Vào thời khắc giá xăng dầu tăng, đó là những âu thuyền với toàn vẹn những dịch vụ từ bán dầu, đá theo giá bờ, tới cấp nước ngọt, tương trợ lương thực, sửa chữa tàu thuyền miễn phí… bên trên những đảo nổi trong quần đảo. Trường Sa đã đóng góp phần tăng cường thêm số lượng tàu thuyền tiến công bắt xa bờ của Bình Thuận.
Những “cột mốc” sống
Áp thấp nhiệt đới đầu tháng 7 bên trên hồ Đông làm cho cho nhiều tàu thuyền tiến công bắt dài ngày ở quần đảo Trường Sa phải lui vào đảo Phú Quý trú ẩn. ngư gia Tạ Văn Sang ở xã Long Hải cũng vậy. 24 ngày tiến công cá vừa mới qua, như anh nói, là một sự tính toán về mặt ý thức. Do thời khắc xuất bến, giá dầu tăng gấp đôi, nhiều tàu thuyền ở Phú Quý và nhiều nơi ko ra khơi. Tuy nhưng, lúc đó anh cùng 15 thuyền viên quyết định nhổ neo cho con tàu dài khoảng 20 m, công suất 450 CV, vượt hơn trăm hải lý ra quần đảo Trường Sa để tiến công cá. Cùng lúc đó, 10 dòng thuyền khác đều ở Phú Quý cũng quyết định lên đường. Ra vùng hồ Trường Sa, từng tàu phân luồng tiến công bắt quanh những đảo xa nhưng vẫn giữ khoảng phương pháp để tương trợ nhau, nhất là lúc máy bị hỏng, lúc quan yếu sẽ thu, truyền thông tin về lục địa. ngay ngay tức thì.
Chuyến đó, ngư gia Tạ Văn Sang tiến công bắt quanh Hòn Chữ Thập, phải mất thời kì đi một vòng bởi dòng thuyền lạ, nhưng những người lao động bên trên thuyền cũng câu được vài tấn cá ở Cà Ná (Ninh Thuận) và bán được khoảng một tỷ đồng. Đồng, sau lúc trừ tiêu pha, mỗi lao động được chia 40 triệu đồng. Với lợi nhuận từ chuyến du ngoạn đó một lần nữa cam kết kinh nghiệm của ngư gia Tạ Văn Sang, Tuy nhưng hệ 45 tuổi nhưng đã với hơn 20 năm kinh nghiệm tiến công bắt ở quần đảo Trường Sa. Và dễ hiểu vì sao trước năm năm nhâm thìn, lúc giá dầu bớt “nhảy múa”, ngư gia Tạ Văn Sáng nhiều năm liền là nông dân sinh sản kinh doanh giỏi. Mấy năm sau, dù là năm tháng 0 nhưng với anh, hồ Trường Sa là nơi nuôi sống gia đình anh. Người mở ra đoạn đường tiến công bắt đó chính là phụ thân anh, những năm 1994-1995 với dòng thuyền nhỏ đưa anh và mấy công nhân ra Trường Sa, chỉ bị hỏng máy kéo ra Trường Sa to sửa chữa. . chữa khỏi.
Sau lúc về Phú Quý, ước mơ vươn khơi xa này đã thôi thúc gia đình anh vay mượn, hợp tác đóng tàu to, sắm máy to và nhiều năm trước anh đã là chủ con tàu dài 20 m, công suất 450 cv hiện tại. Từ đó tới nay, mỗi năm anh đi tiến công bắt 6 – 7 chuyến ở quần đảo Trường Sa, mỗi chuyến hơn một tháng hoặc hơn 20 ngày, tùy thuộc vào thời tiết, nhưng tính ra, anh đi hồ nhiều ko chỉ thế nữa lúc. Trang Chủ. . Chính bề dày hơn 20 năm rong ruổi bên trên những đảo xa, thậm chí tới những đảo hoang, đảo chưa được đặt tên nên hễ thấy thất thường là anh lại báo về Bộ Tư lệnh Miền. 4 Hải quân (Khánh Hòa). Nhưng bên trên hồ ko phải lúc nào thì cũng liên lạc được với anh nên đôi lúc anh tự quyết định theo lẽ thường của những người bảo đảm an toàn vùng hồ quê nhà. Chuyện cách đây 3-4 năm, anh bắt gặp ở Bãi Cạn với một lá cờ lạ, loay hoay báo tin ko được, sau cuối anh kéo cờ đem đi làm việc gương. Rồi nhiều lần bên trên hồ, anh bất thần gặp tàu lạ, tới sắp mỗi cá nhân bên trên tàu thấy cả súng to, súng nhỏ đều chĩa vào tàu, nhưng anh ra lệnh cho tàu tĩnh tâm chạy, ko tạo điều kiện cho tàu lạ làm. một dòng cớ để va chạm. …
Vì vậy, toàn bộ năm nào anh Tạ Văn Sáng cũng rất được Bộ Tư lệnh Vùng 4 Hải quân tặng bởi khen về thành tích bảo đảm an toàn tự do hồ, đảo của Tổ quốc. ko chỉ với anh Sáng, nhiều ngư gia khác trong tỉnh với tàu tiến công bắt ở quần đảo Trường Sa với đóng góp tương tự cũng rất được Bộ Tư lệnh Vùng 4 Hải quân khen thưởng. Chúng được ví như những “cột mốc” sống bên trên hồ …
Kết nối quốc tế
