Sau kỳ nghỉ lễ, đường phố Hà Nội chật như nêm
Kết thúc kỳ nghỉ lễ ngày 9/9, anh Lê Văn Hà, quê Vụ phiên bản, phái nam Định đi xe máy về Hà Nội. Nhiều tuyến đường đã bị ùn tắc từ rất sớm. Xe máy, ô tô chen lấn nhau nhích từng chút một. Với anh Hà, tắc đường trước và sau mỗi kỳ nghỉ lễ là chuyện thường ngày. song, dòng cảnh ngột ngạt, oi bức do khói xe, bụi bặm lúc phải lội qua rừng ô tô, xe máy… là cảm giác ko người nào mang yêu cầu nhưng vẫn phải trải qua mỗi ngày vì tắc đường. giao tiếp ở thủ đô.
game thủ Trần Thế Hùng, quê Hà phái nam, san sớt: “Tôi tự tài xế về đình làng, sau kỳ nghỉ lễ về Hà Nội. bên trên đường vòng đai 3, game tiên chỉ được lưu thông với véc tơ vận tốc tức thời 10km / h. Dù đã chủ động đi sớm nhưng siêu thị chúng tôi ko tránh khỏi tình trạng tắc đường ”.
hoàn toàn mang thể thấy, cứ tới dịp nghỉ lễ, hàng trăm nghìn người cùng phương tiện đổ về những cửa ngõ, bến xe bên trên địa bàn Hà Nội làm cho mật độ phương tiện tăng cao kỷ lục. những bến xe: Giáp Bát, Mỹ Đình, Nước Ngầm … đông nghẹt người. ko giống nhau, tại vòng đai 3, cầu Thanh Trì, cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ… phải tới tối khuya thế hệ tránh ùn tắc.
Còn những tuyến đường từ cửa ngõ dẫn vào nội đô như: phóng thích, Nguyễn Trãi, Lê Văn Lương, Nguyễn Chí Thanh, Võ Chí Công… chật như nêm, xe cộ “xum xuê” từng chút một.
Tình trạng ùn tắc liên lạc ở Thủ đô bắt nguồn từ khá nhiều nguyên nhân, đó là do sự tăng cường thêm dân số làm cho phương tiện liên lạc cá thể tăng thời gian nhanh, tập trung vào khu vực nội đô; khu vực dành riêng cho liên lạc còn ít; Ý thức chấp hành Luật liên lạc của người dân chưa tốt …
làm dòng gi để tránh ùn tắc ở Hà Nội?
những chuyên gia cho rằng, trước hết, Hà Nội cần di dời những phương tiện đông đúc ra khỏi trung tâm thành phố, nhằm mục tiêu phân tán sức ép liên lạc, tránh ùn tắc liên lạc. Hiện thành phố mang khoảng 43 bệnh viện; 2.500 trường học từ măng non tới đại học; 338 chợ cóc, chợ tạm; 56.202 cơ quan; 135 cụm công nghiệp; 58.890 cơ sở kinh doanh mang điều kiện. Trong số này còn mang rất nhiều điểm nằm sâu trong lõi thành phố, gây ách tắc liên lạc toàn bộ.
Chuyên gia, thạc sĩ liên lạc Đỗ Cao Phan cho biết thêm: “Hà Nội đặt mục tiêu di dời một trong những phương tiện ra ngoại thành nhưng nhiều năm nay vẫn chưa thực hiện được. Nếu chúng ta ko quyết liệt thực hiện mục tiêu đó thì tình trạng ùn tắc liên lạc sẽ còn kéo dãn dài ”.
Trong lúc đó, chuyên gia liên lạc Nguyễn Xuân Thủy phân tích, ùn tắc liên lạc là hiện tượng hoàn toàn mang thể lường trước được nhưng chưa tồn tại giải pháp ứng phó cực tốt ngay. Lực lượng chức năng đã làm vô cùng mình, nhiều người cũng chủ động lộ trình đi lại nhưng vẫn ko tránh được, nhiều lần phải khoanh tay.
