điều kì bí? Đó là một câu chuyện Shop chúng tôi kể cho con cháu của tôi, nhưng sau cuối thì hồ hết Shop chúng tôi đều tin vào điều đó “.

thực khó để biết cô ấy mang đang nói đùa hay ko.

‘Ngoạn mục nhất âu lục’

đoạn đường tiếp tục về phía bắc, băng qua Helgelandsbrua (Cầu Helgeland), chỉ mất năm phút, nếu ko sẽ mất một giờ đường vòng.

Những ngọn núi, tuyết phủ cho tới mùa hè, cao chót vót xung quanh. Mặc dù tôi chưa tới Bắc Cực, đoạn đường uốn lượn qua những cao nguyên trơ trụi cây cối, tất cả nhưng vị trí địa lý giống như Bắc Cực.

Sau đó, nó chạy tới bờ hồ, bến cảng và vịnh hẹp. mỗi nơi đều là nước.

Trong ngôi làng nhỏ Låvong, đoạn đường giới hạn lại ở mép nước. ko tồn tại cây cầu và ko thể nhìn thấy nó đi đâu trong khoảng cách xa. ko tồn tại đường hầm nào để đi tiếp cho sự lắng đọng. Tôi hòa vào dòng xe dài chờ phà.

Tôi đã thủ thỉ với Joost và Anneke Visser, những trại viên người Hà Lan đã tham dự lần thứ năm bên trên Kystriksveien. (Mặc dù người chơi rất mang thể tới Kystriksveien quanh năm, nhưng nơi đây xinh tuyệt vời nhất và đông đúc nhất vào mùa hè.)

Joost nói: “Lần trước tiên Shop chúng tôi tới, Shop chúng tôi ko thể tin được nó xinh xắn như thế nào. “hiện tại Shop chúng tôi ko cảm nhận thấy giống như mùa hè trừ lúc Shop chúng tôi đang đi bên trên đoạn đường này.”

Anneke đồng ý: “Đó là đường bờ đại dương ngoạn mục nhất của âu lục. “Lúc đầu Joost ko muốn đi đâu cả. hiện tại, cho dù anh ta mang đi bộ bao nhiêu đi nữa thì vẫn chưa đủ. Và anh ấy đúng. Mỗi lần đi xuống đoạn đường này, Shop chúng tôi lại tìm hiểu ra một điều gì đó thế hệ mẻ ”.

Giống như tất cả những chuyến phà của Na Uy, phà tới vào giờ riêng và đón hành khách với cực tốt đặc trưng của vùng Scandinavia. Ở phía xa, ở Nesna, một ngôi làng nhỏ khác của Na Uy, đoạn đường ôm lấy bờ của những vịnh hẹp, ko bao giờ quá vài mét từ mép nước, những cột nhà và hàng rào đá trong quá khứ, như thể nó đang đi theo rìa ngoài cùng của Bắc Âu. lục địa.

Vượt ra phía bên ngoài thị trấn nhỏ yên tĩnh Stokkvågen, đoạn đường Kystriksveien đi qua pháo đài Grønsvik trong Thế chiến II.

mang những nơi cảm giác như ko còn chỗ cho đoạn đường đi tiếp, nó bị chặn bởi vì một bức tường núi xinh tuyệt hoặc một đường chân trời đầy nước.

Nhưng mỗi lần, nhiều lúc vào phút sau cuối, tôi thấy những người thợ xây dựng đường ở Na Uy đã tìm ra giải pháp đưa tôi về phía bắc tới chân trời núi.

Tại một thời khắc bên trên hành trình của tôi, bên trên đỉnh Bắc Cực, tôi tấp vào lề đường. Những ngọn núi dựng đứng đan chéo cánh cánh nhau dọc theo bờ đại dương. đại dương Bắc sâu thẳm và xanh thẳm. Ngoài khơi, những hòn đảo nhô lên từ đại dương là điểm giới hạn chân sau cuối bên trên hành trình tới tận cùng Trái đất.

bên trên chuyến phà Kilboghamn-Jektvik kéo dãn hàng tiếng đồng hồ thời trang, đoạn đường băng qua vịnh hẹp nhưng lại mang cảm giác như đại dương rộng, chân trời phía xa toàn là núi lởm chởm tiếp nối nhau, xa như tầm mắt. . Nhà văn Na Uy thích thú Henrik Ibsen từng mô tả những ngọn núi Na Uy là ‘cung điện bên trên cung điện’. Ở đây, hơn bao giờ hết, tôi hiểu ý người chơi.

Một lúc sau lúc rời Kilboghamn, nhưng trước lúc phà tới Jektvik, tôi đã băng qua Vòng Bắc Cực. Ở phía bắc đường thẳng này, vào trong ngày 21 tháng 12, ngày ngắn nhất trong năm, Mặt trời sẽ ko mọc; vào trong ngày 21 tháng 6, mặt trời sẽ ko lặn.

Mỗi chuyến trong số sáu chuyến phà bên trên tuyến đường giống như một nghi tiết đi qua, nhưng tất cả đều ko bởi vượt qua Vòng Bắc Cực.

Một đường vẽ bên trên phiên bản đồ ko tồn tại gì ko giống nhau, nhưng ở đây những ngọn núi nhịn nhường như còn cao hơn, băng mang greed color đậm hơn.

Tảng băng trôi Svartisen rộng to là một trong những tảng to nhất bên trên lục địa Na Uy, nằm khuất tầm nhìn bên phía ngoài bức tường núi. Lưỡi sông băng từ bên trên cao xuống dốc xuống bờ vịnh hẹp greed color lá cây đã bị cắt bởi vì những sông băng từ lâu; một trong những vịnh hẹp ở đây sâu hơn một km.

đoạn đường tươi xinh đã sắp kết thúc. liên lạc, tiếng ồn và những tòa nhà bên đường hội tụ lúc ga cuối Bodø sắp tới.

Nhưng nhiều điều bất thần hơn đang hy vọng: Saltstraumen, xoáy nước thủy triều to nhất hành tinh. Hãy nhìn khắp trái đất về một thác nước nằm ngang, eo đại dương Saltstraumen dài 3 km, rộng 150m đổ ầm ầm với 400 triệu mét khối nước cứ sau sáu giờ. Lúc mạnh nhất, nó giống như một loạt xoáy nước khổng lồ đe dọa hút mỗi thứ xuống độ sâu vô hình bên bên dưới mặt đất.

Đây là Na Uy nên mang một cây cầu bắc qua, nhìn mặt nước từ bên trên cao xuống, thực khó để ko cảm nhận thấy choáng váng.

Chỉ một chuyến du ngoạn thôi là quá tuyệt hảo, quá nhiều vẻ xinh để thu vào, quá nhiều phép thuật để hấp thụ.

ko phải lần trước tiên, tôi đã hiểu vì sao Joost và Anneke lại quay sang tiến công Kystriksveien hết lần này tới lần khác. Tôi biết rằng đi một lần sẽ ko bao giờ là đủ.