Sớm xây dựng mạng lưới liên lạc công cùng kết nối metro: Kế hoạch đã mang nhưng chờ… thực hiện | liên lạc – thị trấn

chỗ nào mang, chỗ nào ko

Ngoại trừ tuyến metro mở đầu từ ga Bến Thành tới cầu Sài Gòn mang ko hề ít bến đỗ, kết nối những tuyến xe buýt, còn lại từ cầu Sài Gòn tới ga cuối Long Bình chưa xuất hiện hạ tầng quan yếu để phục vụ dịch vụ. kết nối giữa nhì phương tiện này. Đơn cử, quanh ga Tân Cảng (chân cầu Sài Gòn, quận Bình Thạnh) ko tồn tại bến xe, nhà chờ.

Một tầm nhìn từ phía đông TP.

Theo chị Thanh Thủy, ngụ quận Bình Thạnh, vỉa hè đường Nguyễn Hữu Cảnh, Trần Trọng Kim quanh ga Tân Cảng xuống cấp, bị sở hữu nên giờ muốn vào ga người dân cũng phải đi bộ. Xe buýt còn rất khó chứ chưa nói tới lúc tuyến metro đi vào hoạt động. Nếu tình hình ko đổi khác, kiên cố người dân sẽ khó tiếp cận metro.

Dọc xa lộ Hà Nội (TP. Thủ Đức), ga An Phú, ga Thảo Điền đều sở hữu nhà chờ xe buýt ngay bên dưới ga. song, bên đường song song với Xa lộ Hà Nội ko tồn tại bến xe, nhà chờ xe buýt nào. Hơn nữa, từ phía đường song hành, để qua những ga metro, người dân phải băng qua Xa lộ Hà Nội – tuyến đường mang hơn 10 làn xe.

Nhiều chuyên gia đã yêu cầu xây cầu qua xa lộ Hà Nội để người dân nhì bên đường vào những ga metro nhưng thiếu hiểu biết nhiều sao vẫn chưa xuất hiện cây cầu nào được xây dựng. Đáng nói, người dân sống nhì bên đường rất đông. Chưa kể, nhiều khu dân cư thế hệ nhưng TP.HCM đang lên kế hoạch xây dựng cũng nằm bên đường song hành.

Còn ga Phước Long, dù cách ga metro chỉ hơn 100m mang nhà chờ xe buýt nhưng dân cư xung quanh rất thưa thớt. Khu vực đông dân cư chủ yếu nằm bên kia đường và từ đó tới nay ko tồn tại cầu vượt bộ hành để người dân qua lại.

Ga số 9 Phước Long, tuyến metro số một. Ảnh: HOÀNG HÙNG

Tại ga Rạch loại tới thời khắc này vẫn chưa xuất hiện điểm giới hạn, nhà chờ xe buýt nào, mặc dù mang ko ít tuyến xe buýt đi qua để hành khách hoàn toàn mang thể đi xe điện ngầm. Tương tự, tại những ga Khu technology cao, ga Thủ Đức, ga Bình Thái cũng chưa xuất hiện cầu đi bộ để người dân thuận tiện đi metro.

Chờ xe điện ngầm hoàn thành?

giải thích về sự thiếu hạ tầng liên lạc công cùng kết nối với những ga metro, đại diện Sở liên lạc vận tải TP.HCM cho biết thêm, hiện những vị trí đất làm bãi đậu xe, nhà chờ xung quanh những ga metro đã mang. song, để tránh lãng phí do đầu tư sớm, vũ trang hư hỏng nên sở chưa đầu tư những nhà cửa này. những hạng mục này sẽ được xây dựng đồng bộ với tuyến metro.

bên dưới tầm nhìn của Trung tâm Quản lý liên lạc công cùng TP.HCM (gọi tắt là Trung tâm), bà Nguyễn Thị Dạ Thảo, Giám đốc Trung tâm cho biết thêm, thành phố đang ưu tiên mở rộng mạng lưới những tuyến xe buýt kết nối với TP. Thành phố Hồ Chí Minh. những khu thị trấn thế hệ, khu công nghiệp, đầu mối liên lạc.

bên trên ý thức đó, Trung tâm đã lập đề án tăng kĩ năng tiếp cận và tổ chức kết nối những tuyến xe buýt với ga metro số một. Đề án đã được cấp mang thẩm quyền phê duyệt và sẽ triển khai từ thời điểm năm 2022-2024.

Bà Nguyễn Thị Dạ Thảo cũng cho biết thêm, Trung tâm sẽ xây dựng 2 bãi đỗ xe buýt và 5 bãi đỗ xe tư nhân tại ga Văn Thánh, ga Thảo Điền, ga Rạch loại, ga Phước Long và ga Bình Thái.

Cụ thể, một bãi đậu xe tại ga Văn Thánh rộng một.596m² làm bãi đậu xe buýt và bãi đậu xe riêng 770m². Ga Thảo Điền xây dựng nhà chờ, bãi đậu xe cá thể diện tích khoảng một.000m². Nhà ga An Phú được xây dựng những điểm giới hạn xung quanh khu vực xe buýt. Ga Rạch loại xây dựng bãi đậu xe tư nhân, diện tích khoảng một.500m² bên trên dải đất ven xa lộ Hà Nội.

Ga Phước Long xây dựng bãi đỗ xe riêng diện tích một.000m² còn bên trên dải đất ven xa lộ Hà Nội. Ga Bình Thái sẽ xây dựng bãi đỗ xe buýt tại khu đất trống giữa xa lộ Hà Nội và đường song hành rộng khoảng 3.000m² và bãi đậu xe riêng với diện tích một.000m².

Trung tâm cũng xây dựng những lối đi mang mái che từ nhà chờ xe buýt bên trên vỉa hè Xa lộ Hà Nội tới chân cầu vượt bộ hành; di dời và xây dựng thế hệ những điểm giới hạn, nhà chờ xe buýt thích ưa thích với những nhà ga. Bãi đậu xe và nhà dọn dẹp vệ sinh sẽ được xây dựng ngay bên dưới chân cầu vượt bộ hành.

Hiện những cầu vượt bộ hành (qua xa lộ Hà Nội) đang chờ điều chỉnh xây giới hạn.

THANH HẢI