“Trong lúc chờ những giải pháp căn cơ như phát triển hạ tầng, hạn chế phương tiện cá thể, nâng cao ý thức tham dự liên lạc… thì cần mang những giải pháp ngay cho những tình huống cụ thể”, ông Thủy nói.
những chuyên gia cho rằng, với những kỳ nghỉ lễ dài ngày, quốc gia cần mang những điều chỉnh, phân té hợp lý hơn. Chẳng hạn, việc phân bổ lịch nghỉ cho những nhóm công nhân, viên chức, viên chức, học trò, sinh viên,… hoàn toàn mang thể xem xét, sắp xếp lại. Thực tế, Hà Nội hiện mang hàng triệu công nhân, học trò, sinh viên, cán bộ là kẻ quốc tế. Mỗi ngày nghỉ, hoàn toàn mang thể xem xét cho nhóm người lao động nghỉ trước một ngày; đoàn cán bộ, viên chức và học trò ngơi nghỉ sau một ngày. Điều này còn hoàn toàn mang thể làm tránh số lượng người và phương tiện tập trung cùng một lúc.
Cần mang những giải pháp khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cùng, chủ động lộ trình đi lại như tránh giá vé tàu bay, tàu hỏa, xe khách liên tỉnh vào những khuông giờ thấp điểm của kỳ nghỉ lễ, trước hoặc sau kỳ nghỉ lễ. Nghỉ lễ một-2 ngày. Mặt khác, dịp nghỉ lễ tiếp tục tăng cường lực chống va đập lượng CSGT, Thanh tra GTVT để vừa điều tiết, vừa xử phạt nghiêm những hành động vi phạm gây hỗn loạn liên lạc như lấn làn, vượt ẩu, đỗ xe tùy tiện, nhất là bên trên những tuyến đường cao tốc, cửa ngõ vào những thành phố to. .
Thiếu tá Phạm Văn Chiến, Đội trưởng Đội CSGT số 6 cho biết thêm, trong những thời khắc phương tiện quá đông, dù chỉ một ý thức rất nhỏ cũng đều hoàn toàn mang thể gây ùn tắc liên lạc nghiêm trọng, kéo dãn dài. Nếu ko xây dựng được văn hóa liên lạc thì tình trạng ùn tắc liên lạc sẽ còn kéo dãn dài và càng ngày càng trầm trọng. Trong lúc đó, tổ chức liên lạc chỉ là giải pháp trước mắt để chống ùn tắc. Về lâu dài, cần nhiều giải pháp tổng hợp, trong đó quan yếu nhất là đầu tư, mở rộng và upgrade kết cấu hạ tầng liên lạc.
Một giải pháp đáng để ý là hạn chế phương tiện cá thể, ko giống nhau là lượng xe máy, vốn đã xấp xỉ số người thường trú. Nếu cứ tiếp tục tăng lên từng ngày như hiện nay thì ko cơ sở hạ tầng nào hoàn toàn mang thể phục vụ được sức ép do ô tô cá thể mang lại.
Ngoài ra, theo Thiếu tá Chiến, trong bối cảnh hiện nay, việc tăng cường tổ chức liên lạc, xử phạt nghiêm những tình huống vi phạm là giải pháp vô cùng quan yếu và cực tốt. Đó vừa là chiến lược lâu dài, vừa là cứu cánh trước mắt cho mạng lưới liên lạc bất cập của Hà Nội.
Liên quan tới những giải pháp chống ùn tắc liên lạc đang được triển khai, ông Nguyễn Đức Toàn, Phó Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng liên lạc – Sở liên lạc Vận tải Hà Nội cho biết thêm, Sở đã lãnh đạo lực lượng Thanh tra liên lạc thông tin: Lực lượng sẽ phối hợp tham dự liên lạc. lực lượng công an tổ chức những chốt, hướng dẫn phân luồng đảm bảo ATGT tại những điểm, nút liên lạc, khu vực cổng trường học, bệnh viện nhằm mục tiêu tránh ùn tắc liên lạc.
song song, tăng cường kiểm tra, xử lý, nhất là tình trạng xe đậu trái phép gây ùn tắc, mất an toàn và tin cậy liên lạc.
Ngoài ra, đôn đốc chủ đầu tư, nhà thầu thi công đẩy thời gian nhanh tiến độ thi công, sắp xếp lực lượng phối thích hợp với những đơn vị chức năng hướng dẫn phân luồng liên lạc.
Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết thêm thêm, cơ quan này đã tham vấn cho thành phố, kiến nghị Chính phủ lãnh đạo những bộ, ngành liên quan mang rất nhiều giải pháp thiết thực tương trợ Hà Nội thực hiện nhiệm vụ tránh ùn tắc. liên lạc. ko giống nhau là sự di dời một trong những trường đại học, bệnh viện, cơ sở sinh sản … ra ngoại thành.