Theo cách nói của Bộ Tư lệnh Vùng 4 Hải quân, những ngư gia này chính là tai mắt, là mạng lưới bắt địch bên trên hồ, chiến lược của chiến tranh nhân dân bên trên hồ. Thực tế, ko phải ngư gia nào đi tiến công bắt ở Trường Sa cũng xứng đáng với vinh dự đó, do với khá nhiều tàu chỉ ra những đảo sắp: Đá Lát, Đá Tây, Trường Sa rồi tiến công cá ở những điểm neo. Để với cá ăn mỗi ngày, chờ ngày quy định để nhận tiền tương trợ xăng xe theo Quyết định 48 của Thủ tướng Chính phủ. “Trong lúc đó, với ngư gia Bình Thuận, đại phần to là ngư gia thực sự vươn khơi, bám hồ, duy trì hoạt động tiến công bắt thực chất, hoạt động rộng khắp những khu vực bên trên quần đảo Trường Sa với tương đối nhiều nghề ko giống nhau như: Đi hồ, bắn màn, lặn tối. , ngày lặn hồ … Nguồn thu nhập chính của ngư gia Bình Thuận là từ hải sản tiến công bắt được. ko tính truyền thống lịch sử, truyền thống cách mệnh của ngư gia Bình Thuận, thực ra cũng rất với thể với nhị mặt của cùng một vấn đề, đó là chính ngư gia thế hệ là kẻ hiểu rõ nhất ý thức và giá trị của việc bảo đảm an toàn chủ của tôi. quyền hồ, đảo ”, đại diện Bộ Tư lệnh Vùng 4 Hải quân cho biết thêm thông tin.
Tính nhị mặt của vấn đề, theo giải thích của cơ quan khả năng này là lúc ngư gia báo tin, lực lượng tàu Hải quân sẵn sàng chống chọi bên trên quần đảo Trường Sa sẽ kịp thời cơ động, theo dõi. xác minh làm rõ mục tiêu, ngăn chặn theo đúng quy định để bảo đảm an toàn tự do hồ, đảo. Điều này cũng đồng nghĩa với việc bảo đảm an toàn ngư trường của ngư gia, bảo đảm an toàn đáng tin cậy cho những người dân khai thác hải sản hợp pháp bên trên vùng hồ khơi từ rìa lãnh hải tới toàn bộ vùng đặc quyền kinh tế tài chính và thềm lục địa. Nhờ đó, còn bảo đảm an toàn trực tiếp cho ngư gia khai thác thủy sản ở vùng hồ giáp ranh thuộc vùng lãnh hải do Cảnh sát hồ quản lý và vùng nước nội địa giáp hồ do lính Biên phòng tỉnh quản lý. đáng tin cậy. Vì vị trí xa xôi như vậy nên ai ai cũng nghĩ tàu tiến công cá giữa đại dương trơ trẽn, nguy hiểm. Nhưng thực tế ko phải vậy. lúc nhận được thông tin cần sự trợ giúp của ngư gia, Vùng 4 Hải quân triển khai công việc đào bới tìm kiếm kiếm cứu nạn, lai dắt, lai dắt tàu cá bị nạn bên trên hồ cũng như tiếp nhận cấp cứu, khám bệnh. điều trị và cấp phát thuốc. Ngoài ra, chúng ta còn thu sắm hải sản do ngư gia khai thác để đưa vào bữa ăn của lính như một cách tương trợ chúng ta bám hồ dài ngày, tránh tiêu pha. Chưa hết, lúc giá xăng dầu tăng là những âu thuyền với toàn vẹn những dịch vụ từ bán dầu, đá ngang giá vào bờ, tới cấp nước ngọt, tương trợ lương thực, sửa chữa tàu miễn phí … những đảo nổi thuộc quần đảo Trường Sa. đã đóng góp phần cuốn hút lượng to tàu tiến công bắt xa bờ.
chứng cứ rất rõ ở Bình Thuận, đó là số lượng tàu cá của ngư gia, chủ yếu ở đảo Phú Quý, ra tiến công bắt ngoài quần đảo Trường Sa càng ngày càng nhiều, bất chấp giá dầu “nhảy múa”. nếu mà năm 2019 Bình Thuận chỉ với 718 chuyến tiến công bắt tại đây thì năm 2020 với 734 tàu cá. bất thần năm 2021 là một.045 con tàu và càng bất thần hơn, lúc 6 tháng đầu năm mới nay, giá xăng dầu tăng liên tục nhưng Bình Thuận đã với tới một.051 con tàu vươn khơi bám hồ xa này. Đó là chưa kể số tàu tiến công bắt xa bờ của TP Phan Thiết, thị xã La Gi thuộc quyền quản lý, bảo đảm an toàn của Bộ Tư lệnh Vùng 2 Hải quân, đơn vị làm nhiệm vụ quản lý vùng hồ từ nam giới Bình Thuận tới Bạc Liêu và thềm lục địa phía nam giới.
Với bờ hồ trải dài 192 km và sự quản lý của 2 đơn vị hải quân đã phần nào thấy được đặc sản của vùng hồ Bình Thuận. Chưa hết, Bình Thuận với vùng nước nội địa rộng nhất, khởi đầu từ cột mốc A6 (Hòn Hải – Phú Quý) bên trên đường cơ sở, đã đóng góp phần tạo thành sự ko giống nhau trong phát triển vững bền kinh tế tài chính hồ.
